Öldrucksensor auch für Check leuchte?

Hallo Freunde der Geländewagen...,

Ich bin noch ganz neu hier im Forum und habe mal ne frage.
Aber vorher erstmal zu mir, ich heiße Christopher und komme aus Haren im emsland...
Ich fahre einen Jeep Grand cherokee aus dem Baujahr 1996 mit dem 4 Liter Reihen sechser.

Und meine frage ist folgende:
Da mein Öldruck bei warmen Motor immer abfällt, wollte ich mal wissen ob der Öldrucksensor für die öldruckanzeige im Cockpit auch gleichzeitig ein Sensor für Eine checkleuchte ist.
Oder hatten die gelobten Erfinder des Fahrzeuges noch nicht die Idee ein akustisches oder aufleuchtendes Signal für mangelnden Öldruck zu installieren?

Ich wollte morgen mal ein Manometer an den Motor hängen um herauszufinden ob meine Anzeige die Wahrheit sagt oder ich dem Sensor den Dienst kündigen sollte.

Ansonsten neue ölpumpe und Sieb reinigen...

Aber wenn es nur diesen einen Sensor gäbe, dann müsste es aber doch noch ein anderes Signal dafür geben außer diesen kleinen Zeiger. Denn wenn ich an meine bessere Hälfte denke, diese würde treu nach dem Motto "solange nicht im roten Bereich ist alles ok" handeln und somit nicht auf den mangelnden Öldruck reagieren :-D

So nun Schluss mit dem Geschreibe, vielleicht weiß ja einer von euch wie die firma Jeep das ganze gelöst hat.

Schönen Sonntag noch und danke im voraus

Lg
Wolle

 

Hallo,

Soweit war mir das ganze auch schon klar
Nur das Problem ist, solange ich bei warmen Motor fahre, und die Drehzahl über 1500 Umdrehungen liegt ist mein Öldruck über 1,5 Bar und bei höherer Drehzahl steigt der Öldruck auch mit.

Halte ich aber zum Beispiel an ner Ampel und stehe, dann bleibt der Öldruck ein paar Sekunden stehen und fällt danach TOTAL ab, sodass die Anzeige nix mehr zeigt.

Es kommt aber keinerlei warnton und keine Leuchte will mir sagen, dass etwas nicht stimmt.

Eigentlich sollte man ja meinen, dass da irgendetwas aufleuchten sollte oder ähnliches.

Denn es gibt sicherlich viele Leute denen die Wichtigkeit des Öldruckes NICHT bekannt ist.

Ich hoffe ja mal, dass mein drucksensor einen an der "klatsche" hat!!
Ansonsten bastel ich mir ne neue Ölpumpe in den Kasten und hoffe das sich damit das Problem löst.

Dann bleibt nur noch die eigentliche frage stehen.

Wieso gibt es kein Signal bei mangelndem Druck.
Andere Autos sagen doch auch "Check gages" oder die rote Kanne leuchtet auf

Lg
Wolle

 

Hallo hagbard,


Das habe ich morgen vor. Ich habe mir eventuell gedacht, das der Sensor kaputt ist und irgendwie durch die Wärme im Motorraum beeinflusst wird.

Weil wenn ich im kalten Zustand losfahre fällt der Druck erst nach ca 10 Kilometern im stand ab.
Wenn ich dann wieder anfahre, schwups ist der Druck wieder im Bereich den erträglichen sprich kurz vor drei :-D

Naja ich werde morgen mal den Blutdruck messen und danach kann ich den Sensor als Fehlerquelle ausschließen oder ihn fristlos kündigen.

Beim Sechszylinder kommt man ja auch Super an den Sensor ran. Und selbst wenn es die olpumpe wäre, dass scheint auch nicht das größte Problem zu sein, da ja nix im weg ist von unten.

Lg und feinen Sonntag noch

 

Also man hat ja nur die Kühlwasser temperaturanzeige und die ist dann bei ca 90 grad also da wo sie auch hingehört.

Das ändert sich auch nicht. Also er läuft nicht heiß.

 

Joa irgendwas haut da nicht hin... LEIDER!!!

Aber ich gehe der Sache auf den Grund. Erstmal Öldruck über separates Manometer messen. Das mache ich direkt an dem Gewinde, wo nun der öldrucksensor drin sitzt.

Und dann kann ich den als Fehlerquelle ausschließen.
Naja und wenn das Problem am Herzen liegt, dann bleibt der Kollege die Woche über stehen und am Wochenende Schraube ich die Wanne ab und Wechsel die ölpumpe und sehe nach dem Sieb.


Lg

 

Also ich habe direkt nach dem mir das Problem aufgefallen war einen Ölwechsel inkl. filter gemacht. Das war am Freitag. 10w 40 von Liqui moly ist da nu drauf.

Meinst du ich solle nochmal einen Wechsel auf 15w40 machen? Es steht ja auch in der Bedienungsanleitung das 15w40 drauf soll.... Nur wenn's immer kalt wäre sollte man 10w40 drauf machen...

Lg

 

Wobei es ja eigentlich egal ist, ob 10 oder 15 w40 weil die fliesfahigkeit im warmen Zustand ja bei 40 bleibt....

Uiiiii ist die Welt kompliziert :-D

 

So kleines Update

Habe vorhin ein Manometer an das 1/4" Gewinde wo eigentlich der öldrucksensor eingeschraubt ist angeschlossen.

Dies ergab folgende Daten:

Im kalten Zustand lag direkt nach dem Start ein Öldruck von 3,8-4 Bar an.
Dieser pendelte sich nach ca einer Minute bei 3,5 Bar ein.

Danach habe ich den öldrucksensor wieder eingebaut und den Motor warm Gefahren. Erst wieder alles Super und dann nach den bereits erwähnten ca.10 km fiel der Öldruck an der Ampel im stand wieder auf Null ab.

Sofort nach Hause und das Manometer wieder dran.
Und siehe da, im standgas hielt der Motor permanent einen Öldruck von ca.0,8 Bar.

Sobald man etwas Gas gibt, steigt der Öldruck mit an.
1500 U/min =1,5 Bar
2000 U/min = 2 Bar....

Von daher denke ich liegt das Problem bei meinem Sensor.
Ich werde ihn ersetzten und hoffen, dass es damit erledigt ist.

Oder meint ihr das diese Werte nicht ausreichen?
Mein Öl ist ein 10 w40 welches seit ein paar Tagen drauf ist.

Lg

 

Also laut Bedienungsanleitung ist 0,8 im stand bei warmen Motor ausreichend.
Naja eigentlich kann es dann ja nur an der ölpumpe liegen. Dann werde ich gleich mal son Teil bestellen und vorsorglich tauschen...!

Lg

 

Aber ich denke, dass es ja eigentlich nicht Sinn und Zweck der Sache ist.
Der muss ja auch mit "normalem" Öl funktionieren.

Lg

 

Gelaufen hat er knapp 150.000 und er ist durch weg checktet gepflegt. Also kein Ölwechsel oder sonstiges wurde ausgelassen.

Da sollte man ja eigentlich noch nicht an irgendwelche defekten Lager denken.

Habe gestern noch sone Öl Schlamm Spülung da reingekippt
(Ist Geschmacksache was man davon hält)

Eventuell habe ich ja Glück und es ist wirklich nur irgend ein Kanal verstopft...
Und wenn ich da dann bis zum Wochenende keine Besserung habe dann wechsele ich den Sensor und die Pumpe gleich mit.

Irgendwie bereitet mir das ganze Kopfzerbrechen :-D

Gelobt sei die alte Schmierung über ein Gemisch wie bei ner Mofa :-D