Öldruckanzeige defekt?

Moin Leute, der TJ steht...
Ich bin mir nicht sicher, ob nur die Anzeige spinnt oder der Öldruckgeber oder sogar die Ölpumpe, was ich aber fast ausschliesse.

Meine Frau war Vorgestern mit dem TJ (2.4) unterwegs und die Lampe "Check Gauges" ging an. Die Öldruckanzeige war auf "Zeiger links". Motor lief normal, in der Werkstatt (2 km weiter) wurde ein halber Liter Öl nachgefüllt und die Anzeige war wieder knapp rechts der Mitte.
Am nächsten Tag war wieder Check Gauges an, der Zeiger links, aber knapp 3 mm angehoben. Motor aus, nach 10 min. wieder an, Anzeige wieder normal...

Ich werde irre, ich gehe ja mal logischerweise davon aus, dass einen Ölpumpe - wenn sie denn kaputt geht - kaputt bleibt, also ist die schon mal auszuschliessen. Die Anzeige? Kann die mal gehen, mal nicht? Der Öldruckgeber? Hat der vielleicht beim Treffen zuviel Schlamm abgekriegt? Wo sitzt der? Öl ist ok, Motor macht keine aussergewöhnlichen Geräusche.

Was tun ?!

 

Moin Carsten,

nein, ich tippe auch auf Schmodder oder der Geber oder die Anzeige ist halt wirklich hin. Der Ölstand ist ok, nach SOD hat der TJ schon wieder gut 1.000 km auf die Uhr bekommen und läuft sauber - bis auf dass immer noch das Endrohr fehlt - Schwund SOD ;)
Aber man hat immer so ein schlechtes Gefühl im Bauch, wenn so etwas passiert :/

Er hat auf 1.000 km vielleicht 0,25 bis 0,5 Liter verbraucht - Ölstand halte ich immer knapp über halb. Der Motor klingt auch ganz normal und nach dem ersten "Anzeige-Fehler" ist der TJ auch noch anstandslos knapp 25 km gelaufen, bevor ich ihn nun sicherheitshalber abgestellt habe.

Ich will nun den Fehler eingrenzen... ich denke, ich fange mit nem neuen Öldruckgeber an ?! Muss mal schauen, wie kann man den Öldruck messen? Ob noch vorhanden (wovon ich ausgehe), wie hoch er ist und ob er sich in im normalen Bereich bewegt?

 

Klackern und Klickern tut er nicht... er klingt gesund, und geht und geht nicht gleichzeitig kenn ich nur vom Blinker ;)

Er hat gerade mal jungfräuliche 99 Tkm gelaufen - wenn er doppelt soviel gelaufen hätte - hääääätte ich evtl. noch die Pleuellagerschalen im Verdacht. Man(n) weiss ja nie, ob der Vorbesitzer immer auf den korrekten Ölstand geachtet hat.

Aber mal zeigt er ja normal an, dann wieder nicht bzw. der Zeiger hebt beim Starten des Motors um 2-3 mm ab, bleibt aber links und die Kontrollleuchte geht an. Beim nächsten Mal ist die Anzeige wieder normal...

 

Moin Namensvetter mit "h"...

Der TJ wird meist um die 10-18 km Strecke am Stück bewegt, so war es auch, als die Anzeige das erste Mal aufgeleuchtet ist.

Ich werde ihn Morgen Abend zu meiner Stammwerkstatt bringen (leider 18 km von zuhause - hoffe, es ist wirklich nichts Schlimmeres). Die sollen den Öldruck prüfen und auf Verdacht mal den Öldruckgeber austauschen.


*edit*
habe gerade gesehen, dass du nen 2.4er Motor zu verkaufen hast... Ich werde die nächsten Tage wissen, ob ich auf dieses Angebot zurückommen werde ;)

 

sachma.... ist das ein QEK oder ein NIEWIADOW 126 hinten dran ?!

 

nein... der TJ hatte ne magische Selbstheilung