Fahrwerk Felgen kombis, Eintragung etc

Moin,

Fahrwerk wollte ich ein 2,5-3 Zoll Trailmaster verbauen
# Das müssten Sie dir schon viel Geld zahlen das du das Einbaust. Da fährst lieber ohne!

Felgen Procomp Xtreme alloys 9x17, dazu schon eine Frage:gibts die auch mit Tüv-Gutachten?
# ORZ hat dafür mal Gutachten machen lassen und kann die wohl auch noch liefern, allerdings stehen die brutal über so das es eigentlich nicht mehr TÜVbar ist ohne verbreiterungen zu montieren. Hier solltest du eher auf die richtige Größe gehen wie 8,5x17 die gibt es von unterschiedlichen Herstellern inkl Gutachten und pasen dann auch zur Geometrie des JK. (Gut - wenn du Trailmaster verbaust dann ist das auch egal)

33x12.5 17 oder 35x12,5 17 kommt drauf an wie die erfahrungen sind, habe bedenken bei den 35iger da der JK ja nicht wirklich viel Leistung und Hubraum hat, das man dann garnicht mehr vorran kommt.
# die 33er sind nicht wirklich größer als die Originalen Räder, 35er gehen ganz gut mit einem 2,5" Fahrwerk sofern der Rest passt. Hast du einen Rubicon dann gehts locker.

Ist eine Übersetzungsänderung vor zu nehmen?Tachoangleichung?
# es wäre natürlich zu empfehlen die Übersetzung auf die Räder anzupassen und es ist zweifelsfrei das beste kostet aber locker zwischen 1500€ und 2000€, wenn du diese Kohle in die Hand nimmst dann geh gleich auf 35er Reifen. Der Tacho muss in jedem fall angepasst werden mit z.B. einem Procal Modul

Wie ist der Verbrauch auf 100km bei normaler Fahrweise ohne Geländer?
# Wenn du dich mit solchen Fragen beschäftigst dann hast du zum einen die Suchfunktion nicht genutzt und zum anderen generell das falsche Auto.

 

Also alles was weniger als ET10 hat steht über.
Getüvt wird es dennoch, da in den Gutachten steht , die für alle Felgen existieren aber nie raus gegeben werden, das Du für Abdeckung sorgen mußt.
Da sind schon einige die das nachher schmerzhaft bzw. teuer feststellen durften.

Bei 35er Reifen müßtest Du bei nur 2.5" Lift auch noch Flatfender haben. Zumindest im Gelände bei voller Verschränkung schleift es sonst.
Nur Strasse sollte gehen.

Verbrauch wird so um die 13ltr. sein.
Immer ein wenig Abhängig von Anbauteilen (Gewicht) , Achsübersetzung udn Reifengröße.
Aber 13ltr. +- paßt meist schon recht gut für umgebaute Diesel. Ich weiß nicht ob der 2010er CRD mehr oder weniger als der 2012/FL CRD braucht.

Mein Tip ist meist 285er mit 30mm Eibach Federn. Keine Probleme, geringe Kosten, keine Folgeschäden/Umbauten. Und ohne großartig Gelände bzw. Koppelstangen aushängen vollkommen ausreichend.
Bei den Felgen würde ich die nehmen die gefallen und nen Satz Klebeverbreiterungen mi Kofferraum liegen haben, bzw. fürn nächsten TÜV drauf machen.

 

Die 285er sind ja genauso groß wie 33er. Nur eben schmäler.
Wenn er dann nicht zu hoch wird, max 2-2,5" (je nachdem wie hoch er dann tatsächlich ausfällt) sieht es stimmig aus.
Dazu es es etwas passender wegen überstehen. Wobei bei ET0, ET-12 oder so das eh übersteht.
Und der Benzinverbrauch sollte auch minimal besser ausfallen.

 

Das Rubicon Express ist garnicht so ohne als Fahrwerk nur das wäre das Fahrwerk wenn es öfer ins Gelände geht. Zu den Rädern hat Simply schon alles gesagt.

unter uns:
bei 50-70KM jeden Tag ist Verbrauch sicher ein Thema aber meinst du nicht das es dann sinniger wäre ein verbrauchsarmes Auto zu nehmen? so ein super microauto ala Smart...

 

4:10 oder 4:56

 

Wenn die Teile ohne Gutachten (§19 StVZO) oder ABE sind und du die TÜV-Eintragung selber abwickeln willst und keine Erfahrung mit TÜV-Eintragungen nach §21 StVZO am JK hast, dann könnte es geschickt sein vorab (also vor Geldausgeben) mit dem TÜVer deiner Wahl zusprechen, spart Ärger und Geld.

 

Moin !
Gutachten gibt es dafür keines !
Ich könnte Dir bei Bedarf eine Kopie meiner
Eintragung faxen !

Gruß Willy

 

Moin, is was angekommen ?
Die Blätter sind ja Blau/Grün, da könnte das
Fax versagen.

 

Zu den Duratrail Felgen gibt es ein Gutachten in dem wohl auch 35er stehen sollen.
Gutachten für §19.3 gibt es dafür auf alle Fälle.