Sind Boomerang Schäkel sinnvoll?

Wie ich das sehe, hast du so aber einiges weniger an Verschränkung.
Und die wäre mir wichtiger, weil die öfter gebraucht wird.

 

Als ich meine gekauft hatte, hatte ich den selben gedanken.
sorum für besseren böschungs winkel...
leider stand in der einbauanltg. das sie eben andersrum gehöhren....und ich bin ja ein braver Jeeper und hab sie dann eben auch andersrum(richtig) eingebaut....

naja...zumindest steht er jetzt gerade da die schäkel eine leichte höherlegung haben.

einen weiteren vorteil hab ich ehrlich noch nicht feststellen können....ausser das sie nicht mehr nach hinten umklappen können...

 

Du hast etwas mehr Verschränkung, da der Schäkel nicht so früh am Rahmen anschlägt.

 

Ich weiß, der Thread ist schon etwas älter aber,

Rene`, bist du in der Sache schon weiter?

Hast du schon mal was an der Federaufnahme gemacht? evtl. verstärkt?
ich frage weil ich mir gestern vorne rechts diese abgerissen habe.

Gruß...

 

Ein Boomerang Shackel hat die Aufgabe die Feder zu schützen.
Zu lange Shackle bleiben im Gelände oft irgendwo hängen, ein B.-Shackel ist dafür gedacht, wenn der Shackel irgendwo ansteht, dass das Hinderniss (Stein oder ne Stufe) unter die Feder drück und diese eben nicht gestaucht wird sondern über das Hinderniss gleitet. So wird die Feder geschont und der Vortrieb reisst nicht so schnell ab.

 

Meines wissens hat ein B-shäkel den zweck das einklappen nach hinten zu verhindern, denn so wie auf rene´s bild ist er eigentlich "falschrum"

wie schon ein paar posts weiter geschrieben hatte ich eigentlich den selben gedanken bezüglich des böschungs winkels, lt. anleitung gehöhren sie vorne aber sorum, und da haben sie ausser das sie nicht nach hinten umklappen keinen weitern vorteil....

so wie bei rene würde ich sogar sagen das der shäkel von der stosstange beim verschränken behindert wird


sorum sind sie bei mir

 

sorum gehören die auch, dadurch haste nen paar cm mehr verschränkung weil sie sich beim ausfedern bewegen.

aber sie falsch rum als rockslider zu benutzen auch keine schlechte idee, geht aber nicht wirklich.

 

Ich komme zwar jetzt aus der XJ Ecke.
Aber für mein gestorbenes CJ Projekt hatte ich mir ja schon unheimliche Gedanken gemacht.
Darum! Warum denkt ihr Wranglerfahre nicht mal drüber nach die Schäckel nach hinten ( Shakel-Reverse ) zu setzen?
Vorteil 1. Eine gezogene Achse was ein besseres Fahrverhalten bedeutet.
Vorteil 2. Man ramm die Schöckel nicht mehr in den Berg beim anfahren.

 

Bei dem Umbau werden die Blattfeder vorne fest verschraubt wie normalerweise hinten. Und die Schäckel kommen hinten unters Fahrzeug.
Es gibt hier verschiedene Umbausätze ( soweit man die braucht )
sinnvoll sind die wo die Feder vorne direkt unter dem Rahmen verschraubt wird und nicht mit Adaptern 10cm weiter unten, dann steckt man ja wieder im Berg.