3,5" Rubicon Express - welche Reifen mit Originalfelge

Hallo Leute,

vielleicht erinnert ihr euch, ich hatte über eure tolle community
bei eddybo nen 4,0L Motor für den XJ von meinem Cousin aufgetrieben.
Nochmals Danke dafür. Ich bin G-Fahrer und daher leider nicht bei euch Jeepern ;)

Jetzt soll aber in den XJ ein 3,5" Rubicon (weil 3,0" sich preislich nicht sehr unterscheidet) Express.
Knackpunkt werden die Reifen. Er will aus Optikgründen (ich auch ) die Originalfelgen in 7x15 behalten.
Habt ihr tipps zu Gutachten und Reifen was da so geht?
Wollen am liebsten BF Goodrich MT montieren da wir die gut kennen.
(Bspw. 235/75/15, wenn mehr geht ohne "Mehrkosten" gerne mehr )

Fragen:
1. Was geht max mit 3,5" Lift auf 7x15?
2. Was muss ich zusätzlich machen (Tacho o.ä.)?
3. Wo bekomme ich welche Reifen zu 1.?
4. Wo bekomme ich evtl. Tachoangleichung her und welche?

Ich freue mich auf zahlreiche Antworten.
In der Suche wurde ich nur teilweise schlauer, aber falls es den Thread schon mal gab bin ich für Suchtipps dankbar ;)

Viele Grüße

Christopher

 

danke für eure Antworten!

Was meint Ihr mit Änderung Antriebsstrang? Dass Keile für die Achsstellung dabei sind nehm ich mal vorsichtig an...

Und Getriebeabsenkung muss man mal sehen wie viel Radau nacher herrscht und dementsprechend was bauen. Soweit der Plan.

Das mit dem stimmig aussehen ist auch meine Befürchtung bei den 235ern.
Ich weiss das gabs schon und googel hilft auch, aber da bin ich mir immer nicht ganz sicher pb auf dem Bild auch das richtige zu sehen ist - vllt. hat ja jemand ein Bild von 3,5" auf 235/75 R15 hier im Forum?

Viele Grüße

Christopher

 

Stahlflexleitungen in länger sind dabei.
Kardanwelle lassen wir uns überraschen, ist auf jeden fall vor FL

Reifen wird das größere Problem - würde ja auch 31er montieren aber kenn mich da gar nicht aus was es brauchbares gibt, hab jetzt bei den BF bedenken da mein TÜV des Vertrauens diesen ganzen P.O.R Blödsinn zu bedenken gab...

Jemand nen ultimativen Reifentipp für den Lift auf 7*15 Serienfelge?


@ eagleeye: ich glaub er meint ne geänderte Kardanwelle mit Doppelgelenk ;)

Gruß Christopher

 

Hallo Leute,

also das Fahrwerk ist drin.
Bremsleitungen waren natürlich alle fest...
Herzbolzen haben nicht in die alten Aufnahmen gepasst, also die Löcher
ausgedreht bis es ging...
Ansonsten ganz gut zum Einbauen das ganze Geraffel.

Noch sind die Originalreifen drauf.
Haben jetzt Vibrationen in gewissen Gechwindigkeitsbereichen.
Bei ASP wurden meinem Bruder neue Kreuzgelenke hinten sowie ein verlängerter Flansch fürs Diff mitgegeben. (125€ - die Preise für Jeep Teile sind der Hammer ) - dann auch gleich eingebaut worauf es etwas besser wurde aber nicht weg ist.
Jetzt wäre ich für Tipps dankbar wie ich die Winkel am besten ausjustiere, bzw. ob das Wuchten der Welle Erfolg verspricht.

Kann es auch die vordere Welle sein?

Auch wäre es toll wenn jemand von euch ein Stück Papier hätte nach dem man 31er auf der Originalfelge fahren darf. So für meinen Freund im blauen Kittel ;)
Möchte eigentlich keine Verbreiterung einbauen - geht der Lenkeinschlag soweit begrenzen?


Viele Dank für eure Hilfe!

Viele Grüße

Christopher

 

Die Welle hat nur einfache Gelenke.

Wieso sind die Winkel eigentlich so ein Problem?
Zumindest theoretisch verschiebt man ja nur parallel - also müssten
sich auch die Winkel parallel verschieben...

Macht diese Doppelgelenkwelle denn überhaupt Sinn?

Ist doch eine zusätzliche Unwuchtquelle. Auch komme ich noch nicht ganz hinter die Logik welche XJ's die haben und welche nicht.

Werden erstmal versuchen so genau wie möglich die Winkel zu ermitteln und
mit den Grenzwerten von Jeep vergleichen.

Auch werde ich das Gefühl nicht ganz los, die Lager am VTG sind mit schuld...

Nächster Stepp sind also Vibrationen wegkriegen und Reifen kaufen.
Anschließend bin ich mal auf meine Freunde beim TÜV gespannt


Viele Grüße

Christopher

 

Nochmal zu den Reifen - 30x9,5 R 15 ist keine Alternative ohne die Flex für
31er ansetzen zu müssen?

Manchmal liest man sie sind eher 265/75 R15, manche sagen es sind maximal 235/75 R15

Hätte die BF Goodrich ins Auge gefasst die auch lieferbar sind...

Einziger Punkt der uns noch an 31ern Zweifeln lässt ist eben der Punkt, dass die irgendwo schleifen könnten und wir dann mit Verbreiterungen anfangen...

Bin für jede Rückmeldung dankbar.

 

Hallo Leute,

also vielen Dank für eure bisherigen Tipps und Hinweise!! :)

Haben uns jetzt dem Einsatzzweck meines cousins angepasst und vorerst die
BF Goodrich AT KO2 in 30x9,5 R15 bestellt. (Nicht meine heißgeliebten MT's weil man auf der Straße
bei aktueller Witterung mit den AT als unerfahrener wesentlich sicherer fährt )

Wenn sie zu klein sind werden sie eben weiterverkauft und größere geordert ;)

Jetzt zur ultimativen Bitte: hat jemand eine Scheinkopie oder ein Gutachten
zur aktuellen Kombi?

RE 3,5" Lift mit 30x9,5 R15 auf Originalfelge 7x15

Das wär eben saubequem auch wenn ich weiß, dass danach dauernd jemand fragt


Mit besten Grüßen aus dem Schneesturm

Christopher

 

Hallo Bogi,

damit wäre schon geholfen, ganz so schlecht ist der Draht zum TÜV dann
nicht, es geht ihm vorrangig um die Felge in Kombi mit dem Reifen.

Beim Fahrwerk ist er nicht so kritisch, solange Papiere vom Hersteller da sind und nix schleift etc. meint er sieht er da kein Problem.

Könntest du mir das schicken? Wenn es dir lieber ist gerne als PM.
Das Wäre SUUUUUUUPER

Viele Grüße

Christopher