cherokee springt nicht an

Der Starter befindes sich hier:



Teilenummer für einen Neuen:CHRYSLER Part Number 56041014

 

Du schreibst die Batterie wurde getauscht. Heißt das, dass sie erneuert wurde, oder nur mit einer gebrauchten Batterie getauscht. Denn Batterien sterben selten langsam, eher von jetzt auf gleich. Würde erst mal mit Fremdstarthilfe versuchen und dabei die Batteriekabel mit Anschlüssen überprüfen bevor du mit dem Hammer am Magnetschalter rumklopfst und evtl. was beschädigst.

Dann genieße wenigstens den Sommer auf der anderen Seite der Welt!

Gruß Detlef

 

Moin Moin,

also der Magnetschalter sitzt direkt am Anlasser. Ganz doof erklärt ist der Anlasser das große runde Bauteil und der Magnetschalter das kleine runde Bauteil direkt da dran. Falls dieser hängt, helfen ein paar "Klopfer" mit nem harten Gegenstand.
Aber genauso könnte es Dein NSS sein, ein Schalter am Automatikgetriebe, der verhindert, das der Wagen anspringt, wenn er nicht auf N oder P steht. Allerdings klackert dann nicht Dein Magnetschalter. Da wäre am Wahlhebel wackeln oder mal paarmal hin und her schieben eine hilfreiche Maßname.

Wenn beides nicht hilft, wäre meine nächste Idee eine 2. Batterie zur Starthilfe nehmen, durch die vielen vergeblichen Versuche ist die eh nicht mehr wirklich voll und möglicherweise ist sie ja auch der Übeltäter, obwohl neu. Wäre quasi meine erste Verdächtige bei der Fehlersuche.


Viel Erfolg
Carsten

 

Anlasser ausbauen ist kein Hexenwerk ;)

Du solltest nur nen 15, ggf nen 14'er schlüssel für die Schrauben haben, die den Starter halten.

Dann noch ne 8'er nuss und ne 13'er nuss um das Gekabel abzuabuen. Vorher Batterie abklemmen nicht vergessen. Wenn ich dazu komme, mach ich heute mal paar Bilder, aber ist echt nicht schwer ;)

Grober Plan:

-Batterie abklemmen
-mit 13'er und 8'er die beiden Muttern auf dem Starter abschrauben, "Plasteteil" runternehmen
-Schrauben rausmachen (waren glaube nur 2 stück)
-Starter rausnehmen

Hast du etwas Kabel bei der Hand, und ein Starthilfekabel? Dann kannst du den Starter auf Funktion testen. Hab ich bei mir auch durch.

Entweder im ausgebauten Zustand, Starter innen Schraubstock. Masse an das Gehäuse und die große mit der kleinen Klemme mit plus kurz verbinden (am besten Plus vom Kabel an den Starken anschluss, und mit einem Schraubendreher dann die Brücke zw. kl und großer Klemme verbinden).

Der Starter muss dann das Ritzel ausfahren, und anfangen zu drehen. Wenn nicht, kann man noch en Analyse machen was defekt ist. Fährt er z.B. aus, aber dreht nicht, hats vermutlich den Magnetschalter entschärft, dreht er nur langsam an, können die Kohlen abgenutzt sein usw...

Wenn er dreht, liegt das Übel vermutlich irgendwo am Fzg nicht am Anlasser.

Dann wäre das nächste zu schauen, ob das Steuersignal am STarter ankommt. Also das Plus auf der kleinen Klemme (wo du die kleine Mutter abgemacht hast).

Entwerder mal einer starten lassen, der andere mit nem Multi mal Spannung messen. Starter dazu natürlich wieder voll eingebaut.

Wenn das nicht geht, macht du an die kleine Klemme noch nen zweites Kabel dran, was bis zur Batterie reicht.

Dann P, und Zündung auf ON. Auf zur Batterie und das kleine neue Kabel auf Plus an der Batterie geben. Dann muss wenn der Anlasser i.o. ist der Starter ausfahren und losdrehen. Wenn sonst nichts am Fzg defekt ist, sollte er nun nach ner weile anspringen, dann das kabel schnell wieder von dem Pluspol wegnehmen (damit er wieder einfährt). Wenn das so funktioniert, ist der Wurm in der Ansteuerung des Starters.

Dann gibts nur noch eins, Schaltplan, und Kabel bis zum Reilais, ggf. SG verfolgen...

PS: Bitte vorher nicht vergessen nach den Relais und Sicherungen für den Starter zu schauen, einfach mal das Steuerrelais für den Starter mit dem vom ABS oder sowas tauschen z.B.
Ggf ist auch einfach nur das Relais defekt, und zieht nicht mehr an.

War das zu viel? Im erklären bin ich nicht grad der größte, zeigen kein Ding, erklären wird komplizierter

 

Damit sollte er auf jeden Fall alleine weiter kommen ....

Wenn das nicht geht, macht du an die kleine Klemme noch nen zweites Kabel dran, was bis zur Batterie reicht.

Dann P, und Zündung auf ON. Auf zur Batterie und das kleine neue Kabel auf Plus an der Batterie geben. Dann muss wenn der Anlasser i.o. ist der Starter ausfahren und losdrehen. Wenn sonst nichts am Fzg defekt ist, sollte er nun nach ner weile anspringen, dann das kabel schnell wieder von dem Pluspol wegnehmen (damit er wieder einfährt). Wenn das so funktioniert, ist der Wurm in der Ansteuerung des Starters.


Gruß Michael

 

Halte uns da auf dem Laufenden und immer schön die Cam im anschlag haben. zZ bist Du da, wo ich gern waere ... .... ....