Lagerschaden oder Steuerkette ??

Moin Gemeinde, hab nachdem ich vorhin den Jeep bei der Gartenarbeit etwas unter Last gebracht hab, nen Geräusch.

Läßt sich schwer beschreiben ist son...schrapp, schrapp, schrapp im Bereich Riemenscheibe Kurbelwelle, mein erster Tipp war Lagerschaden.
Das ganze ist Temperatur abhängig. Kalt ist nix sobald er aber ne gewisse Temperatur erreicht hat fängt es an und wird dann noch etwas lauter um dann gleichbleibend zu sein. Hab den Riemen schon abgehabt um die Wasserpumpe auszuschließen.

Lagerschaden müßte aber (mein ich) mehr ein metalisches klacken sein, klingt aber eher so als würd was, naja "schleifen".

Was meint ihr???

Und wie bekomm ich die olle Riemenscheibe von der Kurbelwelle???
Hab die jetzt erstmal mit Rostlöser geflutet.

PS. Bei entsprechendem Angebot, Verkauf ich die sch... Karre

 

Krümmer hab ich geschaut, der scheint dicht zu sein.
Öl? Ups hab ich noch gar nicht geguckt...

Also ich bin fast komplett im Motorraum drinn gewesen, das kommt von vorn, man hörts am deutlichsten wenn man vor dem Kühlergrill kniet.
Hatte per Schraubendreher an´s Ohr halt Methode, versucht das ganze genauer zu hören.
Hab dann noch versucht, mit nem richtigen Stethoskop zu horchen am Gehäuse der Kette, aber als ich endlich den Riemen und so ab hatte um ungefährdet da drann zu kommen war das Biest schon wieder zu kalt und das Geräusch weg.
Und ohne Riemen und laufende Wapu, konnte ich den Vogel nicht mehr Warm genug laufen lassen.

Ich werd wohl (falls ich die Riemenscheibe abbekomme) den Deckel zur Kette abnehmen müssen um zu schauen ob die sich gelängt hat.....

 

Ist Synchron zur Drehzahl, da ich den Riemen runter hatte kann ich die Nebenagregate wohl ausschließen.....

 

Zum Thema Kettenspanner, ich finde im Shop von Joachim keinen Kettenspanner für den 4,0 und in meinem Rep.Buch, steht auch nur bei 2,5L was vom Spanner, beim 4,0 aber nicht????? Gibts da keinen, kann doch nicht sein oder.....

 

Spaßvogel heut natürlich ist die Schraube raus. Laut Rep.Buch braucht man nen Abzieher, und laut nem Nachbarforum, gibt es keinen Kettenspanner, nur son kleines Teil welches gegen die Kette drückt.

Hab in den Staaten nen Set mit Zahnrädern, Dichtungsset, Kette und das Teil für 44 Dollar gesehen.

Aber......Da ich mittlerweile jeden Monat irgend ein Problem beseitige, und ne Woche später gibt´s mindestens ein neues....hab ich die Schnauze so voll.

Ich hab leider meinen KFZ Brief verbaselt, schon vor mindestens einem Jahr und irgendwie wohl ne Vorahnung gehabt. Hab nähmlich letzte Woche nen neuen beantragt (bekomm ich in 4-8 Wochen)
Sobald ich den neuen Brief hab, kommen die 30iger AT´s und die SPV runter.
Der Riemen kommt wieder drauf, so das er zumindestens läuft, und dann geht er wech.
Die Reifen und die SPV werden dann eunzeln verhökert, und ich nehm erstmal ne Offroad Auszeit.
Und dann mal sehen, vielleicht nen Wrangler oder nen Samurai oder nen Quad oder....ach ich weiß noch nicht.

 

Knapp 170000

 

Mmmhhh It´s a Jeep Thing.....

Nachdem ich eben den Riemen wieder aufgelegt hab und ne Probefahrt gemacht hab, hab ich festgestellt das der Schwingungsdämpfer nicht mehr ganz rund läuft
kommt wohl durch den Versuch ihn mit dem Montiereisen runter zu bekommen.
Aber trotz warmfahren hab ich bisher noch nicht wieder mein Schrapp Schrapp gehabt

Ob das vom Schwingungsdämpfer kam

Der wird jetzt erstmal erneuert, und der Verkauf muß noch etwas warten...

 

Zwischen Kurbel- und Nockenwelle sitzt ne Steuerkette, die geht auch normal nicht kaputt, wird aber met den Kilometern irgendwann etwas länger.