Wrangler YJ bj 92 4.0 läuft unrund (Hilfe[emoji33])

moin
,wäre mal interessant zu wissen ,ob der YJ vorher auch schon so lief,oder erst nach der Reparatur

 

Nabend
Zündkabel zerstört könnte sein. Wenn die alt und spröde sind geht das fix. Und/oder wenn man an den Kabeln röppt und nicht an den Steckern.
Knick mal eins vorsichtig, knackt die Isolierung dann?

Andersrum: Läuft die Kiste denn, wenn du (Stück für Stück, um den Fehler zu finden) auf die alten Teile zurückbaust?

btw: Wenn du schon Kappe, Finger und Kerzen wechselst, dann auch die Kabel

 

Könnte es denn sein das Du, aus Versehen, die Zündreihenfolge beim Zusammenbau verändert hast.

Vielleicht nochmal kontrollieren.

Viele Grüße
Matthias

 

der camshaft sensor sitzt auch noch richtig unter dem verteiler?
das kabel/stecker vom tps habt ihr auch schon ueberprueft?

 

Zündfolge

Moin

Mit defektem Nockenwellensensor (Camshaft Sensor)würde er gar nicht laufen, und eine Verstellung ist auf Grund der Bauart schon gar nicht möglich.

Ich würde immer noch auf eine vertauschte Zündfolge tippen.



gruß Tom

 

kommt drauf an. wenn der sensor angeschmutzt ist oder sich dort metallabrieb findet kann es auswirkungen auf die synchronisierung haben. ein wackeliger kontakt (loetpunkt auf dem sensor)) kann auch zu schlechter synchronisierung fuehren.
beim zuendverteilertausch waere das eine realistische moeglichkeit.

 

re

Ich bin der Meinung wenn ein Hallgeber defekt ist geht er gar nicht.
Dieser gibts ja auch keinen veränderbaren Wert aus.

Es wird ja nur ein Taktsignal an die Messleitung zur Zündenstufe gegeben.
Dieses Signal ändert sich nur mit der Drezahl des Verteilers (bzw. des Motors) d.h. ändert sich die Drehzahl des Motors ändert sich die Frequenz,
aber nicht die Stärke des Signals

Dieses Signal ist entweder da oder nicht.


Gruß Tom

 

Neue Verteilerdeckel haben oftmals keine Angabe wo der 1 Zylinder sitzen muß.

Ist mir auch schon passiert.
Wäre auch die einfachste Möglichkeit. Ich glaube nämlich nicht das eine neue Zündspule helfen wird.

Berichte mal. Es gibt ja nichts was es nicht gibt.

Viele Grüße
Matthias

 

zum teil. das magnetfeld steht im direkten zusammenhang mit der signalstaerke. hall-formel, recht interessantes thema.

 

re

Das ist richtig nur zur Positionsbestimmung wird hier ledigleich die Frequenz
bzw. der Schlieswinkel genutzt.

Die Zündenstufe benötigt lediglich das "Signal -> Position" damit die Zündspule ihre Arbeit zum richtigen Zeitpunkt verichten kann.

Das Signal des Hallgebers ist zu 90% ein Minussignal welches an eine von der Enstufe oder dem Zündschaltgerät an der Signalleitung des Hallgebers anliegende Referenzspannung als -Signal aufgeschalten wird.

Wie gesagt die Signalstärke ist vom Hall IC ist hierbei nicht wichtig,
alleine die Frequenz zählt.

Gruß Tom

 

Tröste Dich, hab wegen siwas schon mal den ADAC gerufen. War nen bisschen peinlich, als er nach ner halben Stunde suchen nen Reservekanister geholt hat...