Jeep steht schräg?

Also durch den schweren Vorbesitzer halte ich für unmöglich .
Meine Waage die arme Sau zeigt auch 3 stellig an , und hab noch keine Feder dauerhaft verformt .

Hast du dir diese Seite mal angesehen bzw. die Feder ?

Feder gebrochen oder ähnlich ?!

 

ja das klingt schwer nach gebrochener feder

 

der reifenquerschnitt ist an allen raedern gleich? (vielleicht ist ein reserverad montiert?)

 

Kaputt Stößdampfer ??

 

Das würde keinen "Schiefstand" verursachen

 

Blattfeder müde auf links ... wegen Fahrer und Reserverad auf der gleichen Seite immer .... Feder tauschen von L nach R ...

 

du kannst die spiralfedern vorne ohne spanner wechseln. du musst lediglich die federn zuerst mit spannriemen am ausfedern hindern, dann den wagen aufbocken, die raeder abschrauben, die stabilisatoren und stossdaempfer losschrauben - dann die achse absenken (aufpassen das die bremsschlaeuche nicht abreissen) und die federklammern an der unteren windung loesen. dann kannst du die federn mit etwas gewalt herausziehen. das einsetzen wird etwas tricky.

bei blattfedern ist kein federspanner notwendig. gibt es so etwas ueberhaupt?

sei dabei vorsichtig. es koennte etwas kippelig sein und die finger und andere koerperteile sind einer klemmgefahr ausgesetzt.

 

Wenn du an die Blattfedern gehst und das vorher noch nie gemacht hast (und davon gehe ich nach deiner Fragestellung aus) und womöglich alleine
schrauben willst, dann laß' es lieber, oder hole dir Hilfe.
Wahrscheinlich wirst du die Bremsleitung lösen und anschließend wieder entlüften müssen, die Bolzen der Federaufnahmen werden dich in den Wahnsinn treiben, ebenso wie das Einhängen der Federn, wenn sie erst mal draußen waren. Solltest dich doch trauen, würde ich gleich über aal oder Schäkel nachdenken.

 

Sag' mal, was erzählst Du denn da???
Der XJ hat vorne Schraubenfedern, und selbst bei denen passiert nichts!

 

die blattfedern hinten sind auch gar nicht so schlimm. ein wenig fummelig ist es schon aber sonst?

das bekommt er bestimmt hin. das ist ein xj und kein raumschiff

vielleicht waere es sinnvoll einfach alle federn gegen neue zu tauschen - da hat man erst mal wieder einige zeit ruhe. oder sogar ein komplettfahrwerk mit allen bolzen, schrauben und kleinteilen. so haette man alles neu und man koennte schwierige bolzen einfach aufschneiden

 

Nun ja, da es in drei Beiträgen vor dem meinen um Blattfedern ging.....
Außerdem (finde ich) sollte es hier um die Weitergabe von Erfahrungen gehen. Und da ich die Blattfedern (mit aal) bei meinem XJ schon draußen hatte sage ich: die Bremsleitung mußte ab, die Muttern der vorderen Blattfederaufnahmen lösten sich nicht (wers mal gemacht hat, weiß wovon ich rede) und beim Einbau flutschten die Augen der Blattfedern durch die Vorspannung nicht mal so einfach in die Aufnahme zurück.
Will behaupten: Schraubenfedern vorne ;) kannste auf'm Wagenheber tauschen, Blattfedern hinten ;) sind 'n büschen aufwendiger

 

Ja mich hatte der Blattfeder tausch auch verrückt gemacht.Nach 20 jahren waren alle schrauben fein rost bedeckt.ein paar wochen hab ich die immerwieder mit rostlöser eingesprüht,zwei haben sich trozallem gewehrt raus zu kommen.Bin froh das sowas demnächst nichtmehr ansteht
Aber bremsleitungen musst ich keine abmachen.

 

Wieso die Bremsleitung ab muß, erschliesst sich mir immer noch nicht, habe das bestimmt schon 100 Mal gemacht, (ich verdiene mein Geld damit) musste aber noch nie (unplanmässig) die BL aufmachen.
Nach Deiner Beschreibung (u.a. vom Einbau) hast Du einfach zu wenig Ahnung von der Materie und solltest dir helfen lassen, oder solche Arbeiten jemand machen lassen, der sich damit auskennt.
Nicht böse gemeint, aber was Du da so schreibst stimmt mich bedenklich.

 

Versteh' ich nicht... Meiner ist eh länger!

 

Moin,
das Problem habe ich seit meiner Höherlegung des TJ auch.
Ich habe mir jetzt einen vorderen verstellbaren Panhartstab
gekauft , ich denke danach steht er gerade. Nur mal rein theoretisch
... auf der Beifahrerseite ist der Panhartstab auf der Achse fest, auf der Fahrerseite am Rahmen... nun ist dieser nach der Höherlegung ca. 2cm zu kurz, also zieht er die Geschichte auf der Fahrerseite nach unten ODER ???
Den hinteren habe ich durch den Verlängerungsadapter schon bearbeitet.

Gr. Uwe

 

hab in meinem XJ auch ne 2" höherlegung drin,auch ohne verstellbaren Panhard.Aber der zieh das auto nicht nach unten.da ist es eher der fall das sich die achse etwas verschiebt