Wasser in Scheinwerfer

Die endgültige Lösung kommt wohl mit einer Charge in 03/2014 zu den Händlern!

 

Mein Händler hat mir das auch bestätigt. Ende Q1/2014 sollen neue Scheinwerfer ausgeliefert werden, bei denen vom Hersteller der Scheinwerfereinheit die Belüftungen überarbeitet wurden.
Mein Händler tauscht so lange nichts mehr aus, weil bislang nur die fehlerhaften verfügbar sind.

 

Mein Händler nannte Termin März 2014

Nach meiner Reklamation

Gruß Michael

 

Hallo zusammen,

also meiner ist EZ 07/14 und das mit den Scheinwerfern finde ich schon recht ärgerlich

Heute leichter Regen und +7 °C, und die Scheinwerfer ähneln einer Tropfsteinhöhle...

Welches tatsächliche BJ vorliegt, keine Ahnung. Es ist eh jetzt der 20.000km Service dran, in dem Zuge soll der Freundliche die Teile tauschen.

Weiß jemand, wer der Hersteller der Scheinwerfer-Komponenten ist? Doch bestimmt kein Deutscher á la HELLA oder AUTOMOTIVE LIGHTING/AL (ex Bosch).

Ist das bei euch auch so schlimm?

Gruß
Frank

 

Ich bin gespannt, was dir gesagt wird.

Bei dem neuen VW Beetle meiner Frau ist das gleiche Problem vorhanden.

Eventuell ja doch nur Stand der Technik

 

Also Stand der Technik kann das nicht sein!

Alle "glänzenden" Teile im Scheinwerfer sind metallisiert, also mit Chrom Dünnschicht versehen.
Diese reagiert mit Feuchtigkeit und löst sich nach geringer Zeit vom Kunststoff-Teil. Ist keine Korrosion, lediglich ein Haftungsproblem zwischen Metallisierung und Kunststoff.

Da sich die SAE- und ECE-Varianten ja nur marginal unterscheiden, muss das Problem ja schlichtweg alle Scheinwerfer mehr oder weniger betreffen.
Die Frage ist eben, gibt es eine technische Änderung der Bauteile?
Normalerweise gibt es dann an der Scheinwerfer-Kennung (vornehmlich am Gehäuse) mindestens eine INDEX-Änderung.

Bin mal gespannt...

Gruß
Frank

 

Ich habe jetzt erst Deine Bilder angesehn.
Du hast ja richtig Wasser drin.

Bei mir beschlagen sie nur hin und wieder. Ist dann nach 20 Minuten weg. Und so ist es auch bei dem VW meiner Frau.

 

Ja eben! Wenn das nur leichter Dunst wäre, okay...

Aber das Wasser läuft schon nach unten, das "taucht" nicht.

Der Range meiner Frau hat das Problem nicht.

Gruß
Frank

 

Mein GC ist ja ein Frühchen, gebaut Mai 2013 (EZ Nov-2013) und ich habe das nicht. Eben heute durch die Waschanlage gefahren und die Scheinferfer sind trocken.

Das würde ich beim Händler beanstanden.

 

Also, Hersteller ist VALEO Systems! Meiner Meinung nach nicht unbedingt die erste Wahl als Erstausrüster.
Es ist kein Geheimnis, dass bei verschiedenen Modellen verschiedener Hersteller in der Vergangenheit des Öfteren Probleme mit der Be- und Entlüftung vorlagen.
Ich selbst hatte zwei Fahrzeuge mit VALEO Scheinwerfern und besagter Problematik, sind damals getauscht worden, HELLA bzw. AL wurde verbaut und es war Ruhe.

Mal sehen, was der Freundliche dazu sagt.

Gruß
Frank

 

Hi,

hatte und habe das Problem zum Glück nicht :)
Entscheidend ist wohl ob man Garagen- oder Draussenparker ist,
ein Bekannter hat an seinem 2013er die gleiche Leier,

... Ende vom Lied, bereits der 3. Satz Scheinwerfer verbaut,
mittlerweile aber alles i.O.

Euer
SunShine

 

Valeo ist ja neben Hella einer der beiden großen.

Wo steht das? Würde mich interessieren, ob alle von valeo kommen.

Ich bin im übrigen auch Garagenparker.

 

Nun, ich bin Garagen und Draußen Parker, ändert an der Problematik leider nichts.
Aufgrund der kalten Streuscheibe und der Strahlungswärme im Inneren des Scheinwerfers kondensiert die Feuchtigkeit, massiv aber nur im Bereich Blinker, unterhalb stärker als oberhalb.

Ich habe gesehen, dass auf der Brenner Seite ein Entlüftung oben und unten am Gehäuse vorhanden ist. Auf der Blinker Seite lediglich oben. Eventuell fehlt hier eine mögliche oder gar notwendige Luft Zirkulation.

Schauen wir mal...

Gruß
Frank

 

Ich laufe des Öfteren durch Produktionsbereiche bei HELLA, AL, VALEO, etc., da ich beruflich damit verbunden bin.
Natürlich gibt es für ein jedes Produkt einzuhaltende Vorgaben, egal wer es herstellt und diese Vorgaben erfüllt natürlich ein jeder. Ohne gäbe es auch keine technische Freigabe.
Wenn ich jetzt aber ein "identisches" Produkt von Lieferant A, B und C vergleiche, dann sind die Unterschiede schon prägnant.
Im Detail, aber spürbar!
Alleine die Ausleuchtung der Fahrbahn oder die Kontrastgrenze Hell/Dunkel sind im Vergleich echt auffällig.
Das Design der sichtbaren A-Flächen ist natürlich festgeschrieben, aber dazu kommen eben konstruktive Unterschiede wie z.B. Entlüftung.

Früher war der Herstellername meistens in der Streuscheibe sichtbar, heute eher weniger. Wenn man sich im Motorraum ein wenig verbiegt, kann man an der Gehäuserückwand den Hersteller finden.

Gruß
Frank

 

Der Freundliche sagt...

...das, was zu erwarten war.

"Wir werden ihr Anliegen an den Hersteller weiter geben und Sie über die weiteren Schritte informieren..."

Egal, in ca. 3 Wochen ist der 20.000km Service fällig und dann sollen die in einem Abwasch die Scheinwerfer austauschen, fertig.

Gruß
Frank

 

Also mein Dicker (2012er) steht nur draußen und hat bis jetzt (zum Glück) keine Probleme damit.
Ich kann mir sogar vorstellen, dass u.a. Fahrzeuge die draußen stehen (gerade im Winter) besser abtrocknen wie Autos die abends nass in die Garage gestellt werden und dann erst am nächsten morgen wieder heraus kommen. Anders ist das sicher bei dauerragen.
Könnte mir vorstellen, dass ein Carport ganz gut sein könnte, hat evtl. damit jemand Erfahrungen?

MFG Marco

 

Es scheint ja echt unterschiedliche Produktionslinien zu geben.

Hatte und habe bisher nix feststellen können.
Aber die heutigen Plastikscheinwerfer sind halt anfälliger gegenüber
Beschlag und Feuchtigkeit ?!?

 

Dasselbe hier, Laternengaragenparker ;)

Aber Marco, wie sieht das bei deinen Leuchteinheiten vorne aus, erblinden die TFL-Reflektoren inzwischen bei Deinem GC auch?

Ich muss mal dem Werkstattmeister auf die Füße treten ...

 

Hi,

das mit dem Erblinden ist das klassische Problem des 2012ers.
Da hilft nur ein Austausch und dananch flux LEDs als TFLs rein.

Geht easy und es müssen keine Widerstände verbaut werden,
also einfach Plug-and-Play.

Euer
SunShine