Es knackt beim Lenken

Hallo Frank,
was ist denn das für ein knacken?

Es können die Traggelenke sein, oder die Spurstangenköpfe.

Ist es denn NUR beim Lenken, oder auch, wenn du ohne zu lenken z.B. durch ein Schlagloch fährst?

Ich bin zur Zeit selber dran bei mir. Traggelenke vorne links waren hin und haben auch erst nur beim lenken geklackert und dann fast durchgehend (dann fährt der Wagen aber auch schwammiger als üblich.

Jetzt sind leisere Klackern zu hören und ich werde nach und nach die sowieso schon defekten Spurstangenköpfe tauschen (man kann schon kein fett mehr rein drücken, weil es sofort überall raus quillt).

Wenn das klackern aber auch ohne lenken auftauscht, können auch die Stabis (-gummis) dran sein, oder die Buchsen des Panhandstab, Längslenkerbuchsen....

Wenn es nur beim lenken ist, könnte u.U. auch das Lenkgetriebe schuld sein, oder etwas mit der Lenksäule, was ich zuerst aber mal nicht vermuten würde. Wo kommt denn das Klacken ungefähr her?
Ralph

 

Knacken

Moin Moin,

evtl mal die Koppelstangen überprüfen?

 

Die meine ich mit den Stabis

Ralph

 

Also mir ist vor kurzem etwas ähnliches passiert.
Da hat sich die Mutter unten gelöst, wo die Koppelstange / Stabistange an der Achse fest ist.
Gemerkt beim normalen fahren habe ich nichts, nur sollte man hastige Lenkbewegungen vermeiden. Gefahren ohne diese Verbindung, bis ich es bemerkt habe, bin ich etwa 800 km

Ralph

 

Ralph, das ist im Gegensatz zu nem verlorenen Panhardstab so gefährlich wie wenn du mit angelassender Innneraumbeleuchtung gefahren wärst.

 

Jetzt musste ich doch glatt noch mal in die Zeichnung schauen

Ich tatsächlich schon wieder Panhardstab und Stabistange verwechselt bzw. über einen Kamm gezogen
...naja. Ist kein Kabel dran. Hab ich keine Ahnung von

Mein Fehler

Gruß,
Ralph

 

Noch mal Hallo,
habe da zum Thema passend eine allgemeine Frage zum Thema abschmierbare Köpfe.

An meinem Panhardstab ist das Gelenk trocken "gelaufen" Keine Ahnung, wie lange schon. Habe es nur durch Zufall bemerkt.

...Nein, habe nicht vergessen zu schmieren, sondern einen defekten Aufsatz an der Fettpresse gehabt. Es kam das Fett immer vor dem Schmiernippel raus, wobei ich dann angenommen habe, dass das Ding eben voll ist und nichts mehr rein geht...
Habe jetzt jedenfalls einen neuen dran...


Weil sich nun bei mir auch ein Knacken entwickelt, habe ich dann mit dem neuen Aufsatz abgeschmiert und war etwas erstaunt, dass eigentlich alle Dinger komplett leer waren (hätte ich ja vorher schon am Gummi sehen müssen, dass die nicht "ausgebeult" sind... )

Davon abgesehen, dass an den meisten Köpfen die Gummis hin sind und das Fett da eh in ein paar Tagen wieder raus ist, trotzdem meine Frage:

Können diese Köpfe (schneller) ausschlagen, wenn kein oder zu wenig Fett drin ist?
Nachdem alle noch mal etwas neues fett bekommen haben, war das Knacken kurzzeitig auf jeden fall leiser und dumpfer.

Erneuern werde ich sowieso den Panhardstab und sämtliche Spur- und Schubstangenköpfe, weil eben fast alle Gummis hin sind und sowieso wahrscheinlich noch die ersten von 1997 sind...

Gruß,
Ralph

 

jo, verschleissen schneller.

bei mir war das knacken die Achsschenkelbolzen.

gruss
stefan

 

Achsschenkelbolzen Links sind neu. War ein permanentes klappern.
Dieses Klacken ist definitiv ein Kopf und ich fange mit dem Panhardstab an, weil es nicht unbedingt beim Lenken Auftritt, sondern auch so, wenn es huckelst wird oder so. Nur sporadisch, aber dann laut. Auf der linken Seite.
Längslenker sind vom Vorbesitzer erneuert worden, schließe ich also auch erstmal aus.

Ich gehe jetzt in der Reihenfolge der optischen Dringlichkeit
Panhardstab, Achsschenkelbolzen rechts, Schubstange rechts mit Spurstangenkopf und Lenkungsdämpfer, dann die Köpfe der Spurstange, wobei ich wahrscheinlich das Lenkgestänge in einem Schritt entsprechend erneuern werde...

Ralph

 

so bin ich auch vorgegangen:
Spur- und Schubstange
Panhardstab
Längslenker
LENKGETRIEBE
(Radlager und Lenkungsdämpfer waren schon neu)
und zu guter letzt waren es dann die
Achsschenkelbolzen

gruss
stefan

 

Naja, da ich diese ganzen Teile ohnehin nach und nach erneuern wollte, stört es mich nicht so sonderlich. Angefangen habe ich ja mit den Achsschenkelbolzen links. Nun arbeite ich mich über das Lenkgestänge parallel mit Panhardstab auf die rechte Seite vor

Gruß,
Ralph

Ich werde dann in einigen Wochen berichten, was es nun genau war, oder ob die Summe aus dem Ganzen war

 

und,
knackts noch?

 

könnten aber auch die alten Eier sein, die gegeneinander schlagen!

 

Hallo Freunde,
ich habe nicht vergessen weiter zu berichten. Ich bin nur heute gerade aus dem Urlaub zurück gekommen und werde erst jetzt beginnen meine Baustellen nach und nach ab zu arbeiten (nicht nur am Jeep).

Bitte noch um etwas Geduld. Ein paar Wochen brauche ich wohl noch, bis ich alles zusammen habe und Zeit zum Angehen.

Gruß,
Ralph