Wasserlochopfer im Fürsten Forest

Überprüfe mal das Schaltgestänge zum Vtg . Dort befindet sich eine Klemmschraube mit der sich die Schaltstellungen justiert lassen. Wenn es das ist hättest du das vor Ort beheben können.

Die üble Variante wäre das das ATG über die Entlüftung Wasser gezogen hat. Das Problem hatten hier schon einige nach Wasserspielen.

 

Selbst mit Wasser im atg wäre es höchst unwahrscheinlich, dass überhaupt kein vortrieb mehr da ist. Aber Wechsel drauf jeden Fall das Öl nach so länger Zeit im Wasser.

Ich tippe auf schaltgestänge vom vtg.
Mal nen ast blöd abbekommen und schon geht das nicht mehr wie es soll.
Das kann verbogen sein oder verstellt oder so ein Plastik Penübsel ist gebrochen.

Schau dir das mal an.
Zur not löst du die oben genannte Schraube und legst direkt am vtg die entsprechende Stufe ein.

 

Für was waren denn die 450€ fällig? Bist du Mitglied im ADAC?

 

Sorry für's aber:

... ich dachte immer das man als "Plus-Mitglied" kostenfrei bis an die Haustüre gebracht wird !?


... und zum Thema:
hier kannst Du ein paar Bilder sehen wie das Gestänge aussehen müsste wenn
es zusammengesteckt ist und keine Teile im Wasserloch zurück geblieben sind

http://www.jeep-community.de/showthread.php?t=28781

 

So Isses....Kostenfrei..egal ob Sofort oder später per Nachsendung mit Pick UP Service...

 

das dachte ich auch ! welchen Vorteil hätte die + mit Glied schaft denn sonst ?!

sicher ?

 

Ja habe beruflich öfter damit zu tun und auch selbst schon öfter ausprobieren dürfen....

es gibt natürlich einige Unternehmen die über solch dubiosen Offerten versuchen den Gewinn zu maximieren...

gerade wenn es kein direkter ADAC Schlepper ist...

PLUS Mitglied heißt auf jeden Fall Kostenfrei nach Haus, oder die Werstatt deiner Wahl...an deinem Wohnort...
nicht von Hamburg nach München in die Wekstatt obwohl du in Hannover wohnst...

 

Ich meine Ron alias Sitting Bull hatte das gleiche Problem mit seinem TJ evtl. fragst du ihn mal per PN was damals die Lösung war. Ob eine Getriebespülung reicht ist immer fraglich, das kann dir nur ein AtG Spezi beantworten und der wird dir auch nix garantieren. Die Sache ist immer was der Rotz mit dem Servoblock anstellt. Fang auf jeden Fall schon mal an zu sparen und wenn das AtG ab kommt lass dir die Entlüftung aus der Glocke raus ziehen. Dann kannst du dir die nach oben legen.

 

Hi, das ist der Knackpunkt. Der Motor lief - und durchs hin- und herschalten hast du dir das Wasser (vermutlich auch Dreck) ins Getriebe gezogen (die ATG-Ölpumpe läuft in allen Schaltstellungen ausser auf P).

Bleibt nur eine Revision. Also ATG raus - überholen lassen mitsamt neuem Wandler.
In der Zeit in der das ATG zur Revision ist kannst dir schon mal nen neuen Wasser-Kühler und beide ATG-Leitungen die vom Getriebe zum Ölkühler (der ist blöderweise im Wasserkühler) verlaufen, besorgen. Warum? Weil dein gesamter ATG-Ölkreislauf verseucht ist und in einer der ATG-Ölleitungen ein Rückschlagventil drin ist - auch hier vermutlich Dreck sitzt.

Sicher könntest du es erstmal mit neuem Filter, Ölwechsel komplett (mitsamt Wandler - Getriebe muss raus!), ATG-Leitungen rückwärts spülen etc probieren - nur die Chance ist sehr sehr gering, dass das Getriebe wieder einwandfrei funktioniert. Es reicht ein kleines Dreckkorn welches dir ein Ventil im Steuerblock blockieren kann und dann geht's wieder von vorne los. Am Ende wieder das Thema Revision.

Mein Tip: Bring es zu nem ATG-Spezialisten - lass die Entlüftung nach oben verlegen und erledige die Dinge die ich oben genannt habe. Alles andere kostet nur Lehrgeld - davon hab ich schon einiges ausgegeben.

Nochwas: Wenn du schon dabei bist, mach einen Getriebe-Zusatz-Ölkühler rein (gibt's bei Mike&Franks ca. 70,-) sowie gleich eine tiefere Getriebe-Ölwanne (meine ist von Crown mit Ablassschraube - und passt ein Liter mehr ATF rein - hab die aus US ca. 100,-)

 

jo, genauso hab ich das Getriebe meines ZJ damals gekillt. Auf Anraten eines bekannten Jeepspezialisten hab ich dann mehrere Spülungen gemacht, mit dem Erfolg, dass das Getriebe dann nach wenigen 100km heiss gelaufen ist, Schrott war, und ich viel Geld für Öl ausgegeben habe (beim Spezialisten).

Raus damit und überholen lassen oder eben ein Anderes rein.

gruss
stefan

 

Dann mal viel Glück

 

dito

 

du hättest als "normales" ADAC-Mitglied die 450 so oder so bezahlen müssen, aber wie schon geschrieben - kostenfrei bis vor die Haustüre als PLUS-Mitglied... Ich habe das vor 2 Jahren aus Frankreich, Bretagne (Atlantik) in Anspruch genommen für 1.350 km - hat nix extra gekostet. Und der Mehrpreis zur Plus-Mitgliedschaft deckt noch ein paar andere nette Zusatzleistungen mit ab :)