kreuzgelenk vorne rechts tauschen

so ... http://youtu.be/KmWVbiHmJkI vieleicht

 

Bei dem Video gehen sie noch gut raus
Kannst du nur hoffen das deine auch so gut rausgehen

Du kannst es auch mit ner Schraubzwinge und ein paar Nüssen rausdrücken aber da musst du aufpassen das du die Schenkel nicht verbiegst !

Im Video ist das schon die beste Variante und es wurde ordentlich und auch schnell gemacht !

Wenn du alles draußen hast am besten die Augen innen gut säubern und gut fetten und wenn du in die Deckel der Kreuzgelenke noch nen bissl Fett machst bist du auf der sicheren Seite das dir keine Nadel umfällt

Na dann mal ran an den Speck
Kauf dir am besten gleich abschmierbare Kreuzgelenke !!

Und ja die Antriebswelle hat viel Platz im Achsrohr ... das ist normal !
Die Vorderachse hat ja eine geteilte Antriebswelle auf der der Beifahrerseite weil ja der Allrad dort zugeschaltet wird !
Die innere Welle ist gelagert und die äußere wird dann nur drauf gesteckt

 

Du brauchst eigentlich nur das Rad abnehmen ... Bremssattel ab ... Scheibe mit dem Spritzblech runter und dann die 3 Schrauben (13er 12 Kantnuss) am Achsschenkel lösen und dann kannst du die Welle mit Radlager rausziehen und kannst die Gelenke wechseln !

 

Kleine Korrektur - nicht, dass es zu Irritationen kommt :

• Rad abnehmen
• Bremssattel ab
• Scheibe runter
• dann die 3 Schrauben (13er 12 Kantnuss) am Achsschenkel lösen
• dann kannst du die Welle mit Radlager rausziehen - das Spritzblech kommt erst jetzt in diesem Moment mit runter - es ist nämlich ebenfalls mit den 3 o.g. 13er Schrauben befestigt!

Einfacher ist es übrigens, das Radlager von der Welle zu lösen. Dann läßt sich die Welle viel leichter handeln.

 

Ja stimmt genau jetzt wo du es sagst !

Naja es ist schon einfacher das Gelenk zu tauschen ohne das Radlager auf der Welle aber es geht auch mit !

Das Problem ist nur das du das Radlager nur nicht so einfach runter bekommst !
Je nach Zustand des Lagers

Ich würde es an deiner Stelle mit Radlager machen geht genauso !

 

Also das ist sicher Geschmackssache - aber ich wechsel mittlerweile immer mit Demontage der Radnabe von der Welle! Ist einfach handlicher und leichter!
Kostet mich einen Splint und 2 Mal den Schlüssel ansetzen - also fast nix

Und egal wie Du das KG wechseln willst (ob mit oder ohne Radlager an der Welle) - lösen musst Du das Radlager vom Achsschenkel immer - und da geht es meistens schwer runter! Da hilft es, die Schrauben von hinten (mit aufgesetzter Nuss!!) mit dem Hammer zu bearbeiten!

Von der Welle runter geht das easy.