42RE Schaltprobleme

Morsche,

vor ca 2000-2500 km begann mein Getriebe bei leichtem Gasgeben und ca 25-30 km/h kurz mit der Drehzahl hochzugehen, und dann in den nächsten Gang zu wechseln. Wenn man die geschwindigkeit etwa beibehalten hat, waren die Sprünge auch mehrmals hintereinander.

War erst nicht so schlimm, wird aber jetzt schon stärker und nervt tierisch (gerade bei stop & go inner Stadt).

Gebe ich viel Gas, gehen die Gänge locker rein, kein Springen. Bei sehr wenig Gas und der oben genannten Geschw. das Problem.

TPS neu, passiert auch mit abgemachten TV Cable, also kanns daran nich liegen.

Govenor Solenoid? Öl?

Ölwechsel peile ich diese Woche noch an, aber Öl ist noch rot, und riecht auch nich Verbrannt (ca 6K Km drinne).

Fehler keine vom Getriebe abgelegt.

Einer ne Idee, oder das gleiche gehabt?

Vgl mit dem Video, so isses etwa auch bei mir (passt auch mit der Gesch. im Video ca 20mph passt zu meinen rund 30kmh): http://www.youtube.com/watch?v=1KYpXcXA508

 

Speedsensor war ja nich sehr teuer, wird neben dem Ölwechsel das nächste.

TV Cabe hatte ich auch schon komplett ab, da schaltet er ja nur aufgrund der Lastzustände, bzw dem Druck. Da passiert aber das gleiche

 

Ok, geh ich mal an.

Öl, Filter, Speedsensor hab ich mittlerweile da. Hoffe am WE komm ich zum basteln, ich geb rückmeldung ob sich was getan hat am schalten

 

Wär hilfreich wenn du was findest

 

Perfekt, mal schaun was der Bock rausbringt

Dank dir

 

Möche hier nochmal ansetzten...

Habe heute die Ölwanne runter gemacht, und musste feststellen, das das Öl mittlerweile nicht nur etwas verbrannt riecht, und langsam bräunlich wird...

sondern am Boden der Ölwanne ne millimeterdicke Schicht grauer Schlamm war. Der Magnet war vollkommen mit dem Zeug überzogen. Einzig gutes, keine Späne.

Ich lasse jetzt erst mal das Öl über nacht richtig ausbluten, mach morgen nach ner Bremsenreinigerspülung den neuen Filter rein, und frische Suppe gibbet für den ersten streich...

Frage mich nur, ob sich da nicht etwas größeres anbahnt Die menge Schlamm, das verheißt doch nix gutes, oder? Auf alle fälle werde ich in den nächsten 1000km nen zweiten Wechsel machen. Ich hoffe nur, dass mein glorreicher Vorbesitzer die richtige Suppe reingeschüttet hat...

Nach der Variante des Wannenabdichtens zufolge könnte auch 10w40 drinne sein... Überreste ner alten Korkdichtung im Bereich der Schrauben, darüer war ne "Stoff-Gummi" Dichtung. Und darüber ne diche Schicht RTF...

Ich brauch jetzt Hoffnung das der Automat noch ne Weile lebt

 

Also der Großteil sammelte sich um den Magneten, auch wenn der ganze Boden bedeckt war. Vom Magneten hat man das Zeug kaum wegbekommen.

Von daher tendiere ich schon dazu, das es metallischer Abrieb ist.

Entweder hängt es mit verschlissenen Bremsbändern zusammen (das springen zw. 2 + 3 Gang war ja Ausgang hier im Thread, regelmäßig 500rpm belastet die Bänder ja nich grade weniger), oder irgend was anderes verabschiedet sich langsam aber kontinuierlich

 

Der runde Magnet war voll, und mit Schlamm ummantelt. Er hat sicher viel weggenommen, aber irgendwann ist die Kapa von dem Teil erschöpft.

Ansich sollte Schlamm ja auch im Filter hängen bleiben, die Hoffnung das nach dem ein oder anderen Ölwechsel die Probleme dann weg sind, hab ich ja noch ^^

 

So, kurzer Status, Wanne ist wieder unten

Versuch die Wanne mit RTV einzukleben scheiterte, naja, wäre da nicht eine Stelle gewesen wos undicht war

Nu isse wieder unten, und ne Dichtung bestellt.

Mist, nur steht der Bock, und ich müsste bald nen Anhänger ziehn

 

Ich werde jetzt mal 2, 3 wechsel nacheinander machen. Ich in fast der Meinung, mein Vorbesitzer hat den Ölwechsel nicht machen lassen, oder falsches Öl verwendet.

Seit Kauf ist der Wagen ca 8000km gefahren. Für die Menge Schlamm passt das nicht zum Wechselintervall.

Konnte ihn nur aufm Garagenhof nachem einfüllen wieder in die Garage schieben, aber schon dabei lief das ding bedeutend besser, bei der Einfahrt konnte ich vorher ohne mehr gas zu geben nicht reinfahren.

Das hat er jetzt im Standgas gemacht.

Der alte Filter war auch vollkommen voll mit dem grauen schlammzeugs.

Ausserdem hab ich jetzt noch nen Zusatzkühler geordert. Nach dem Motto: wenns schon nicht hilft, schaden kanns auch nich...