Rostschutz

Hallo Erdschi,
ich würde von Hammerit und Unterbodenschutz (wenn damit die klassische Bitumen- Teerpampe gemeint ist) die Finger weg lassen.
Unter diesem Zeugs rostet es munter vor sich hin, man sieht es nur für eine Weile nicht.
Die mittel meiner Wahl sind Fluid- Film und Motorradkettenspray aber in Deinem Fall, wenn es nur um die eine Stelle geht, würde ich das ganze einfach mit Fett einpinseln. Vor dem Zusammenbau sowohl den Rahmen als auch das Blech großzügig mit Fett vollschmieren und dranschrauben.
viele Grüße
Manne, dessen Jeep erst gestern seine jährliche "Packung" mit besagtem Fluid- Film und Kettenspray genossen hat.

 

Der Filter sitzt nicht auf dem Blech. Der is mit ner Schelle am Rahmen fest.
Das Blech unterm Filter (Steinschlagschutz?) hab ich bei meinen ohne Rostschutz in den Schrott gepackt.
Jetzt kann der Dreck einfach wieder runter fallen

 

Das schöne an Fluidfilm ist, das es enorm kriechfähig ist und man es über alles drübersprühen kann. sogar über die Elektrik. Immer drauf mit dem Zeugs.und dann anschließend die Hohlräume mit Mike Sanders Fett aussprühen. das ist zwar nicht so kriechfähig aber viel beständiger.
Wenn es darum geht erst mal eine blanke Fläche Lackmäßig zu versiegeln , dann Brhanto als Grundlage.Denn das Zeug kann man ohne anschleifen überlackieren.

 

Bis es flüssig ist.

 

Wie schon geschrieben, erst mal Fluid Film, wenn das eingezogen ist noch Permafilm transparent drauf.
Mein ZG markiert zur Zeit seinen Parkplatz mit Fluidfilm, das aus den Türfalzen trieft.

 

Das Mike Sanders ist für den Rahmen innen eindeutig das Beste. gerade weil man es stark erhitzen muss. Es haften noch besser und langlebiger als Fluid Film, aber es kriecht nicht so stark. Erst mit Fluid Film den Rahmen mit der Druckbecherpistole aussprühen, dazu das Fluid Film so stark erhitzen, das man es gerade noch anfassen kann.Nimm einen Topf mit Wasser und stelle ihn auf die Platte, Darin kannst du gut gleichmäßig erhitzen.Dann das Mike Sanders Fett in die Druckbecherpistole und diese mit ihrem Vorratsbehälter in den Topf. Das ganze 15 min kochen lassen, und dann raus aus dem Wasser und rein in die Löcher. Möcglichst schnell und ohne Pausen arbeiten bis der Pott leer ist. Das Fett wie auch das Fluidfilm verteilt sich am besten wenn die Düse schön nebelt und nicht rotzt. um so wärmer, um so besser nebelt sie. Bei Permafilm ist es mit dem Erwärmen nicht so wichtig wie bei Mike Sanders da reichen auch gerade noch anfassbar. Aber an einer Druckbecherpistole kommst du nicht vorbei. Wenn schon dann richtig.Du kannst dir die Pistole auch beim Korrosionsschutzdepot Leihen.

 

Schaut Euch mal das an: "®KSD Kaltfett". Gibt es beim Korrossionsschutzdepot. Hab es ausprobiert. Bildet eine feste, aber flexible Haut und untendrunter bleibt es plastisch, sodass es weiter kriechen kann.

Beschreibung vom KSD:
Unser Kaltfett, die KSD Hohlraumkonservierung-EF, ist eine neuartige, innovative, für Old- & Youngtimer bis jetzt eher unbekannte aber dennoch sehr bewährte Hohlraumversiegelung. Das Kaltfett vereint Eigenschaften, die bisher für unkombinierbar galten:

Die KSD Hohlraumkonservierung EF ist ein lösemittelfreies Kaltfett, welches 100% seines Materials für einen optimalen und langanhaltenden Korrosionsschutz einsetzt. Speziell auch für besonders korrosionsgefährdete Bereiche in der Karosserie, wie z.B. Blechdoppelungen an Falzen und Spalten, sowie an Kanten. Selbstverständlich auch zur dauerhaften Versieglung gegen Witterungseinflüsse auf allen Flächen in sämtlichen Hohlräumen, Türen und Hauben.

KSD Hohlraumkonservierung-EF zeichnet sich durch eine sehr gute Penetration sowie durch eine hervorragende Haftung unter allen Witterungsbedingungen auf metallischen Oberflächen aus. Aufgrund der nicht vorhandenen Lösemittel kann das Produkt nicht durch Austrocknung schrumpfen oder einreißen.

KSD Hohlraumkonservierung EF bleibt dauerhaft aktiv, tropft aber auch bei großer Hitze nicht aus den Hohlräumen.

Durch den Verzicht auf Lösemittel ist KSD Hohlraumkonservierung-EF sehr geruchsarm und kann somit auch in sensiblen Bereichen optimal eingesetzt werden.

Empfohlene Schichtdicke: 30 - 50 μm (ausreichend für einen absoluten Rostschutz), in der Praxis wird man Schichtstärken von 100 - 300 μm erzielen.

Farbe: hellbraun-transparent

Das Kaltfett, die KSD Hohlraumkonservierung EF besticht vor allem durch:

- einfache Verarbeitung bei Raumtemperatur, ohne Erhitzen
- gute Verteilung + Kapillarwirkung bei und nach der Verarbeitung
- gute und langanhaltende Penetrationswirkung wie bei einem klassischen Hohlraumfett unter Sonneneinstrahlung
- langanhaltende Schutzwirkung da das Produkt nicht versprödet
- kein Auslaufen, da es unter Temperatureinfluss nicht flüssig wird

Hinweis: Wir empfehlen die Verarbeitung ausschließlich mit einer Druckbecherpistole.

 

Mechanisch entrosten, Fertanen, Brantho 3x1 oder Mipa 2K drüber. Hällt ewig.

 

Hallo,

wie viel vom guten "Mike Sanders" braucht man denn um den Rahmen vom TJ innen auszuspritzen?
Reicht ein einmal spritzen oder sind mehrere Durchgänge notwendig?

Gruß Ralf