Es knackt beim Lenken

Man sollte schon erkunden, woher das kommt.
Wenn Du nicht selber schrauben kannst und das z.B. vom Lenkgetriebe kommt, steht gleich mal eine saftige Reparatur ins Haus...

 

Ein Schaden ist immer eine Ansichtssache , alles ist reparabel.
Dennoch würde ich immer an die Sicherheit denken , ein Knacken der Lenkung ist sogar bei vielen Jeeps üblich , manche fahren damit seit Jahren ohne Probleme.

Ein gutes gebrauchtes Lenkgetriebe kostet vielleicht 100 - 150€ .

 

Das Knacken sollte mit einer zweiten Person lokalisieren können....


Gruß Michael

 

Kommt der Jeep den du im Auge hast zufällig aus Todesfelde?

 

Weil ich mir den auch angesehen habe. Hast du den jetzt gekauft?

 

Erstmal: Glückwunsch!

Obs ein Fehler war kommt denke ich auf den Preis an, zuletzt hatte ich was von 2300 gehört.

Attraktiv war an dem natürlich die Laufleistung von "nur" 133tkm und dass es ein Facelift ist. Dazu noch ordentlicher Zustand, kaum Rost und von Frau gefahren. Aber es wird eben auch noch eine Menge Geld rein gehen, deswegen hatte ich deutlich weniger als das geboten, was an der Verkaufsanzeige stand.

Im November 2012 ist halt TÜV fällig, zusätzlich hatte ich mir im groben folgende Mängel notiert:
- alle Reifen müssen neu
- Klimakompressor defekt (mahlendes Geräusch und Vibrationen, kühlt nicht)
- Kühltemp. Sensor
- die große Unbekannte: Vorderachse / Lenkgetriebe, was damit ist muss sich erst noch zeigen - ich bin ihn auch kurz gefahren
- TÜV
- Bremsen/Längslenker
- Scheinwerfer fahrerseite hat ein Loch
- Bremsleitung fällig
- Außenspiegel kaputt
- Ersatzrad fehlt

 

Ich sehe da auf meiner Liste noch ein bisschen mehr was neu muss, aber wenns auf der Vorderachse mit den Traggelenken getan ist ist doch toll.

Ein Tausender geht locker rein bis alles gut ist, aber dann hat man wirklich einen schönen Granny. Man kann natürlich auch einfach nur das nötigste machen, aber ich rechne bei einem Fahrzeugkauf immer mit den Kosten bis es wirklich gut da steht, vor allem technisch 1A.

 

Die Reifen würde ich allerdings unabhängig davon ersetzen ob sie im TÜV-Bericht auftauchen oder nicht, mindestens die hinteren zwei! Dem Verteilergetriebe und der eigenen Sicherheit tut man einen noch größeren Gefallen wenn alle 4 neu kommen. Und damit ist dann auch schon die Hälfte der von mir veranschlagten 1000 EUR verbraucht. Klimakompressor würde ich gerade vor dem Winter auch auf jeden Fall machen, alle Flüssigkeiten, Kerzen, Kabel, Zündanlage etc. sowieso.

Aber jeder hat da andere Ansprüche...

 

Ja, viel Erfolg damit. Ich hoffe du hast nicht mehr als 2300 gezahlt?

 

HAllo ersma,



will ihn sehen.

 

Knacken VA

Hallo Frank,

bei meinem 97er war es der Panhardstab, der die VA seitlich führt. Das Kugelgelenk wurde zwar immer wieder abgeschmiert ... trotzdem ca 3mm Spiel.
Nach dem Austausch war dann Ruhe ! - Außerdem habe ich beim Reifenhändler die Spur etc einstellen lassen und - welch Überraschung ! - er fährt jetzt einfach so geradeaus. Vorher waren die Vorderräder so "Schneepflugmäßig" falsch eingestellt und ich musste ständig die Richtung korrigieren.

Viele Grüße und gesegnete Weihnachtstage
Frank

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97er GC V8 - Serienzustand - wird gerade zum Verkauf angeboten - (die Reparaturen ruinieren mich sonst noch, wobei jetzt eigentlich alles, was kaputt gehen kann, ersetzt worden ist. Aber was alles noch ausfallen könnte - das Forum informiert ja sehr gut darüber - ich bin es jetzt leid)