Ein Holländer wird eingedeutscht

Soooo, die ersten Tage mit meinem Wrangler sind nun um.
Bin nicht viel gefahren, da man das mit dem holländischen Exportkennzeichen ja nur zu Test und Zulassungszwecken darf....

Morgen werde ich mal den ersten Anlauf beim TÜV nehmen, nachdem heute mein Datenblatt vom TÜV Süd in der Post war.

Ich denke aber der HU/AU sollte nix im Wege stehen.

Gestern noch fix die Bremse gewechselt vorne (Scheiben und Keramikbeläge von Raybestos Professional Grade), die war wirklich durch (siehe Bilder).

Hab übers Wochenende schonmal den Teppich zu Reinigungszwecken rausgeholt und zwei kleine Roststellen am Boden mit Owatrol und Brantho bearbeitet.

Insgesamt konnte ich aber sogut wie keinen Rost finden, und das was ich gefunden habe ist dann wohl auch eher eine Anrostung.

Morgen werde ich nochmal noch Holland fahren und ein Höherlegungsfahrwerk aus einem Schlacht YJ den er noch stehen hatte abholen.

Dämpfer sind von Rancho , Blattfedern k.A.

Die Dämpfer haben schon gut Rost, ähnlich wie mein Rancho Lenkunsdämpfer (den ich aber schon entrostet und neu lackiert habe).

Werde am Wochenende das ganze dann entrosten und neu lackieren.

Die Blattfedern sehen gegenüber meinen Plattfedern noch gut aus, bin mal gespannt wieviel er höher kommt.

Hab vorher gemessen, Radkasten vorne 77,5cm und hinten 82cm.

Für das Fahrwerk hab ich 50€ bezahlt ;).

Sobald TÜV drauf ist kommt es dann rein, und noch ein IMCO Schalldämpfer und die Briketts auf den Kotflügeln kommen ab.

Und mal sehen was mir dann noch einfällt ;)

Ich halte euch hier auf dem laufenden mit Bildern :)

 

Entweder ohne Eintragung, so hab ich das bisher gehandhabt.

Oder Papiere zu den Ranchos ( da kann man ja die Marke erkennen) und Papiere von andern Federn.

Weil entweder gibt es auf den Federn eine Kennzeichnung, dann kann man Papiere besorgen. Oder es gibt keine, dann kann ich von jedem Fahrwerk Papiere nehmen, da der TÜVerndas ja nicht unterscheiden kann

Zudem ist der TÜV Mann ein Bekannter der viel für unsere ehemalige Firma gemacht hat

 

Das müssen dann ja sehr investigative Prüfer sein wenn die nix anderes zu tun haben ;)

Aber Entwarnung. Es ist ein komplettes Trailmaster Fahrwerk und somit auch Eintragungsfähig.

 

Soo...erster Tüv Anlauf gescheitert.
Hinten kaum Bremswirkung und mir ist nicht aufgefallen das der Wagen garkeinen KAT mehr hat ;)

Also gestern mal schnell die Trommel aufgemacht, neue Beläge rein und saubergemacht.

Heut kam der KAT und dann sehen wir morgen mal weiter was die AU sagt und die Bremse :)

 

Wir haben TÜV



Hier mal ein kleiner Soundcheck vom Magnaflow Kat mit Imco Schalldämpfer

http://www.file-upload.net/download-8870410/Soundcheck.MOV.html

 

So, gerade die Briketts gegen was hübscheres getauscht.

Toll ist das die Leuchte auf die original Löcher passte. So war es PLug and Play :)

 

Nachdem nun vorne die Beleuchtung angepasst wurde, habe ich mich mal an den Popo gemacht und auf US Leuchten umgerüstet.

 

Ja das ist meine selbstgebaute Kombi Leuchte , war mal ein Hella Brikett Blinker.

Suche aber noch nach adäquatem Ersatz, leider konnte ich bisher keine guten Leuchten finden die rot/weiß sind und rechteckig.

 

Nach 4 Abenden unterm Auto ist nun auch das Fahrwerk drin

 

Sooo.....und heute endlich mit deutschen Kennzeichen und ohne Dach :)

Sonne genießen :)