Feder-Problem

Hey Stefan,

Federn können im laufe der Zeit ermüden. Der Federweg wird kürzer, das Fahrwerk insgesamt geht in die Knie. Beschleunigt wird das ganze auch noch durch ausgelutschte Dämpfer.

Das längere Innenstück (Federwegsbegrenzer) ist eigentlich nur gesteckt, meines erachtens brauch das Ding kein Mensch, wenn man im Radhaus noch genügend Platz hat.

Günstigste alternative bis zum richtigen Fahrwerkseinbau lautet demnach: raus damit und gut. Brauchst die Feder dafür nicht auszubauen, ein Cuttermesser reicht. Aber bitte dann auf beiden Seiten.
Das Schlagen sollte nun aufhören.

Du solltest dann wirklich Dein Fahrwerk demnächst überarbeiten, halten wird es nicht ewig, schätze mal so halbes Jahr plus/minus 2 Monate.

Habe ähnliches mal am 3er BMW (vor 23 Jahren, E21) gemacht, da war das nötige Kleingeld für ein Sportfahrwerk auch nicht vorhanden, eine Windung gekürzt und den Begrenzer rausgehauen. Der Wagen lag 30 mm tiefer und es ging auch mit der Dämpfung recht gut.

Ist mal nur so ne Idee und dürfte die Zeit bei Dir überbrücken bis zum neuen Fahrwerk.

Sollte allerdings die Federaufnahme (Federteller) oder Domlager ein Ding weg haben bringt das vorgenannte nichts, dann eher Domlager und oder Federteller austauschen.

Gruß

Maik

 

Wenn Du eh ein neues Fahrwerk einbaust warum die alten Federwegsbegrenzer ausbauen?

Du brauchst doch dann eh andere, zumal sollten neue im Fahrwerkspaket dabei sein oder?

Oder möchtest Du nicht höher? Dann ist der Federweg auch ein anderer und die Begrenzer sollten angepasst an das Fahrwerk sein.

Nur mal so als Gedanke, bevor Du unnötig mit nem Federspanner erstmal alles zerlegst und zum Schluss die Arbeit zweimal machst....

Gruß
Maik

 

Also was DEKRA ( TÜV ) betrifft bin ich mal gespannt , ich werde meinen dieses Mal zur Allradscheune nach Trebbin bringen , war Gestern da , wegen Radlagerbolzen , meine sind abgebrochen.

Der Prüfer sei wohl ganz locker , da sollten keine Probleme auftreten.

 

Den Schützen kann ich nicht ab , der wollt für den Ausbau meines Motorblocks vor drei Jahren 240€ haben ... er hat meinen Jeep damals mit Trailer abgeholt und 7km gefahren ...

Der Motor war nur noch am Wandler/Motorhalter fest und Köpfe waren auch schon raus, der blanke Block...
240 Tacken ... der Ausbau hat vllt. max. 1h gedauert , da ist Chrysler günstiger.
Seitdem fahre ich da nicht mehr hin.

Allradscheune will ich mal ausprobieren , was TÜV betrifft , Werkstatt sieht meiner sonst nicht mehr von innen , lass da keinen ran , auch der TÜVler darf sich nicht in mein Auto setzen , sonst ... schon ein bisschen , bin da ein wenig komisch in der Sache.

Sorry wegen OT...

 

hallo stefan!

sorry, hab den beitrag hier grad erst gesehen...bin sonst irgendwie immer blind in den anderen fred rein.
ist das noch aktuell?
wenn ja... hängt der zu einer seite?
wenn ja gucken ob an der feder wo er hängt eventuell ein teil einer windung abgebrochen ist.
wenn nein...hast du das poltern nur auf einer seite?
wenn ja... prüf mal die dämpfer... selbst wenn der durchschlägt poltert das nämlich auf den federwegsbegrenzern nicht... das könnte dann eher ein dämpfer sein.
mein federweg ist leider kein maßstab mehr...is ja nich mehr original.

gruß Leines

 

Bau doch mal beide Federn aus und vergleiche?

Man sieht an dem Bild ja deutlich , dass er aufschlägt...
Wie siehts mit dem Stoßdämpfern selbst aus?

Tausche die vorderen beiden einfach mal , vielleicht ändert sich da was , ist ja auch schnell gemacht ( 30min ) ...
Ich weiß nicht genau , wie das Fahrwerk bei Deinem aufgebaut ist , aber denke , wie bei mir auch...
Prüfe mal , ob das obere Gummilager vom Stoßdämpfer noch i.O. ist und kein Spiel hat ...
Zur Not hätt ich sogar Gummis da ... auch einen Stoßdämpfer zum testen , weiß aber nicht , ob der aus nem Z passt ...

Die blanke Stelle kann auch aus dem Geländeeinsatz kommen , wenn Du viele Unebenheiten nimmst...

 

ich hab nur spacer drin weil er zum straße fahren mit den 31ern zwar gut aussah mit originalhöhe, aber im gelände hätt ich mir die reifen in die kotflügel gedrückt... die original federn sind geblieben.

aber...

ich hab ja noch nen zweiten tj mit original federn, bei dem sind allerdings die dämpfer platt... der steht bei ralf in nassenheide im autohaus... da bastel ich immer n bissl dran wenn ich zeit hab... vielleicht können wir da mal was durchtauschen... der steht ja eh noch ne weile, allerdings bräuchte ich die teile irgendann wieder und für die zeit des tausch bräuchte ich deine alten teile, damit man den noch bewegen kann.

ich hab die erste oktoberwoche urlaub... müssen wir da ma gucken... telefonieren wir dann aber noch mal.

die blanken stellen hat man immer beim tj... der originale federweg ist einfach nicht ganz so dolle... stoßdämpfer von links nach rechts tauschen wär ne gute idee, is ja fix gemacht und wenn sie raus sind kann man auch gut gucken.

gruß Leines

 

13 jahre is ja keine glanzleistung für son dach

ja is doof... aber mehr kann ich dir leider nicht anbieten... nur zum gucken mal eben vorbei kommen is für dich ja n bissl weit... ich drück dir jedenfalls die daumen das es nicht so teuer wird

 

Yo , ich bin daheim !

Aber nicht ärgern , wir haben auch Dachdecker bei uns Sind gute Freunde von meinen Eltern , die haben einen Laden bei uns auf dem Hof...

 

Kein Dinf , ich renn nicht weg!
Bring was zum Schrauben mit !

 

Selters!!!