Susi wird erwachsen!

Wir wollen nächstes Jahr einige Wettbewerbe wie Wendlandtrophy und Pomerania fahren die auf Roadbook basieren.

@Eagle Eye: Anzeigen für Gesamtdistanz und Zwischendistanz, Geschwindigkeitsanzeige, Eichung auf alle Reifengrößen, Vorwärts- und Rückwärts zählen, Tages, Stopzeit und Geschwindigkeitsanzeige sowie Anzeige der Durchschnittsgeschwindigkeit.


Gruß Stefan

 

@Mario:

Für die Wendland-Trophy gibt es leider noch keinen Termin:
http://www.orc-luechow.de/

Für den Big Trial auch nicht:
http://www.ig4x4-hameln.de/

Der Termin für die Pomerania steht, allerdings wird sich erst im Januar herausstellen ob wir dabei sind:
http://www.njz.pl/or/29pomerania/delimit.html

Wenn ich was höre melde ich mich.


Gruß Stefan

 

Nach zwei Jahren in denen sie nicht gerade geschont wurden und mit originalen Achsanschlägen sehen die hinteren OME Federn jetzt so aus:



Außerdem steht die Kiste auf der Beifahrerseite wesentlich tiefer als auf der Fahrerseite.



Das Kunststoffteil zur Schraubenführung und Isolierung eines Kabelanschlusses am kleinen Gehäuseteil des Motors an meiner Horn Alpha Fast Winde ist mir entgegengebröselt als ich den Motor abgenommen habe:




Das Ersatzteil von Horn kam dann so an:





Gruß Stefan

 

Immerhin nur zwei Teile

 

Jetzt kommen Trailmasterfedern rein, weil OME frühestens im April wieder welche liefert. War beim letzten mal schon soein Theater. Hatte da letztendlich Federn aus einem Messefahrzeug bekommen, sonst hätte ich ewig warten müssen.
Die Achsanschläge werden so angepasst das die Feder sich nicht mehr negativ durchbiegen kann.

Das Teil von Horn ist beim Transport kaputt gegangen weil es nur in einem Umschlag verpackt war.
Der Einbau ist durchaus leichter wenn das Teil ganz ist.

 

Der Preis vom Forumstreffen im Einsatz:



Ein feines Werkzeug!

 

Ich entschuldige mich hiermit in aller Form Herr Adlerauge.

Außer Fahren und Wartung ist in den letzten 3 Jahren nicht viel passiert...

Aber ich gelobe Besserung. Im Moment denke ich über Wiederherstellung des vollen Lenkeinschlages durch Spurverbreiterung mit GFK Kotflügelverbreiterungen und Servolenkung nach.
Wenn ich etwas in die Tat umsetze werde ich selbstverständlich an dieser Stelle davon berichten.
Und dann ist da noch der Traum von einer GFK-Karosserie...

Ansonsten sehen wir uns im Gelände oder beim Bierchen am Lagerfeuer!


Gruß Stefan

 

Nein!

Sie rostet nicht, die GFK Karosserien von www.weiss-design.de sind erheblich stabiler als das originale Blech und man kann sie mit Gutachten beim TÜV eintragen lassen.
Den Scheibenrahmen aus GFK habe ich bereits verbaut. Er hat im Vergleich zum Originalteil von Suzuki nur die Hälfte gekostet.

Falls der Rost mal Überhand nehmen sollte, wäre ein GFK Umbau die Alternative. Ist halt nur soein ein Gedanke...

Bedenken habe ich allerdings dabei die GFK Kotflügelverbreiterungen in Verbindung mit der Karosserie aus Blech zu fahren.
In der Vergangenheit hat es im Gelände öfter Mal eine Kotflügelverbreiterung erwischt. Wenn die GFK Verbreiterungen jetzt aber erheblich stabiler sind, befürchte ich das bei "Feindkontakt" die Karosserie eingedrückt wird...

 

Der Einbau der Servolenkung ist im Moment in vollem Gange...

Gruß Stefan

 

Servolenkung läuft!

Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden.
Neben den Vorteilen mit weniger Kraft und auch im Stand lenken zu können, ist die Lenkung sehr viel angenehmer und direkter geworden.

Ein völlig anderes Fahrgefühl.

 

Danke!

 

Seit langer Zeit wurde mal wieder was an der Susi umgebaut.

Mit den LED Hauptscheinwerfern "LTPRTZ HL7 2.0 ECE" von sk4X4sports bekommt der Samurai jetzt anständiges Licht.
Dazu wurde eine Relaisschaltung verbaut, da die neuen Scheinwerfer über Plus und nicht wie bei Suzuki üblich über Masse geschaltet werden müssen.








Gruß Stefan