Chiptuning JK 2.8 Diesel

Hallo Peter,

frage mal 4x4 schrottie.Ich glaube er hat mal eine Firma erwähnt die in der Nähe von Koblenz ist,und auch schon länger am Markt ist und Erfahrungen mit so etwas hat.

 

Chip Tunning!!!

wo zu???

Habe aber auch Kontakte....

würde andeine Stelle das nochmal überlegen

 

Powerboxen würde ich möglichst vermeiden. Diese heben meist nur den Raildruck an und steigern somit die eingespritzte Dieselmenge. Das geht arg auf die Pumpen.

Gegen richtiges Chiptuning ist nichts einzuwenden.
Wenn man dezent alle Werte etwas anhebt....... Ladedruck, eingespritzte Dieselmenge dazu usw.
Wir fahren im Motorsport auf dieversern Fahrzeuge schon überarbeitete Software. tlw. gehen wir an die Leistungsgrenze des Turbos mit 2 bar Ladedruck ohen Begrenzung.
Dennoch hält es. Sicher werden die Teile früher sterben. Aber das ist ggf. nur für den Interessant der den Wagen 10 Jahre oder 150tkm fahren will.
Sorgfälltig gemacht sollte vorher ncihts passieren, oder die defekten Teile hatten schon vorher was weg.

Allerdings sind die Preise für Chiptuning ....
Für Smart mache ich das selber. Wenn ich dann bedenke das für 3min. ein File auf die ECU schieben die sich 799,- oder mehr verlangen.........

Die Hardware kostet 25,- + Laptop.....

 

http://www.wetterauer.de

Gruß Wilhelm

 

ich würde an deiner Stelle, mir was anderes zulegen.

 

z.B.

 

Mein 07er hat eine eingetragene Leistungsoptimierung mit angeblich 200PS.

Motor läuft extrem sauber und angenehm ruhig nur spür i keine 200 Ps.
Vielleicht wegen den dicken Reifen?

 

ich hatte http://www.chrysler-motortuning.de in meinem wg 2.7 drin. Hr. Tillack ist genial! 239 Euronen ist Billig-Tuning. Davon würde ich die Finger lassen. Vernünftiges Chip-Tuning ist nun mal teuer.

Ehrlich gesagt würde ich es aber heute nicht mehr machen. Einfach aus dem Grund, dass die Kisten schon mächtig heulen auch wenn es gutes Tuning ist. Und dann noch der Luftwiderstand vom Wrangler.....der Pentastar hat so was von Reserven....ich fahr keinen Diesel mehr.

 

Ich finde Chip-Tuning eine gute Sache, aber nur wenn auch die Hardware stimmt!
Aussagen, "Ich mache Dir mal 45 PS mehr, und 90 Nm kommen da auch noch zu... eher für den Poppes!

Auf dem Prüfstand gemessene Daten Vorher/Nachher sprechen eine verständlichere Sprache, und die lassen sich die "Chip-Tüner" recht gut bezahlen!!
Dazu kommt noch die Frage: Was soll denn jetzt genau besser gemacht werden am Diesel??
BMW bietet eine Leistungssteigerung an, und da wird sogar ein größerer Ladeluftkühler verbaut, um 177 PS auf knapp 200 PS zu erhöhen! Die Drehmoment Ausbeute lag wohl knapp bei 30 Nm!

Bei dem "Italo-Diesel CRD 2,8" weiß ich gar nix! Den darf ich Dienstag mal genießen!
Und ob da noch was zu tünen ist, sehe ich eher bedenklich: Keine Steuerkette, sondern nur Riemen!!
Also Augen auf beim Tüning Kauf!

 

1349,-Euro ?????

 

1. Wo findest du 1349€ ich lese 849€
2. Den Tuner den Jan gemeint hat in der nähe von Koblenz ist diese hier.
3. Anfangs hatte ich auch damit geliebäugelt, aber nach 5 Jahren und 120Tsnd Km JK fahren bin ich davon überzeugt das die Serienleistung reicht egal ob mit der 1800Kg Wohndose, ca 3To Brennholz, oder mal eben mit 170KmH über die AB zu bügeln, natürlich im Gelände erstrecht.

 

Es geht auch günstiger...

Ich habe bei Muleit Elektronik in Groß Umstadt (Nähe Darmstadt) für 249 € eine modifizierte Software aufspielen lassen. Ergebnis: Erheblich! mehr Drehmoment und bei gleicher Fahrweise rund 2 l weniger Verbrauch. Bei Ausnutzen der Mehrleistung gleicher Verbrauch aber durchdrehende Reifen im ersten und zweiten Gang und rund 180km/h. Ich habe jetzt 96.00km und es noch nie bereut. Aktuell habe ich es in den Originalzustand versetzt, weil der Wagen komplett noch einmal von Fiat überprüft wird (100.000km Garantiegrenze). Fazit: Was für eine lahme Ente. Infos bei mir