0,2 A Ruhestrom

Hallo, ich habe ein kleines Problem bei meinem 97er XJ 2,5 L TDI. Nach einigen Tagen Stehzeit ist die Batterie leer. Die Lichtmaschine bringt noch ca. 13,5 V (ist nicht optimal, aber glaub ich nicht die Ursache für mein Problem). Ich habe mit einem Multimeter ca. 0,2 A Ruhestrom gemessen. Es brennt im ganzen Auto kein Licht, Lampe im Motorraum ist abgeklemmt. Radio zieht keinen Saft, habe ich abgeklemmt, ändert sich nix. Wenn ich die Sicherung, die für die Innenbeleuchtung zuständig ist, raus nehme, ist der Ruhestrom bei fast 0.

Leider ist in meiner Bedienungsanleitung eine falsche legende von dem Sicherungskasten abgebildet. Kann mir bitte sagen, was bei dieser Sicherung noch alles mit dabei hängt, das würde mir, bzw. einem Freund der mir beim reparieren hilft, sehr weiterhelfen. Vielen Dank schon mal!!



mfg Peter

 

Wenn nur das Licht dran hängen würde, wäre das easy. Hab in einem Beitrag was gefunden, dass auch das transmission control module auf der Sicherung hängt. Darum ist es ohne Plan nicht so easy.

 

Danke für die Auflistung und den Tipp mit den Türkontsktschaltern. Vielleicht hab ich Glück!

 

Mir kommt das auch etwas komisch vor. Darum bin ich auf der Suche nach einem Sicherungsplan, damit ich sicher weiß wo ich suchen muss.

 

Also, die Sicherung ist die für IOD. Das heißt die Stromversorgung wenn Zündung aus. Werd mich jetzt mal wieder auf Spurensuche begeben und euch dann berichten was es war, wenn ich’s gefunden habe.

BG und Danke

 

Also, ich habe den Fehlerstrom jetzt beseitigt. Ehrlich gesagt, bin ich mir aber nicht ganz sicher, wie. ;)
Mir ist aufgefallen, dass die Anzeige für den zuschaltbaren Allrad nicht mehr funktioniert. Da das Getriebe zuvor heraußen war, war die Vermutung, dass der Stecker nicht ordentlich sitzt. Vielleicht hat ja der auch was mit dem Kriechstrom zu tun. Habe den Stecker runter und wieder rauf. Anzeige geht zwar immer noch nicht (Birnchen ist in Ordnung, habe ich kontrolliert), aber der Ruhestrom ist weg. Ich habe aber, direkt vor dem an- und abstecken den Ruhestrom nicht noch mal gemessen. Habe aber seit der letzten Messung auch sonst nichts verändert. Lt. Schaltplan, den ich mit mit einem freundlichen Jeep- Mechaniker durchgesehen habe, ist da eine Verbindung der Stromkreise, wo auch die Innenraumbeleuchtung drauf hängt. Also genau die Sicherung im Motorraum, die den Ruhestrom durch gelassen hat. Vielleicht ist ja nur der Sensor, der Erkennt ob Allrad oder nicht, im Eimer. Jedenfalls Problem (derzeit) gelöst. Vielen Dank an alle die sich Gedanken gemacht haben!

Lg Peter