Motor läuft unrund, Lambda allein verantwortlich ??

92er Steckerbelegung geht auch?

 

95er 4.0 Yps

quelle:justanswer.com

 

Jetzt schmeiß dich unter den Bock und verknote die paar Drähtchen

 

Guten Morgen zusammen,

schmeiße hier direkt einmal meine Frage an Carsten in diesen Thread.
@ Carsten, ist das von Dir beschriebene Verhalten noch einmal aufgetreten ? oder kennst Du mittlerweile die Lösung ?
Das gleiche Problem ist aktuell bei meinem aufgetreten:
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hier Deine Antwort vom 26.10.2012:

Würde ein kaputter Temperatursensor nicht auch ähnliche Probleme mit sich bringen? Läuft er die ersten Minuten auch unrund?

das kann ich dir so gar nicht sagen.

ich starte und bin dann immer gleich unterwegs.
den unrunden lauf bemerke ich erst nach ca. 5 min.
wenn ich aus der stadt raus bin auf der bundesstraße.

also erst dann, wenn es darum geht, das tempo und die drehzahl
zu halten. da ruckelt er sich schön einen ab.

macht er im stand nicht so.
beschleunigen unter last, wenn ich das gaspedal voll durchtrete,
erscheint so als würden ein oder zwei zylinder nicht mitlaufen wollen.

egal ob benzin- oder gasbetrieb.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Viele Grüße
Detlev

 

Moin Carsten,

vielen Dank für Deine Rück-Info - hilft mir sehr viel weiter - bestelle jetzt auch erstmal eine neue Lambda.

Bin letztendlich auf Dein Thema aufmerksam geworden, da meiner das exakt gleiche Verhalten neuerdings zeigt und ich mit meinem Latein auch bald am Ende bin, was die Fehlersuche betrifft.
Im kalten Zustand ist es kaum zu spüren - und umso wärmer er wird, desto stärker spürt man diese "fehlenden" Zylinder - auf Benzin- und auch Gasbetrieb

Viele Grüße
Detlev

 

Das kann ich Dir gar nicht sagen - weiß nicht mehr, wie man den ausliest - das wusste ich damals mal - habe es im Laufe der Jahre jedoch nie anwenden müssen, weil er bei mir immer perfekt und störungsfrei gelaufen ist die ganzen 200.000 km.

Habe gerade einmal die Kabelverbinder an der Lambda (den Kabel-Abgriff) für den Kaltlaufregler geprüft und etwas "nachgearbeitet" - zudem das Steuergerät resettet.
Was soll ich sagen - er läuft merklich "runder"- die "Aussetzer" sind jetzt nur noch kaum spürbar.

Bin gespannt, wenn jetzt in den nächsten Tagen die neue Lambda-Sonde kommt und ich die ausgetauscht habe - wie er dann läuft.

Viele Grüße an Dich
Detlev

 

Hallo
Hast du einen nachgerüsteten Kaltlaufregler für Euro2 eingebaut?
Ich hätte das Selbe Problem bei einem Ford.
Da war der nachgerüstete Kaltlaufregler Defekt.
Ich habe den Zugang vom Kaltlaufregler zur Abgasanlage mit einen Blech zu gemacht und das Problem war weg.

 

Hallo Michael,

habe einen Kaltlaufregler "D3" verbaut - der wirkt ausschließlich elektrisch und steuert etwas Luft in die Ansaugbrücke bei.
Vermute jetzt final ein mechanisches Thema innerhalb der Ventilsteuerung. Kompressionstest war erfolgreich - also kein Zylinderschaden.

Trotzdem vielen Dank für Deinen Tipp

 

Möglicherweise die Abgasrückführung oder der MAP. Die Abgasrückführung wirkt erst bei Betriebstemperatur und gleichmäßig niedriger Drehzahl, wie beim entspannten Rollen auf der Landstraße.