OX-Locker

Hat Irgendwer Erfahrungen mit dem Einbau der Ox-Locker-Sperren in einen CJ-
Danke

 

Ich hab einen alten CJ 5, noch ohne Verbreiterungen, mit Umbau auf Mercedes 240D.#
Da geht mit Schwung eher wenig.
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Und von meinem Syncro Bus und Haflinger bin ich 100% Sperren gewohnt, und würde sowas gerne im Jeep haben.
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Und bei dem Dieselmotor ist auch wenig Gefahr für die Achsen/Wellen.
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Und weil der Jeep mit dem Diesel praktisch voll mechanisch funktioniert, sogar der Absteller - passt der Oxlokcer optimal

 

Eigentlich die wesentlichen Punkte:
Kann man den OX Locker selber einbauen?
Wie ist die Haltbarkeit?
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Gibts besser Varianten - und aus welchen Gründen.

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Und Sorry, dass ich öfter mal nicht im Forum bin!

 

Danke für die Info.
Bin gerade dabei meinen CJ 5 nach mehreren Ruhejahren wieder in Schuss zu bringen.
Hatte einige Jahre mit meinem VW Syncro Bus zu tun, und kehre jetzt reumütig zur robusten Technik zurück.

Mein Jeep hat einen Mercedes 240D Motor - etwas laut und eher langsam, aber auch für geringe Einkommen leistbar. Und irgendwie pasts der urige Motor auch.
Leider wurden beim Einbau einige Details eher schlampig gelöst.
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Vom Bus her bin ich nun mal Sperren gewöhnt - und die leichte Hinterache des CJ 5 hebt im Wald schon gerne mal das Bein.
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Inzwischen bin ich auf den Spartan Locker gestoßen- und gehe die verschiedenen Optionen durch

 

Bin beim Forum durchlesen gerade auf den Spartan Locker gestoßen.
Klingt eigentlich ganz gut -
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hat der extreme Nachteile, für einen alten langsamen CJ 5.

 

Ich hab da auch gleich eine 2. "dumme Frage"-
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Hat schon mal wer einen Spartan Locker auch in die Vorderachse eingebaut.
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Wie fährt sich sowas??