Kaufberatung Rubicon Unlimited als Benziner oder Diesel

Hallo Wolfgang,

Rubicon hätte ich Dir auch geraten. Solltest beim Unlimited wegen des langen Radstandes aber über eine Höherlegung und grössere Reifen nachdenken. Sonst bleibt auch ein Rubicon stecken und rutscht mit dem Bauch unbeholfen über die Kuppen.

Ich versuch es mal in Stichworten:

MJ 2007-2010 Einfachere Innenausstattung, oft auch ohne el. Fensterheber (hat aber natürlich in Bezug auf die Zuverlässigkeit auch Vorteile). Leider aber auch schlechtere Rostvorsorge am Unterboden.

BJ 2011-2014 Erheblich modernere Innenausstattung (für mich sehr viel schöner, immer noch abwaschbar, aber ist Geschmacksache), mehr Komfortextras erhältlich, verbesserte Rostvorsorge.

3,8 Benziner, Sechsender, 199 PS, einfach aufgebaut, reparaturfreundlich, bei regelmässigem Ölwechsel ein Dauerläufer, ggf. bei Umbauern als AT-Motor preiswert erhältlich, da einige sich stattdessen einen V8 einbauen lassen. Aber recht durstig, im Gelände super und trotz aller Unkenrufe absolut stark genug, auf der Autobahn aber nichts für höhere Tempi.

3,6 Benziner, Sechsender, 284 PS, anspruchsvoller konstruiert, kraftvoller, aber auch kein Sparwunder. Höhere Tempi möglich, aber nur mit hohem Expresszuschlag.

2,8 Turbodiesel, Vierzylinder, 177 PS (bis etwa 2010), etwas lahm, fühlt sich nach weniger Leistung an, zieht aber konsequent, relativ sparsam und gut für die Langstrecke. Im schweren Gelände muss man den Einsatz des Turbos berücksichtigen.

2,8 Turbodiesel, Vierzylinder, 200 PS (ab etwa 2011), viel spritziger, sonst wie Voriger.

Kommt also darauf an, wie bei Dir die Gewichtung Gelände und Strasse aussieht und wieviele km im Jahr abgespult werden sollen.

Liebe meinen 3.8er, zahle aber nicht zu wenig, da ich (aus Fahrspass) deutlich mehr fahre als kalkuliert.

Gruss
Guido

 

Gratuliere!

 

Auch von mir !

Gruß
Guido

 

schoenes gruen