Anlasser Hemi

So heute nach 2 Wochen habe ich endlich meinen neuen Anlasser gekriegt, wird diese Woche gewechselt und dann ´darf ich endlich wieder HEMI fahren.

 

jo ist der gleiche, bestellt bei einem kumpel.

der wechsel ist richtig scheisse, ich lass es machen

 

Ausbau:





1. Batterie-Minuskabel (-) abklemmen und elektrisch isolieren.

2. Fahrzeug anheben und sicher abstützen.

3. Hinweis: Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb und bestimmten Getrieben ist zwischen Vorderachse und Getriebeseite eine zusätzliche Halterung angebaut. Die beiden Schrauben der Zusatzhalterung am Getriebe lösen. Zusatzhalterung leicht abhebeln, so dass die untere Befestigungsschraube des Anlassers zugänglich ist.

4. Zwei Befestigungsschrauben (2) herausdrehen.

5. Anlassermotor so weit zur Fahrzeugfront schieben, dass die Spitze des Anlasserritzelgehäuses vom Gehäuse freikommt. Hierbei den Anlassermotor (1) ständig abstützen; der Motor darf nicht frei an seinem Kabelbaum hängen.

6. Spitze nach vorn neigen und Anlassermotor so weit nach unten ablassen, dass die Mutter gelöst werden kann, mit der die Anschlussöse des Batterie-Pluskabels (+) am B(+)-Stehbolzen des Magnetschalters befestigt ist. Der Anlassermotor darf keinesfalls frei am Kabelstrang hängen.

7. Anschlussöse des Batterie-Pluskabels (+) vom B(+)-Stehbolzen des Magnetschalters abnehmen.

8. Steckverbinder des Batterie-Pluskabels (+) von der Steckbuchse am Magnetschalter abziehen.

9. Anlassermotor ausbauen.


Einbau:








1. Kabel des Magnetschalters am Anlassermotor aufstecken.

2. Batteriekabel am Stehbolzen anbringen. Kabel mit der Mutter befestigen. Mutter mit einem Anzugsmoment von 25 Nm (19 ft. lbs.) festziehen. Der Anlassermotor darf nicht frei am Kabelbaum hängen.

3. Anlassermotor (1) am Motor anhalten.

4. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe Halterung der Kühlerleitung in die Einbaulage schieben.

5. Beide Befestigungsschrauben (2) eindrehen und festziehen. Schrauben mit einem Anzugsmoment von 68 Nm (50 ft. lbs.) festziehen.

6. Fahrzeug absenken.

7. Batterie-Minuskabel (-) anschließen.

 

ich habe ihm beim kumpel bestellt weil er auch immer für mich was macht etc.. und mehr bezahlt was aber ok ist.

in den USA kriegst denn billiger

http://www.ebay.com/itm/NEW-MOPAR-5...Parts_Accessories&hash=item27ce181a72&vxp=mtr

 

brauchst auch einen neuen?

 

prüf mal die Stromanschlüsse die korrodieren gerne

 

weiss ich noch nicht..........lol

bin so voll arbeit das ich einfach keine zeit habe den wagen aufzubocken und nachzuschauen, das lass ich dann meinen mech. machen.......und für alle fälle habe ich den anlasser schon mal zur stelle falls es nicht nur an den kontakten liegen sollte.

 

lol

 

heute abend habe ich versucht den hemi zum laufen zu bringen, leider ohne erfolg

- batterie io
- mit dem hammer an den anlasser geklopft, hat nichts gebracht
- 1h heissluft foehn mit knapp 150 grad auf den anlasser hat auch nichts gebracht.

heullllllll

werde morgen abend mal die masse verbindung pruefen und eine zusaetzliche direkt auf den anlasser legen, hoffe es hilft.

ich will den jeep nicht abschleppen lassen, das ganze ist auch etwas schwierig da er in der tiefgarage steht.

ansonsten mach ich mir meine haende schmutzig und kaputt und wechsle den anlasser hier unten.

hauptproblem ist wie meistens der platz, die lage ist oberbeschiessen:(


ich werde berichten.

 

nett von dir Steve, aber so schnell geb ich nicht auf!

thx!