Hemi überhitzt

Jetzt hat es mich doch glatt erwischt. Der Kühlwasserschlauch ging ab, dann kam die Nachricht "check gauges" und dann war auch schon Schluss. Jetzt sieht es nach einem Totalschaden am Motor aus. Falls jemand einen hemi Motor zu verkaufen hat gerne PN an mich. Ansonsten werde ich wohl mangels Masse auf einen Diesel umsteigen müssen.

 

Danke für euer Mitgefühl.
Die Motoren bei ebay passen leider alle nicht.
Es war der grosse Kühlerschlauch oben. Ich habe letztes Jahr einen neuen Kühler einbauen lassen und offensichtlich war die Schelle kaputt. Aber beweis das mal.
Auf jeden Fall das mal nachzuprüfen ist sicher eine gute Idee. Zumal da keine Warnung kam und ich bin noch nicht mal weit gefahren.

 

Da ist nix mehr mit anmachen. Da liegen die Ventile frei auf den Zylindern und klopfen gegen den Kopf. Ein typisches hemi Problem dieser Baureihe. Aber wenn man davon liest denkt man ja das passiert immer nur den anderen. Hilft alles nix das Auto ist in der Werkstatt und wenn die Ferien vorüber sind und alle wieder arbeiten, bekomme ich vielleicht auch mal einen Kostenvoranschlag. Ich liebe mein Auto und wollte es noch 10 Jahre fahren, mindestens.

 

Der Motor hat sich leider nicht selbst abgeschaltet sondern war einfach kaputt.
Ich hatte ja auch die Hoffnung das nichts kaputt ist, lag aber leider falsch. Hilft alles nix ich besorg jetzt einen Austauschmotor und lass das Auto reparieren.

 

Der hat 140tsd. Gerade mal eingefahren.
Ich hab schon Ersatz vom spanischen Festland. Kostet 3000 inkl 1 Jahr Garantie und dann möchte meine Werkstatt noch mal 1000 für den Austausch. Könnte schlimmer sein.
Danke an alle die mich hier getröstet haben

 

Monstertruck, niemand sagt das der hemi ein schlechter Motor ist. Im Gegenteil ich fahre jetzt meinen seit 12 Jahren und mir gehts wie Steffi, ich freu mich immer noch auf jede Fahrt. Und ich hatte bisher null Probleme mit meinem hemi. Samse wollte ganz sicher kein hemi bashing anfangen.
Der hemi aus dieser Baureihe ist dafür bekannt das Überhitzung schnell zum Exitus führt. Ich habe schon eine Menge in den US Foren darüber gelesen. Aber da trifft es ja immer die anderen und die kümmern sich halt nicht richtig um ihr Auto. Dachte ich zumindest immer. Aber Hochmut kommt vor dem Fall.
Ich bin 20 km mit meiner Frau in den nächsten Ort gefahren bei ca 35 Grad Luftemperatur, nach 15 Minuten Aufenthalt haben wir uns auf den Heimweg gemacht. Motorentemp. war also normal. Auf dem Rückweg habe ich noch bergauf ein paar Autos überholt. Natürlich habe auch auf die Instrumente geschaut, alleine schon deshalb weil ich etwas schneller unterwegs war.
Plötzlich kam der normale Evic Klingelton und die "Check gauges" Nachricht. Da war die Temperaturanzeige im roten Bereich. Beim ausrollen ging auch schon der Motor aus. Erste Diagnose: der obere Kühlwasserschlauch war abgegangen weil die Schlauchschelle überdreht wurde. ( ich habe Anfang des Jahres einen neuen Kühler einbauen lassen).
Wie auch immer, das lässt sich ohnehin nicht beweisen, war das Kühlwasser weg und der Rest am Kochen. Ich stand genau gegenüber einer Tankstelle und habe deren Kühlwasservorräte geplündert in der Hoffnung das nach Anbau des Schlauches und Auffüllen des Kühlwassers alles in Ordnung wäre. War es aber nicht. Das Auto sprang nach ca 1 Std warten bis es abgekühlt war, nicht mehr an. Aber die Geräusche allein haben mir bestätigt was in den amerikanischen Foren berichtet wurde. Nämlich das die Ventile jetzt im Zylinder liegen und ich ein echt unnötiges Problem habe.
Ich bin sicher kein Idiot, zumindest was Autofahren anbelangt,
aber ich achte auch nicht jede Sekunde auf die Instrumente zumal wenn ich nicht alleine fahre.
Mich ärgert maßlos das ich den Einbau des Kühlers nicht selber nochmal kontrolliert habe. Zumal ich ja weiß wie lässig hier manchmal gearbeitet wird. Aber es ist wie es ist. Ich brauch jetzt nen neuen Motor und dann wird das Auto gerichtet.

Nächste Woche stell ich noch ein paar Fotos rein.