Versicherung und weitere Fragen...

Guten Abend Gemeinde!

Bin seit gestern Besitzer eines YJ 4.0L EZ 10/95, der in der Garage auf seine Zulassung wartet. Motor und Getriebe laufen gut, Rost hält sich sehr in Grenzen, was zur Kaufentscheidung führte.
Bin grad dabei eine Mängelliste zu erstellen und diese nach Priorität zu ordnen, dabei werden die Fragen immer mehr. Ich bin absoluter Novize, 100% Unkenntnis und bislang auch noch kein Schrauber...noch.
Aber zum Glück gibt es ja Euch!

1. Ganz oben auf der Liste steht ein KLR, denn im Schein/Brief steht Schadstoffarm E2 was ja Euro1 bedeutet, richtig?

2. Was kostet mich der Yps in der Teilkasko/Haftpflicht? Bräuchte da nen Richtwert?
Im Schein steht 1004/000, kann das zu Probleme bei der Zulassung/Versicherung führen?

3. Hab ihn gestern 100km überführt, dabei ist mir aufgefallen, dass er nachdem er warm war beim Bremsen stark nach rechts zog (musste gegen lenken). Einfach nur eine Sache der Bremsen oder was größeres?

4. Ja, ich habe Wasser im Beifahrerfußraum. Hab schon nachgelesen mit Dichtungen und Heizungsablauf, wird ich mal beobachten/testen. Aber! Schaut mal auf das Bild, da fehlt doch der Ablaufstöpsel? Also auch möglich, dass da der Vorgänger Schabernack getrieben hat, oder? Und nächste Frage, die beiden kleineren Löcher, sind die Original? Mit was mach ich die dicht?

Das wars fürs Erste. Danke schonmal!
Achja, was haltet ihr von dem 4-wheel-parts Shop? Da gibt's ja so ziemlich alles. Kann ich da vertrauensvoll Geld ausgeben?

 

Zu 2., hab nachher Termin, werd ich rausfinden...
Zu 4., Also scheinen die mal reingemacht worden zu sein? Mit was mach ich die dicht?

 

Muchas gracias schonmal. Ja, Bremse und KLR wird wohl den Weg zur Werkstatt nicht ersparen.

Stöpsel - danke für den Link! Der Schweller müsste doch dann Fahrerseite auch sein? Oder Zumindest die Löcher. Da is nämlich - nix.

Versicherung, ja, die schauen noch, heißt noch warten bis ich die eVB hab. Aber gut, nix übers Knie brechen.

Übrigens is der YJ 4L scheinbar die 913 als TSN...

 

Die wurden 2009 neu gemacht und seither lt. Verkäufer nicht mehr viel gefahren, was vielleicht auch die feste Zange erklärt...
Aber schau ma uns mal mit an...

 

Guten Morgen!
Nene, sind schon richtige Löcher. Des was man da durch sieht is mein Garagenboden.
Wie gebohrt fühlen se sich aber nicht an. Keine Kanten oder Grate. Eher gestanzt. Wie dem auch sei, Pfropfen rein....

 

Nene, da is schon noch paar cm Luft zum Boden. Is nur gut fotografiert...

 

Ich will die Löcher ja erstmal zu machen, net zusätzliche rein.

So, morgen wird angemeldet. Schau ma mal obs klappt.

Hab zwei weitere Fragen:

1. Wenn sich ein Gurt (vorne) nimmer aufrollt, also net nur langsam (Silikonspray) sondern gar nimmer, hatte sowas schon jemand? Rolle ausbauen und was machen?

2. Wenn sich der Gurt nimmer ausrollt (hinten) also alles aufgewickelt, aber weder sanft noch mit Ruck kommt er raus, was machen?

Gibt es sowas wie ne Einbau-Stellung oder so?
Kurios, ich hab nämlich beide Fälle hier liegen...