ZJ soll höher

Hai Tom,
zu deinen Fragen kann ich dir nicht viel sagen.
Allerdings muss ich dann ja auch nachlegen, wenn ich dir dann folgen will
Wenn du also dein "altes" FW abgibst, denk mal an mich , vllt .....

 

An eines solltest du denken, weil es vergessen wird. Schau nach den Kabeln der ABS Sensoren, ob die lang genug sind.

 

passt

panhards sollten entweder mit brakets abgesenkt werden oder alternativ mit kroepfung. der anstellwinkel wird sonst recht steil.

 

Wegen dem Winkel von der kardaanwelle könnte man auch noch eine Vorderachse aus einem xj verbauern mit hi pion ausgang .weil im zj ist low pion verbaut . Und wen du bei der gleichen achsübersetung bleiben willst ist eine aus dem xj td 2, 5 die beste wahl .(3, 73).wie beim zj .

 

Die GKN Welle hab ich drin:

 

Kannst auch die 15-Zöller vom Wrangler fahren - das klappt mit 31ern ganz gut. Da fragt auch kein Prüfer nach, weil da schön groß Jeep eingeprägt ist. Bei den XJ-Felgen kann's dumm laufen, weil nach Traglast gefragt wird.

Für 32er musst du ganz schön viel ändern, das ist mit ein bisschen schnippeln im Radhaus nicht getan, lass dir das nicht erzählen.

 

32er gehen sehr wohl mit 3-3,5" lift mit etwas schnippeln vorne
woher ich das weiß?
tzzz.....

 

traglast originaler xj und zj felgen sind identisch.

 

@larry - hast du auch alles eingetragen? Tachoänderung, Abrollumfang und und und?
Wenn das so ein Kinderspiel wäre, würden viel mehr User 32er fahren. Ohne großartiges Ändern, gepaart mit einer relativ leichten Legalisierung, ist die mehrheitliche Meinung, das beim ZJ mit 31ern Schluss ist.

 

@mikesch,

manche jeeper tun sich bereits schwer mit der legalisierung von 235ern, 245ern, manche scheitern erst an 265ern, 31er sind für viele das maximum und kein kinderspiel usw. usw. und es gibt im gegenzug viele, die all das bzw. noch mehr getüvt haben. vieles ist halt eine individuallösung.
und warum 32er so selten sind?
hmm...das reifenangebot in der größe ist halt überschaubar und kein standard.
dazu kommt, dass oft die "mehrheitliche" meinung weitergegeben wird und sich viele user einfach danach richten.

 

Ganz einfach: Da bei den 15-Zoll-Wrangler-Felgen groß Jeep eingeprägt ist, macht sich der geneigte Prüfer garkeine Sorgen über sowas wie Traglast. Der meint, ist ne Serienfelge von dem Fahrzeug und fertig. So ist jedenfalls meine Erfahrung.