Wo bekomme ich Bf-Goodrich All Terrain

Ruf mal den Klaus Faust von

Fa.
All 4 Action
Marie-Curie-Str. 2

50170 Kerpen-Sindorf

Tel: 02273 - 550000

an. Der besorgt eigentlich alles zu guten Preisen und kennt sich mit 4WD Fahrzeugen gut aus. Ist auch nicht so weit von Dir weg.

 

der aussage von eagle eye ist nichts hinzu zu fügen !!!!!

 

is nich !

2 vers. marken ja, aber immer nur an vorder- od. hinterachse

auf einer achse ( zb. VA ) immer nur zwei gleiche reifen

 

verschiedene Reifen

Hallo,

ich vermute das Dein Verteilergetriebe ein NP247 ist und diese eine Viscodose hat.

Wenn ja, dann wird diese durch die unterschiedlichen Reifen vorne und hinten (Drehzahlausgleich) stark beansprucht und schnell defekt gehen.

Also in diesem Falle alle 4 Reifen neu.
Bitte überprüfe dies.

Gruss Josef

 

Rechne mal den unterschiedlichen Abrollumfang zwischen Vorder- und Hinterachse. Auch bei der gleichen Reifengrösse gibt es bei verschiedenen Reifenmarken Abrollunterschiede.

Zitat aus einem anderen Forum:

Was passiert in der VC denn bei permanenter Drehzahldifferenz;


Durch die Drehzahldifferenz der Vorder und Hinterachse entsteht ne Schwerkraft des Silikonöls (ist so zähflüssig wie Honig oder Fliessfett), da ja die Aussenlamellen mit der VC-Büchse verbunden sind und die Innenlamellen mit dem Stator. Da nun der Stator mit einer anderen Drehzahl rotiert als das VC-Gehäuse entsteht durch die Schwerkraft Wärme und zugleich einen Druck da ja die VC fest verschlossen ist wie ein Dampfkochtopf zuhause beim kochen. Somit ändert auch die Viskosität des Silikonöl und eine Drehmomentverschiebung / Kraftübertragung findet statt. Je nachdem nach welchen Herstellerkriterien ne VC ausgelegt ist, kann die Kennlinie stark abfallend sein, oder ansteigend oder linear verlaufen.

Irgendwann kommt aber leider der Punkt, wo ne VC in den sogenanten „Hump“ übergeht, das ist dann wie eine 100% mechanische Verbindung der Innen –und Aussenlamellen. Wenn ne VC in den Hump geht durch permanente Drehzahldifferenz, und auf trockener Asphaltstrasse gefahren wird, geht unweigerlich das schwächste Glied im Antriebsstrang defekt!

Zitat Ende.

Gruss Josef

 

Hallo,Thema erledigt, ein 242 hat keine VC..

Glück gehabt.

Gruss Josef

 

Schwerkraft entsteht durch Drehzahl??? Seit wann? Schwerkraft = Gravitation. Das entsteht durch Masse. Viel Masse. So ab Planetengroesse.

Das macht sich durch Vulkanismus bemerkbar. In tektonisch aktiven Gegenden.

Das ist eine schoen geschrieben Geschichte und nicht mehr.
Temp/Druck dabei entsteht durch Reibung. Die Diffs abrbeiten immer bei der Fahrt. Niemand faehrt 100% geradeaus in relevanter Strecke. Schon aufgrund der Wegefuehrung. 3mm Profilunterschied machen sich im Umfang kaum bemerkbar. Das wird irgendwas um 0,5% sein.
Theoretisch gibt es vielleicht das "Hump" unter Laborbedingungen.