Klima und Sitzheizung schwach

Bei mir ist beides zufriedenstellend. Aber ich denke, diese Dinge hängen auch ein wenig vom jeweiligen persönlichem Empfinden ab.

Generell gilt ja: Die Amis können Klima u. die Russen können Heizung im Auto

 

Ich kann mich über die Leistung der einzelnen Aggregate nicht wirklich beklagen.

Was mir im Vergleich zum BMW aufgefallen ist: Der Innenraum braucht etwas länger bis er warm ist, ca. 3-5 Minuten. Dieses ist aber eigentlich kein wunder, da dieser wesentlich größer ist und der BMW zudem noch ein 3l Benziner war . Das abkühlen des Innenraums ist Top, min. gleichauf mit BMW. Die Sitzheizung braucht ca. 3-4 Minuten bis die Wärme durch die Jeans/das Hemd kommt, da war der BMW einen Tuck schneller…

Aber wie schon gesagt, für mich alles im grünen Bereich….

 

Die Sitzheizung lässt schon zu wünschen übrig, erst kommt nix und dann verbrennt man sich! Aber zur Klima.... Wie haben die was nachgefüllt?? Wieviel hat gefehlt??

 

Die Sitzheizung ist aufgrund der integrierten Sitzkühlung gefühlt etwas träge. Das ist bei Fahrzeugen der Konkurenz nicht anders sobald sie mit gekühlten Sitzen ausgestattet sind. Die Heizwärme kann durch die bestehenden Luftporen in der Sitzfläche weniger gut übertragen werden als bei geschlossener Fläche. Reine Physik also.

 

Bei unserem ist Sitzheizung, -kühlung und Klima schnell und ordentlich.

Was jedoch blöde ist: Temperatur auf 22 Grad eingestellt, Klima an. Alles tacko. Aber nach ziemlich genau 30 Minuten kommt sehr kalte Luft in den Fussraum, was dann ein nerviges Temperaturjustieren nach sich zieht, da es bei 23 Grad schon wieder zu warm wird.

Gruß

 

Das ist die eine Variante, bei mir ist es ähnlich. Wenn ich die Temperatur dann aber auf 22° lasse habe ich über kurz oder lang gefühlt einen rollenden Kühlschrank, d.h. es wird immer kälter. Bis zu Frostbeulen habe ich es aber noch nicht kommen lassen.
Das mit den 23° hat meiner auch, allerdings auf zwei Arten. Entweder wird es dann zu warm, oder er fängt nach einer Weile wieder an zu kühlen, was dann dazu führt, dass man weiter hochdreht. Bei einer langen Etappe (über 500 km) hatte ich letzten Sommer zum Schluss schon mal 28° eingestellt, damit es innen einigermaßen angenehm war.
Das Ganze hängt aber gefühlsmäßig auch mit der Außentemperatur zusammen, wie die Regelung funktioniert, mal so mal so.
Inzwischen stelle ich Fahrerseite auf 23°, Beifahrerseite auf 22°, dann bleibt meistens alles im erträglichen Rahmen.

Das Ganze wird natürlich auch von der Werkstatt bearbeitet. Letzte Aussage aus Frankfurt: "Das ist Stand der Technik und da könnte man nichts ändern". Mein Werkstattmeister ist bald geplatzt wegen dieser Aussage und geht in die nächste Runde...

 

Die haben einfach am Uconnect gespart das Teil macht immer wieder Ärger. Ob Navi, Klima, Dab usw. vermute einfach dass die Prozessorleistung nicht ausreicht um alles zeitgerecht zu Regeln.

 

Genauso isses!!!

 

Der "Eierkocher" ist ein wenig träge, aber einfrieren tut man im Winter trotzdem nicht, und dann diese absolut dekadente Lenkradheizung ... die ist genial.

Ich habe die Klima immer auf 21°C stehen, da funktioniert sie prima, und zur Stabilisierung der Prozesserkapazität im UConnect kann man das Navi mitlaufen lassen, dann springt da auch nix mehr rum

 

21 Grad ändert bei unserem nix an der frostigen Frischluft nach 30 Minuten. Und das Navi läuft auch immer mit.

 

das mit der kalten luft nach ca. 30 Minuten hab ich auch,erst schnell warm (bis 60grad warme Luft aus den düsen )dann eiskalt.
nächste Woche wieder ein
Werkstatttermin
gruss siggi

 

Wie meinst Du das mit dem "Navi mitlaufenlassen zur Stabilisierung der Prozessorkapazität"?