Rumpeln/Heulen Hinterachse?

die bremsen moeglicherweise?

 

bei Lastwechsel (Gas-kein Gas) isses mit hoher Warscheinlichkeit das eingangslager vom Pinion.

 

Taugt schon was....sagen können die dir was drinn ist...aber nützen tut das nich....
wenn du was bestimmtes haben willst musste das wohl oder übel selbst organisieren....
und beim tauschen solltest du wenigstens mal zugesehen haben...wissen wasn Schleppmoment ist und ne Messuhr haben.

 

Hatte ich auch. Kreutzgelenk am Kardan gewechselt kein Erfolg. Dann hatte es aus der HRAchse herausgesifft. HRachsenSimmerringe gewechselt. Immmer noch das Heulen. Dann hatte ich die VR Kreutzgelenke gewechselt. Dann wurde ermittelt vom Mechaniker, dass der Tellerkranz am Vorderdiff. falsch eingestellt war sich einseitig abgefahren hatte. Der Tausch hat nichts zum Abstellen des Heulens geführt. Letztendlich hat sich erhausgestellt, dass es vom Getriebe kam. Heulen so ab 50 km bis 70. Dannach leiser bis fast weg. Die YJ scheinen Probleme mit dem Getriebe zu haben. Was geholfen hat, war Getriebeöl wechseln mit Aditiv, dass zu einer Art Teflonschicht im Getriebe führt.... Dannach wurde es immer leiser bis jetzt fast nicht mehr zu höhren. Diese Erfahrung hatte ich gemacht....


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Die YJ Getriebe sind etwas anfällig auf Lagerschäden aber die reagieren dann auf Gangwechsel, Pinionlager oder Planetenräder zerlegt würde ich in dem Fall aber auch eher tippen.

Aber Kegel Tellerrad und Lagervorspannung Einstellen ist schon eher was für Fortgeschrittene. Je nachdem wie Fit du im Schrauben bist vielleicht eher machen lassen oder jemand dazuholen der das schonmal gemacht hat.

Es ist kein Hexenwerk aber es gibt ein Paar Sachen zu beachten und man sollte ein Tragbild prüfen und bewerten können. Und da braucht es doch etwas Übung und Erfahrung dazu.

Ansonsten kann es sein das du die Arbeit halt 2 oder 3 mal machst.

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Hatte das "Heulen" auch bei einer Dana 35. Es waren die Lagerschalen des
Triebling/Pinion, wie hier ja schon vermutet. Bestellt hatte ich einen neuen Satz plus neue Trac-Lok-Scheiben bei rup-parts. Preislich kam kein anderer mit und du erhältst gleichzeitig super Ratschläge vom Will.
Ansonsten schließe ich mich den Vorrednern an, der richtige Einbau des Pinion bedarf Erfahrung und entsprechendes Werkzeug.

 

Getriebeprobleme sind Erzeugerabhängig

Kay hat recht. Die älteren YJ (4,2 bis 89) haben das Peugeot Getriebe BA10/5. Dieses macht ab ca. 150.000km mucken. Hauptsächlich Lagerprobleme. Das nachfolgende AX15 ist da schon besser. Überhaupt reagieren die Aisin Getriebe dankbar für jeden Ölwechsel und sind dann wieder merklich leiser. Eben japanische Qualität...