Klappern und tickern bei neuaufgebauten 4,0L HO

Diskutiere Klappern und tickern bei neuaufgebauten 4,0L HO im JEEP Wrangler YJ Forum im Bereich Wrangler; Hallo Jeepfreunde, ich habe heute meinen Motor gestartet der komplett instand gesetzt wurde und leider musste ich ein klackern bzw. tickern...

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  1. #1 Reihensechser, 26.04.2019
    Reihensechser

    Reihensechser Jeeper

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    Hallo Jeepfreunde,

    ich habe heute meinen Motor gestartet der komplett instand gesetzt wurde und leider musste ich ein klackern bzw. tickern feststellen!
    Alle beweglichen Teile sind neu!

    Klar ist eine Ferndiagnose selten von Erfolg gekrönt aber wie kann man zum Beispiel die Hydrostößel ausschließen oder testen?

    Ich hätte ja gerne ein Video hochgeladen aber leider ist es zu groß

    Beste Grüße
    Christian
     
  2. #2 jeeptom, 26.04.2019
    jeeptom

    jeeptom Rhein Main Jeeper

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    Motoröl ist drin ? :happy

    Wer hat denn den Motor überholt ? Eine Werkstatt ? Dann direkt wieder dort hin
     
  3. #3 Reihensechser, 26.04.2019
    Reihensechser

    Reihensechser Jeeper

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    Ja natürlich!

    Kurbeltrieb und Kopf würden von einer Firma instandgesetzt und zusammen gebaut hab ich ihn selbst.

    Wie kann ich denn das Video hier hochladen?
     
  4. #4 Eagle Eye, 27.04.2019
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    Am besten den YouTube Link hier her
     
  5. #5 jeeptom, 27.04.2019
    jeeptom

    jeeptom Rhein Main Jeeper

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    Sind die Hydrostößel auch neu ?

    Und vor dem Einbau mit Öl befüllt ?
     
  6. #6 samse2101, 28.04.2019
    samse2101

    samse2101 Guest

    x2
     
  7. #7 Eagle Eye, 28.04.2019
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    Den Weg kann er sich sparen,
    weil selbst zusammen gebaut.
     
  8. #8 samse2101, 28.04.2019
    samse2101

    samse2101 Guest

    www.workupload.com und den Dwnloadlink dann hier posten.
     
  9. #9 Bogi, 29.04.2019
    Bogi

    Bogi Master

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    ...oder, welches Motoröl ist drin?
    Ich hatte das Klackern (Stößel) beim 4 Liter auch. Die Lösung war dann 10 W 40, besser noch 15 W 40.
     
  10. #10 Reihensechser, 29.04.2019
    Reihensechser

    Reihensechser Jeeper

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    Guten Morgen Männer!

    Ja genau den Weg kann ich mir sparen.

    Die Hydros sind neu und vorm Einbau lagen sie auch im Öl aber da der Motor dann erstmal eine Weile stand wird jetzt nicht mehr viel in den Hydros gewesen sein.
    (Ich weiß nicht gerade optimal)

    Zum Motor:
    Verbaut ist eine aggressivere Nockenwelle, eine breitere Kette (CompCams) und nadelgelagerte Kipphebel (Harpland Sharp).

    Für die Nockewelle sollte man Einlauföl (10w40 mit hohem Zinkanteil) verwenden und das hab ich auch getan.

    So und hier das Video:
    Download 6217C489-7E9E-405F-A360-E9E7F6AE7B4F.MOV (77.71 MB) now. Fast and easy at workupload.com

    So dann lasst mich wissen was ihr dazu meint?!
     
  11. #11 Reihensechser, 29.04.2019
    Reihensechser

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    Hier mal ein paar Bilder dazu
     

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  12. #12 Eagle Eye, 29.04.2019
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    klingt wie bei einem lagerschaden
     
  13. #13 xandros, 29.04.2019
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    haben die Kipphebel genug Platz zum Ventildeckel? Hast Du ihn auch ohne Ventildeckel mal laufen gehabt?
    Bei den Einstellbaren muss man ja etwas unterfüttern...
    Sind zwar nicht einstellbar, aber ich würde mal die Hand an den Deckel legen, vielleicht spürt man ja doch was!?

    Lagerschaden hört man meines Wissens nicht so, wenn er kalt ist! Sind ja auch neu.
     
  14. #14 Eagle Eye, 29.04.2019
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    das klackern scheint aber eher von unten zu kommen
     
  15. #15 xandros, 29.04.2019
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    Vielleicht mal für einen sehr kurzen Test den Riemen abnehmen um Nebenaggregate mit Sicherheit auszuschliessen.
    Hört sich irgendwie so an als ob irgendwas zu stramm ist. Bei Stößel/Ventile/Hydros und Roller. Obs von unten kommt? Mal untenrum hören...

    Ansonsten - hübscher Aufbau, Welche Nocke ist denn drinne?
     
  16. #16 Reihensechser, 05.05.2019
    Reihensechser

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    Das Öl ist ein 10w40 Einlauföl!

    Ich hatte ihn jetzt ohne Riemen und ohne Ventildeckel laufen aber wirklich viel besser ist es nicht!
    Zwar hab ich im Ventildeckel ganz leichte Spuren von 2 Federn erkennen können was ich dann auch frei gemacht habe und den Deckel ein Stück gerückt habe aber die Ursache hab ich noch nicht ganz gefunden!

    Einen Lagerschaden schließe ich erstmal aus weil alles neu ist und der 4.0L von meinem Freund sich genauso anhört von unten!

    Leise Motoren sind es eh nicht

    Nun bin ich am überlegen ob ich die Hydros nochmal austausche oder kürzere Stößelstangen teste?!

    Die Nockenwelle ist eine CompCam 68-232-4.

    Ich bin schon fast soweit die originalen Kipphebel nochmal zu testen
     
  17. #17 xandros, 06.05.2019
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    Hast Du auch andere Ventilfedern verbaut? Hab bei Summit gelesen, dass dies bei der Nocke nötig ist!?
    ...bin gerade etwas nervös geworden - beim Umbau meines 4.2ers auf den 4.0er Kopf habe ich gar nicht an die Federn gedacht :achselzuck
    Läuft aber seit ca 10.000 KM problemlos.
     
  18. #18 Reihensechser, 07.05.2019
    Reihensechser

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    Man muss auch mal Glück haben

    Ja klar ich hab die genommen die mir summit empfohlen hat
    (Mopar Performance P5249464)

    Ich denke das die Stößellänge nicht stimmt und damit die Vorspannung der Hydros zu groß ist weil sie damals den Kopf geplant hatten!

    Also werde ich das wohl mal ausmessen müssen und hoffen das er danach endlich sauber läuft.
     
  19. #19 xandros, 03.06.2019
    xandros

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    Hi Christian,

    und? Hast Du das Tickern weg?
    Welche Ratio haben Deine Roller rockers? 1.6 oder 1.7
    Nach der Erkenntnis, dass meine Ventilfedern nicht ganz optimal sind spiele ich etwas mit dem Gedanken die auch zu wechseln und ev. 1.7er Kipphebel zu verbauen...

    Und suche Infos ;-)

    z.b. Einstellung des Ventilspiels beim Einbau, ja ich weiß Hydrostößel. Dennoch sollten die Maße ja stimmen, im Ruhezustand so dass die Stößelstangen gerade so unter "Druck" stehen!?
    Bei mir ist ein 4.0er Kopf auf 4.2 Rumpf, Ventile wurden eingeschliffen, bzw. Sitze nachgearbeitet. 4.0er Federn, 4.2er Kipphebel und Stößel - alles etwas kunterbunt!

    Viele Grüße
    Michael
     
  20. #20 blackxj, 04.06.2019
    blackxj

    blackxj Jeeper

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    Hast du die Hydros vorher ins Öl gelegt ?
    Sollten ca 1 Std im Öl liegen....

    so mach ich es immer
     
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