Ford Ranger 2,2 XLT Ltd mit vielen Fragen ?

Der Führer ist (zum Glück) tot, das heißt Fahrerhaus


... außer mit dummen Sprüchen kann ich Dir, wie wahrscheinlich viele hier,
nicht besonders gut helfen, da wir hier hauptsächlich Jeep's fahren

aber frag mal den BigPit klick ---> http://www.jeep-community.de/member.php?u=50

der hat so'n Ranger und kann vielleicht das Ein oder Andere beantworten

 

Hier isser schon.

Man, das ist ja ein Fragenkatalog, ok dann shreib ich mal ein halbes Buch.

1. Die Ladefläche....
haben wir im Zuge der Umbauten an meinem Ranger noch nicht abgebaut, die liegt aber ganz normal auf dem Leiterrahmen und ist da wie bei allen anderen PickUp´s verschraubt. Ich stand schon paar mal unterm Ranger und mir ist nix da aufgefallen was aussergewöhnlich ist. Das wird das kleinste Probem sein. Sind halt noch paar Kabeln zu trennen für die Rückscheinwerfer und Steckdose auf der Pritsche.

2.Verbrauch.......
der liegt bisher lt. Bordcomputer bei 10.3 Litern (kommt auch ziemlich genau hin wenn man selber beim Tanken nachrechnet) auf den ersten knapp 1100km, wobei der Ranger also noch nicht eingefahren, also noch steif ist. Das ändert sich aber auch erst ab so 10.000km. Die BMW Dieselneuwagen die ich hatte, wurden erst ab 15.000km richtig frei und munter. Auch ging dann nach und nach der Verbrauch um 10 % runter.

Ich gehe mal von einem Verbrauch von 9 bis 11 Liter aus.

3. Ladeklappe
irgendwo habe ich gelesen, dass die für 250kg zugelassen sei. Mit Eurem Quad wird es also eng. Konstruiert Euch was mit Auffahrrampen und ausziehbaren, mit dem Auto verschraubten, starren Rampen die ihr entsprechend umfunktioniert. Die Dinger Kosten doch fast nichts. Beim ExtraCab wird wahrscheinlich das Quad komplet und gerade auf die Pritsche passen, dann lasst die Heckklappe einfach weg.

Für meinen DoKa und mein 350er Yamaha Warrier Quad muss ich mehr tüfteln. Die Pritsche ist 156 und das Quad 175cm. aber da habe ich schon eine genaue Vorstellung.

4. Laderaumabdeckung
da kenne ich auch nur die üblichen verdächtigten. Taubenreuther, Delta.
Von denen habe ich meine Anbauteile. AHK von Taubenreuther, Überrollbügel und Zusatzscheinwerferhalter von Delta.
Dann gibt es noch die Firma Roadranger und paar andere die schon was für den 2012er Ranger gebaut haben.
Unterfahrtschutze werden bei mir wohl von RoadRanger kommen.

5. Chiptunig
dazu kann ich Dir vielleicht Ende nächste Woche mehr sagen. .
Der Ranger ist noch so frisch, da gibt es noch keine Erfahrungen, wohl aber hat mein Fordhändler, der auch meine ganzen Umbauten macht, seit vielen Jahren sehr gute Erfahrungen mit einer Firma in unserer Nähe. Den Motor gibt es bei Ford ja in verschiedenen Modellen, der ist kein Unbekannter. Der Chip muss halt bischen auf den Ranger abgestimmt werden.

6. Versicherung
auch wenn ich seit über 20 Jahren Versicherungsmakler bin, ohne genaue Daten sehe ich in meiner Glaskugel nur wenig.

Die kannst Du aber gerne per PN rüberjagen. Ich tipp Dir dann mal grob was durch, womit Du Deinem Versicherungsmenschen vielleicht mal was Druck machen kannst. Um die LKW zulassung kommst Du beim ExtraCab eh nicht drumherum.
Meinen Doka versuche ich immernoch als PKW unzuschlüsseln, habe aber in den letzten Monaten kaum Zeit mich darum zu kümmern.

Nächste Woche geht es mit meinen Umbauten weiter. Die Teile sind inzwischen fast alle da. Der Ranger steht dann wieder bei Ford in Bad Neuenahr.
Wenn Du Fragen hast, stell sie, ich kläre die dann für Dich ab.

Tipp:
Die Dinger sind serienmäßig untenrum nicht konserviert. Meiner wurde sofort, bevor er das erste mal auf die Strasse durfte, vernünftig geteert und gefedert. Mein Fordhändler restauriert nebenbei Willys Jeep und stellt Ersatzteile dafür her. Mit dem Konservieren kennt der sich also auch aus.

 

Also zum Tuning kann ich nur sagen, Ford hat zum 200PS Getüm mehr als nur die Software verändert. Sicher kannst du mit ner anderen Software, oder der Box dazwischen die Kraftstoffmenge (die Box gaukelt nen mageres Gemisch vor) und den Ladedruck beeinflussen.

Aus Erfahrung (arbeite bei Ford) kann ich nur sagen, spätestens nach 2 jahren kommen fast alle mit Tuning in die Werkstatt, "Der Dicke spinnt".

Du kannst nur für ein richtiges Tuning zu einer Ford Fachwerkstatt gehen, und dir die Teile umbauen lasen, und die entsprechende Software über das IDS von Ford aufspielen lassen.

Meines erachtens sind zum 200Ps Motor die Injektoren, der Ladeluftkühler, und die Software verändert. Allerdings ist der Spass nicht grade billig...

 

Folierung

Moin aus Rand-Hamburg nach Hamburg.

Du meintest sicher http://nato-oliv.com/
Hab mal ein wenig gegoogelt... die sollen super sein, was ich gelesen und gehört habe.
Sag mal bescheid, wie es geworden ist und poste mal Bilder von deinem "Exoten" (in diesem Forum)

Was machen die mit der Unfall-Stoßstange?
Ich hab mal gehört, man muss nach einer Lackierung einen Monat warten, bis das Teil beklebt werden kann.

Gruß, Sven