33 er Reifen auf 8x16 Rubicon Felge beim TJ

Hallo hab die Kombination 285/75 R16 auf den Original-Rubifelgen. Macht in Summe etwa 33". Die Breite ist grenzwertig. Trotz 30 mm SPV je Seite schleift es beim starken Verschränken am Stabi. Umbau 2" BL und 1,75" Spacer.

Aussehen tuts so.

 

Ja, ist nur 2" BL und die 1,75" Spacer. Die Spacer sind zwischen Feder und Karosserie und bei mir als Notlösung bis zum Fahrwerkseinbau gedacht.

Wenn du ein echtes 2"-Fahrwerk drin hast, ist doch gut. Erhöhst du da noch mehr, bekommste ja noch andere Probleme dazu. Da ist auch die Frage, ob die Länge der Stoßdämpfer noch ausreicht. Mein Bodylift hat noch den Vorteil, das ich gut an alles rankomme.

 

Hi Stefan,

die großen Räder bewirken, dass Dein TJ keinen toten Hering mehr vom Teller zieht

 

Hey, die 285-75-16 sind von der Größe her wie die 33-12,5-15.

Folgende Maße stammen von der Herstellerfreigabe BFGoodrich und beziehen sich auf die AT´s:


Außendurchmesser:
285er = 852 mm
33er = 844 mm

Abrollumfang:
285er = 2544 mm
33er = 2520 mm

Statischer Halbmesser:
285er = 370 mm
33er = 364 mm

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen dass größere Räder nur mit der passenden Achsübersetzung wirklich Spaß machen! Im Gelände solltest Du natürlich auch dementsprechend Platz in den Radkästen haben. Bei meinem Ex-Gefährt hatte ich dies mit 2" Federn in Kombination mit 2" Spacern gelöst und der TÜV war zufrieden.

 

Hi Stefan,

Achsübersetzung 4.56 ist ideal für große Räder.

3" Fahrwerk + 1" Bodylift schaffen Raum im Radkasten und das auch bei voller Verschränkung bei ausgehängten Stabis.

 

Ich hatte für die 33er auf Ratio 4.10 umgerüstet und war damit beim 5-Gang-Schalter auch in den "Schwarzwald-Bergen" sehr zufrieden

 

Dann fahr doch nur auf Stahlfelgen, da sehen die Burnouts spektakulärer aus.