Unterschiede bei JL-Felgen von ASP Eberle

Ich hatte mir bei ASP Eberle fünf 17"-Felgen 1450.01 für den Jeep Wrangler JL gekauft. Gestern sind sie geliefert worden:



Doch nach der ersten Freude folgte dann leider die Ernüchterung.

Jetzt weiss ich nicht ob ich mich ärgern oder freuen soll. Ärgern, weil nach Studium des Teilegutachtens nämlich feststeht dass ich diese Felgen auf dem JL Sahara gar nicht fahren darf, oder freuen, weil ich es früh genug (vor der Montage und Vorführung beim TÜV) gemerkt habe, und daher jetzt alles noch umtauschen kann.

Aber von Anfang an:
Ich habe den JL Sahara mit serienmäßigen 18-Zoll-Felgen. Der Rubicon kommt hingegen mit 17-Zöllern aus dem Werk. Und es ist auch gängige Praxis, dass JL-Sahara-Fahrer sich die serienmäßigen 17-Zoll JL-Rubicon-Felgen ans Auto schrauben - passen tut das also, das wusste ich. Deswegen hab ich mir über 17 Zoll und 18 Zoll auch keine großen Gedanken gemacht, sind ja alles Wrangler JL - ja ich weiß, mein Fehler.

Also hab ich mir beim Eberle fünf 17-Zoll-ASP-Felgen 1450.01 bestellt, und natürlich auch beim Reifendealer schon fünf BFG KO2 285/70R17 geordert. Die Felgen sind gestern geliefert aber noch nicht montiert worden, weil die Reifen (glücklicherweise) noch nicht da waren.

Ich habe mir dann vorhin mal das mitgelieferte Teilegutachten gründlich und in Ruhe durchgelesen - bin dabei auf Auflage "76s" gestoßen:
"Die Verwendung dieser Radgröße ist nicht zulässig an Fahrzeugausführungen, die serienmäßg laut COC-Papier (EU-Übereinstimmungserklärung) mit 18-Zoll-Rädern ausgerüstet sind."

Da mein Sahara aber werksmäßig mit 18-Zöllern ausgeliefert wurde heiß das im Umkehrschluss, dass ich diese Felgen auf dem JL Sahara gar nicht fahren darf, und bei der Vorführung zur Änderungsabnahme beim TÜV auch garantiert nicht eingetragen kriegen würde. Da zeigt sich mal wieder "Wer lesen kann ist klar im Vorteil"...

Ich hab auf den verschiedenen Seiten auf denen diese Felgen angeboten werden nochmal alles durchgelesen, nirgendwo wird darauf hingewiesen, weder in der Artikelbeschreibung noch sonstwo, da steht immer nur "für Jeep Wrangler JL". Aber glücklicherweise ist ja noch nichts montiert und alles noch originalverpackt. Also werde ich die 17"-Felgen jetzt an Eberle zurückschicken und gegen die gleichen Felgen in 18 Zoll umtauschen. Meine Bestellung beim Reifenhändler werde ich von 285/70R17 auf 285/60R18 ändern. Natürlich alles gegen Aufpreis - aber besser so als wenn die Sachen schon montiert und damit schon "gebraucht" gewesen wären....

Das soll einfach nur als Erfahrungsbericht und Hinweis für andere JL-Fahrer dienen, die möglichweise sonst den gleichen Fehler wie ich machen würden.
Also: Die 1450er Felgenserie gibt es bei ASP Eberle in 17" und in 18". Die 17-Zöller sind für den Rubicon (werksmäßig 17"-Räder), und nur die 18-Zöller für Sahara und Sport.

Dafür hab ich jetzt 5 schon für die 17-Zoll-Felgen in Rot pulverbeschichtete Felgenringe abzugeben - wer Interesse hat bitte melden - die passen auf alle 17"-Felgen der 1450er-Serie von ASP Eberle...

Gruß

Andreas

 

Schaun wir mal. Morgen früh telefoniere ich erst mal mit Eberle, und dann fahr ich mal mit einer Felge und dem TGA zum TÜV und frage nach ob die mir die 17"-Felgen im Rahmen einer 21er Einzelabnahme eintragen. Notfalls kann man ja mal eben ein Rad abnehmen und die Felge draufstecken um zu gucken ob das mit den Bremsen passt. Und dass das passt weiß ich ja, es fahren ja auch schon einige JL-Saharas problemlos mit 17"-Rädern rum.. - u.a. auch genau mit dieser Felge.

Wenn der TÜV Ja sagt, dann lass ich Reifen und Felgen montieren, und fahr anschließend nochmal zur Abnahme zum TÜV.
Wenn die Nein sagen, dann tausche ich die 17"er gegen 18"er um.

Daumen drücken, ich würde lieber die 17"er behalten.

 

Ist leider noch nicht raus. Ich war mit den Felgen und dem TGA beim TÜV und hab das Problem geschildert. Er hat lange in seiner Datenbank gesucht, aber das Ergebnis war klares "Nein, diese Felgen trage ich auf dem Sahara nicht ein".

Dann mit meinem Ansprechpartner bei Eberle telefoniert, der war völlig überrascht, das Problem war ihm gar nicht bewusst.

Kurze Zeit später rief mich der Chef von Eberle selbst an. Er sagte dass neue Gutachten immer von 3 Leuten gegengelesen werden, aber DAS ist wohl tatsächlich niemandem aufgefallen. Das ist jetzt auch bei mir das erste Mal dass das jemandem auffällt, obwohl diese Felge schon mehr als 2 Jahre im Handel ist und auch gut verkauft wird. Die versuchen jetzt beim TÜV das Gutachten kurzfristig ändern und diese Auflage rausnehmen zu lassen.
Alternativ hat er mir auch den sofortigen Umtausch gegen 18"er angeboten, aber wenn noch eine Chance auf die 17"er besteht, warte ich lieber noch ein paar Tage...

Bin gespannt... - vielleicht klappt das ja doch noch....

 

Die Antwort weiß nur der TÜV. Wenn die die 17"-Felgen auf einem Rubicon getestet haben, keinen Sahara zu Vergleich da hatten und davon ausgehen dass in Autos mit serienmäßig größeren Felgen evtl. auch größere Bremsen verbaut sein können, dann hast Du die Erklärung. Ist aber auch nur eine Vermutung...
Aber Eberle ist ja jetzt dran...

Ich hatte übrigens die Info von Eberle, dass es eine schnelle Neuaustellung des Gutachtens (um die 17"-Felgen dann auch auf dem 18"-Sahara fahren zu dürfen) wohl nicht geben wird. Der TÜV hat das jetzt vorliegen, die müssen sich beraten und neu prüfen - das kann dauern...., wie lange ist ungewiss, genau wie die Entscheidung des TÜV, vielleicht ja, vielleicht nein... - Und mein Reifendealer wollte wissen ob ich die bestellten 17"-Reifen jetzt nehme oder nicht.

Kurzum - ich hab das Angebot von Eberle, mir sofort 5 neue Felgen in 18" zuzuschicken, angenommen. Die sind heute schon angekommen.

Normalerweise sind die 18"-Felgen pro Stück rund 33,- Euro teurer als die gleichen Felgen in 17", aber ich hab die jetzt netterweise von Eberle zum gleichen Preis eins zu eins getauscht bekommen.
an ASP Eberle für den schnellen und guten Service

5 neue Felgenringe (jetzt natürlich in 18") hab ich auch schon geordert.

Beim Reifenhändler gehen die 17"er zurück, dafür kommen jetzt 5 neue BF Goodrich KO2 in 285/60 R18.

Wenn alles montiert ist gibt's ein Foto

Grüße

Andreas

 

Ne Jörg,

das war eine klare Frage nur mit dem Gutachten und einer Felge ohne Reifen. Mit Hinweis auf die Auflage und Frage eines Eintrags bei einer 21er Einzelabnahme.
Ich wollte das Risiko nicht eingehen erst alles zu montieren, dann durchzufallen, und dann auf den 17er Felgen und Reifen sitzenzubleiben, mit denen ich dann nichts tun kann. Ich drucke mein Geld leider auch nicht selber im Keller.

Jetzt konnte ich noch alles neu und unmontiert umtauschen, und hab kaum finanziellen Verlust.
Und wenn ich jetzt noch die schon pulverbeschichteten 17"-Felgenringe weiterverkaufen kann, bin ich da plus/minus Null raus. Und legal.

Spätestens nach Einbau eines Lifts und 35"-Reifen (geplant ist das ja schon) muss ich ja dann eh wieder auch mit den Felgen/Reifen zur 21er Abnahme. Da wäre dann das nächste Risiko gewesen.

Deswegen lieber so. Und sooooo schlimm finde ich das mit den 18"er auch nicht. Ist ja die gleiche Felge ..

 

So, gestern Reifen auf die Felgen, und dann Felgen auf`s Auto:


Mir gefällt`s

Schaun wir mal wie das dann mit den neuen Felgenringen aussieht - wenn ich die vom pulverbeschichten zurückbekomme

Gruß

Andreas

 

Ja, macht er. Meine werden wieder RAL 3020...

 

Ja, ich montiere die Ringe erst mal mit den silbernen Schrauben, mal gucken wie das aussieht.
Und wenn nicht - eine Sprühdose mattschwarzer Lack wird's schon richten....

Aber von wegen " zwei Handvoll" - bei 20 Schrauben pro Felge sind das bei 5 Felgen schon 100 Stück ..
Ich glaub, ich nehm dann mal lieber den Akkuschrauber mit in die Garage.....