Getriebe rattert im 3.Gang

Guten Morgen,

wie in der Überschrift beschrieben, habe ich seit heute früh folgendes Problem: Beim schalten in den 3. Gang und loslassen der Kupplung rumpelt es gleichmäßig und Drehzahlabhängig aus Richtung Getriebe. Im 1. Gang hört man es ganz leise. Die übrigen Gänge (sch... Rückwärtsgang habe ich nicht ausprobiert) sind in Ordnung. Schalten, fahren - wie immer!
Da ich heute mal ausnahmsweise meinen guten Zwirn anhabe und es draußen naß ist, kann ich mich nicht mal eben so drunterlegen.
Ich habe die Kreuzgelenke der Kardanwelle in Verdacht - bin mir aber nicht sicher. Das Geräusch kommt ( so würde ich es interpretieren) vom Bereich der Kupplung, die ist aber erst knapp 10tsd km alt und der Wrangler schaltet und fährt ganz normal.
Ich hoffe, daß mir hier jemand Auskunft geben kann.

Gruß und Dank

Gerd

 

...nach dem Öl habe ich noch nie geschaut...
Was ich nicht kapiere ist, daß es nur in 1. Gg (ganz leicht) und im 3. Gg. rasselt.
Ich drücke Dir die Daumen, daß Dein Getriebe nicht ganz verreckt - genauso, wie ich mir eine kleine Ursache wünsche...

 

Hallo und Danke für die Antworten!
Mir hat´s keine Ruhe gelassen und war eben mal auf´m Parkplatz:
Verteilergetriebe auf Neutral und die Gänge durchgeschaltet!
Im 1. Gang bei loslassen des Kupplungspedals ein ganz leichtes Rasseln, im 3. sehr stark und in 5. nicht hörbar.

Also ist meine erste Vermutung (und wahrscheinlich auch die billigste Problembehebung) Kreuzgelenke schonmal ausgeschlossen.
Kann eine "Hobbyschrauber" die Kette selbst wechseln, oder sollte das ein Fachmann machen? Steuerketten beim 4,2 habe ich schon mal gewechselt. Gibt´s da eine bebilderte Anleitung?

Gruß und Dank

Gerd


PS: Im 5. Gang fahren kannste beim 2,5 Ltr. total vergessen! Das Motörchen braucht Drehzahlen zum Vorwärtskommen.

 

Hallo Carsten,

vielen dank für Deine ausführliche Antwort. Den Umbau traue ich mir schon zu, bei der Renegade Station habe ich schon seit Jahren eine Kunden-Nr.
Das Ding rasselt ausschließlich wenn die Kupplung losgelassen wird - also beim Anfahren und während der Fahrt. Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, daß es die Kette ist?

Gruß und Dank

 

...jetzt erweckt´s den Eindruck, daß ich nicht arbeite....

Nein, das Getriebe schaltet einwandfrei hoch und runter!
Mein erster Gedanke heute früh war, daß ein Ventilatorblat an dem Plastiktunnel schleift - vom Geräusch her denke ich nicht an Metall. Aber der ist es nicht!
Der Wagen fährt wie immer, schaltet und kuppelt wie sonst auch - wenn nicht das "krkrkrkrkrkrkrkrkr" wäre.
Im 1. Gang kaum hörbar, im 3. extrem laut! Das Geräusch tritt nicht auf, wenn das Kupplungspedal ganz durchgetreten ist.

Jetzt habe ich meinen "Freizeitspielraum" bis zur Mittagspause aufgebraucht. Ich gehe nachher mit einem Arbeitskollege zu Parkplatz, mal schauen ob sich das Geräusch lokalisieren läßt.

 

...nun habe ich meine "Arbeits-Freizeit" für heute bis zum Anschlag ausgereizt!
Ich war gerade bei meinem Lieblingshobbyschrauber: Synchronring geplatzt! Erster und dritter Gang liegen auf einer Welle, deshalb das Rasseln! Sch... so kurz vor Weihnachten.
Naja, was solls - Tauschgetriebe oder Rep-Satz? Kann nur hoffen, daß ich noch einige Tage fahren kann.

Grüße

Gerd

 

Hallo Frank,

danke für die Info - ich hätte mich heute Abend unters Auto geworfen und geschaut wie das Getriebe heißt.
Ob gebraucht oder revidiert, kann ich noch nicht sagen. Beim einfachen Austausch ist die Arbeit in 6 Stunden mit Hebebühne erledigt - nur einen Tag Ausfall! Beim Überholen (habe ich auch noch nie gemacht) dauert´s wahrscheinlich länger.

Die Telefon-Nr. der Renegade-Station kenne ich schon auswendig, wäre froh, wenn ich sie erst googlen müßte