2,5" höher und was dazu ?

howdy liebe leut. meine wenigkeit wird sich in den nächsten wochen wohl ein fahrwerk zulegen und wollte mal an eure erfahrung appellieren. hab das 2,5" procomp mit den mx dämpfern von ASP im visier und hab gesehen dß da zumindest achskeile mit beigelegt sind. nun die frage, reicht das, oder brauch ich noch ne getriebeabsenkung bzw. sogar nen SYE für die höhe ? was macht sinn und ist standfest auf der strasse und in leichtem gelände fahrbar ? fzg. : wrangler 4,0 schalter bj. 91 mit softtop. keine reserveradhalterung und kein windenschnickschnack ;) wird n reines eisdielen und baggerseevehikel ;)

 

mag denn keiner antworten ?

 

hm. ok aber fehler is es keiner die getriebeabsenkung gleich miteinzubauen oder ? will das ganze eben in finanziellen grenzen halten und nich gleich ne SYE verbauen wenn nicht unbedingt notwendig. wie siehts aus mit den bremsleitungen bei nem 2,5er fahrwerk und meinem 2" BL ??? muss da schon was geändert werden ? will eben gleich alles bestellen wenn ich schon dabei bin und nicht beim einbau dastehen wie jim doof....

 

die absenkung is auch dabei ? wär ja cool. hab se auf dem bild nich entdeckt. der BL is ja schon vom vorgänger verbaut worden, deswegen weiß ich nicht ob die bremsleitungen ausreichen oder nich....

 

ok, dann weiß ich soweit ja mal bescheid. wobei ich schon weiß daß der BL nix mit dem fahrwerk zu tun hat ! aber die bremsleitungen sind doch am häuschen fest und wenn das eben schon höher is und zusätzlich noch das fahrwerk reinkommt dacht ich wirds evtl. eng damit ? korrigiert mich wenn ich falsch liege ! werd mir alsdenn das 2,5" fahrwerk bestellen und gleich noch die getriebeabsenkung ordern. sischer is schließlich sischer !

 

klasse, danke ! fals ich dann mal früher oder später auf stahlflex umrüste, gibt es die denn auch in verschiedenen längen ? also grade für höhergelegte fzge ? bringt ja nix wenn ich die originalen gegen gleichlange stahlflex tausche wer von euch hat denn n 2,5" fahrwerk verbaut und welche massnahmen hat er bei sich ergriffen ? (keile welche gradzahl, absenkung, motorlift, SYE, etc. ) gibts ne winkelangabe für die KW den sie zb. im ausgefederten zusatnd nicht überschreiten sollte oder so ?

 

hm. also gibbet die nich in fertigen "längeren" versionen ?

 

klare ansage ! na das steigert ja doch mal meine motivation in unermessliche weiten !
achja, dankeeeeeeeeeeeee

 

so, fahrwerk is da !
bin grad mal so die tüten und teile durchgegangen und sieht bis auf die jetzt schon flugrosttragenden schwarz pulverbeschichteten NEUEN blattfedern ganz gut aus.... das einzigste was mir spanisch vorkommt ist, daß da nur insgesamt 4 achsbügel dabei sind (2x lang und 2x kurz ) ! brauch ich denn nicht 8 ???? hat die hinterachse keine bügel ? hab mein dicken grad ned da und ganz ehrlich, ich wüssts nimmer !
die getriebeabsenkung is ja auch dabei, aber da sind so komische spacer mit,- soll heißen, die eigentliche hülse und dann noch so ne komische konische unterlegscheibe jeweils
und noch einen,- wo genau kommen die zwei achskeile rein ? direkt zwischen hinterachse und blattfeder durch den herzbolzen als zentrierung nehm ich an ? PS. die anleitung ist lächerlich ! und die bilder noch a größerer witz ! is man ja so vom ami gar ned gewohnt !