Einspritzanlage CJ7 4,2 Bj 78

Servus an Alle,
ich möchte meinen CJ7 mit einer Einspritzanlage nachrüsten. Hat von einer, oder mehrere von Euch schon das Projekt umgesetzt?
Welche habt Ihr verbaut?
Turbogeil wäre es, wenn Einer ein solches Teil noch rumliegen hat

Derzeit ist der Serienvergaser Carter YF verbaut, habe jedoch noch eine Ansaugbrücke mit Vergaser Carter BBD rumliegen.

Merci schon mal vorab für Eure Infos und Tipps.

Gruß Uwe

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Danke Arnd,

hab Ihm gleich ne Mail geschickt.

Denn dann geht das gute Stück beim Bergauf fahren nicht immer aus

Gruß Uwe

 

Hallo Matthias,

merci für die ausf. Infos. Ich glaube auch dass es wohl eine Einspritzung wird.

Werde mich aber noch genauer Informieren. Hat ja zum Glück noch Zeit. Denn ich will die Sache nur einmal angehen.

Also merci nochmals für die schnelle Antwort.

Gruß Uwe

 

Hey Bernd,

danke für deine Erfahrungen. Das Thema Vergasereinstellung ist ja eh Buch mit 7 Siegeln.
Meiner läuft nach Überholung mit Reparatursatz eigentlich echt gut. Was natürlich subjektiv ist. Schade ist nur dass es beim fahren von starken Steigungen zum Benzinengpass kommt, und somit ist er aus

Jedoch werde ich versuchen mir die Einstellung nochmals vorzunehmen

Und ja du hast Recht, der Umbau haut Kohlemassig ganz schön rein.

Also mal sehen was aus dem Projekt wird.

Gruß Uwe

 

Hallo Andy,

habe mich mal durch die Ami Foren gelesen.
Und ja, hab DANK

Ich glaube die Entscheidung ist erstmal für die Vergaser Lösung gefallen.

Das schont auch den Geldbeutel

Mal sehen was das Ding kostet bis es bei ist.

Ich bin ja Ende Mai in den Staaten, eventl. bring ich mir auch einen mit.

Erst durch den Dreck und dann ab in Handgepäck.

Nochmals Danke
Gruß Uwe

 

TS ?

Hallo Bernd,

bin ich schon zu

was meinst du mit TS

Gruß Uwe

Zur Info: habe gerade den Carb in USA angefragt. Mal sehen was die mir so anbieten

 

Vergaser !

Danke an alle die mir bei meiner Entscheidung geholfen haben.

Habe mir in den Vergaser (siehe Link zu ebay.com) nach kurzer geordert.

Werde sobald er da ist und mit Erfahrungen und Bildern glänzen.

Also bis die Tage
Uwe

 

Hallo Andy,

für die Erklärung.

Gruß Uwe

 

Die Entscheidung ist gefallen: Vergaser Motocraft 2150

So nun ist es soweit
Raus mit dem alten Ding, und rein mit nem Neuen aus USA von Gronk Performance.
Gestern hab ich Ihn eingebaut, und sage nur woooooow.

Genaueres folgt mit Bildern und Beschreibung.

Aber das DING geht wie die SAU.

Gruß herziCJ7

 

Vergaser 2150 Einbau

So hat alles begonnen:

Was wurde geliefert?
Vergaser


Luftfilter - offen


Zubehör


Der Umbau >>>>>

Der alte Vergaser vor seinem Ausbau:




Erstmal die Ansaugbrücke wechseln:
Alte:


Neue:


Dann den Vergaser mit den mitgelieferten Dichtungen auf die Ansaugbrücke schrauben>>>>>


Alles noch verschlauchen und Unterdruck anschließen.
Wie man sieht habe ich auf das nervige EGR komplett verzichtet. Mit einer Dichtung und einer Abdeckplatte wurde der Ausgang an der Ansaugbrücke verschlossen.


Dann noch den Gaszug umbauen und fertig!
Umbau Gaszug: Mit zwei Abstandshaltern den Originalgaszughalter weiter nach außen gesetzt.




Zündschlüssel rum und das Baby erwacht nach kurzem orgeln (mechanische Benzinpumpe) zum leben.

OHNE JEGLICHEN EINSTELLUNGEN - war ALLES schon von Cronk voreingestellt!

Wie es jetzt mit Sprittverbrauch, steile Bergauffahrten usw. aussieht wird sich zeigen.

Was hat sich geändert:
Anspringverhalten > Springt fast schon beim reinsitzen an

Fahverhalten > zieht bis 130 ohne ruckeln, ohne vorschubverlust
Wo haben sich nur die ganzen Pferde im alten Vergaser versteckt

Schalten (Automatik Quadra Drive) > sehr sauber, nein PERFEKT!

Also ALLES in ALLEM


Vielen Dank an Cronk Performance. Das was als Vorabinfo per Mail gekommen ist war der totale Wahnsinn, echt nur vom Feinsten.