Kühler befüllen und entlüften

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  1. CKlemm

    CKlemm Member

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    Malzeit.

    Fahrzeug:

    Wrangler TJ, 4,0 6Zylinder, BJ: 2005

    Ich will an meinem Fahrzeug die Schläuche (evtl. auch gleich das Thermostat) rund um Kühler und Ausgleichsbehälter austauschen, da die Dinger schon ordentlich marode aussehen und es um den Ausgleichsbehälter auch immer mal leicht siffig ist und irgendwie immer etwas Flüsigkeit flöten geht.

    Nun meine Frage:

    Wie befülle und entlüfte ich den Kühler richtig?

    Danke
     
  2. Andrax

    Andrax Newbie

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    Hi,

    ideal wäre ein Gerät das die Luft aus dem Kühlsystem aussaugt und man anschliessend anstatt Luft die Kühlflüssigkeut "reinlässt".

    Aber hier ne Anleitung; http://www.wranglerforum.com/f282/home-coolant-flush-report-122827.html

    Wenn bei deinem mit 120'000Km noch nicht die WP und die Stirnradkette gewechselt wurden dann solltetst du das noch überprüfen und ewt. diese Arbeiten kombinieren. Den Thermostaten gleich mit auswechseln.
     
  3. #3 Tölzer, 03.05.2016
    Tölzer

    Tölzer only in a TJ

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    Das System ist selbstentlüftend. Diesbezüglich musst du also nichts beachten.
    Befüllt wird er einfach so lange, bis nichts mehr rein geht. Dabei das Mischungsverhältnis und die Gesamtmenge (9,9 Liter) nicht aus dem Auge verlieren.
     
  4. #4 christian73, 04.05.2016
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    genau so isses!!! nix entlüften oder so. UND VOR ALLEM DIE FINGER VON DER WASSABLASSCHRAUBE AM MOTORBLOCK LASSEN!!!!! zerreisst in 3 von 10 fällen!!!!!!!!! einfach alles am kühler unten ablassen (der rest im motor ist im normalfall zu vernachlässigen; spülen überflüssig), deine gewünschten arbeiten durchführen und wieder auffüllen. bitte aber das ORIGINAL kühlmittel von mopar nehmen und normals leitungswasser (nix destiliertes oder so, SIEHE UNTEN). mischungsverhältnis beachten. wasserpumpe machen bei 120tkm beim wrangler mit normaler nutzung ist überflüssig.... steuerkette wechseln :achselzuck sowieso überflüssig!!!!

    :vertrag:
    die genannte/verlinkte anleitung ist absoluter schwachsinn!!!!!

    zitat: "Topped off with distilled water".

    da dem destilliertem wasser ionen fehlen, nimmt es diese im kühlwasserkreislauf radikal aus den metallen des motors auf. es kommt zu korrosion von stahl, gusseisen, kupfer und aluminium.:uahh:uahh:uahh

    /chris
     
  5. #5 Mustang, 10.05.2016
    Mustang

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    :daumen
     
  6. Bosco

    Bosco Newbie

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    ...nicht mit destilliertem Wasser??

    das sieht der Hersteller hier anders:

    http://www.glysantin.de/anwendung.html


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  7. #7 christian73, 15.05.2016
    christian73

    christian73 STIFF-Master

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    ist auch in den meisten fällen so, es sei denn, das kühlmittel bringt diese eigenschaft mit; das ist aber selten der fall.

    /chris
     
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