RH 46 Getriebe

Nur ein Bremsband lässt sich am 46RE von aussen nachstellen, und das ist nicht für den letzten Gang. Ich würde ernsthaft davon abraten daran herumzudrehen wenn Du nicht weisst was Du tust.
Ansonsten Drehmomentschhlüssel Anzugsmoment 8,5nm

 

Soweit ich weiss ist das in den Servicemanuals von Chrysler bzw. Jeep beschrieben.
So schwierig ist das wohl nicht (ist aber wohl ein bisschen ein Prozedere).
In dem dodge - forum . eu hab ich mal von einem gelesen der an seinem Gen. II RAM Baender nachgestellt hat (eben nach handbuch).
Der meinte das Getriebe war dananch wie neu.

Gruesse,
Martin

 

Wer vom ATG nicht den Check hat,der macht mehr kaputt als alles andere.
Da is nicht mal eben Bremsbänder einstellen,,,lach,,,schön wäre es ja wenns so leicht wäre,dann würde eine gute Revision nicht mal eben 2,5K kosten.

 

Also von außen lässt sich nur das vordere bremsband einstellen, das hintere lässt sich nur mit abgenommener ölwanne einstellen

haben aber beide nichts mit der vierten fahrstufe zu tun!


ich würde jedem davon abraten an den stellschrauben zu verdrehen wenn man nicht genau weiß was man tut!

 

hi,

also ich hab das heute mal gemacht, weil der wagen beim schalten vom 1. in den 2. gang
sehr unsauber gerarbeitet hat und des kann einen ganz schön aufregen.

durch die vielen postings wie "gefährliche sache", "nur was für könner", etc. war ich ja etwas vorsichtig.

aber was solls, ich dachte des is auch nur ein getriebe, ein bremsband mit einleuchtender funktion, so schlimm kanns nicht werden.

und ich kann sagen, voller erfolg auf ganzer linie !!!

der automat schaltet wirklich wieder fein in alle richtungen. kein kotzen vom 1. zum 2. gang mehr.

das komplizierteste is des werkzeug zum arbeiten. kleine drehmomentschlüssel und so weiter.
auch ne stecknuss von 1/4" x 5/16"vierkant ist ja nicht leicht aufzutreiben, besser is da selbermachen.

aber im grunde kann ich es nur empfehlen, dass man sich da rann traut und beim getriebeölwechsel einfach mal die bremsbänder mit prüft und einstellt. zumindest das eine in der ölwanne.

schönen gruss,

bernd

 

Super, dass es geklaptt hat.
Wenn du entsprechend den Angaben im Factory Service Manual folgst sollte ja eigentlich nix schief gehen - die in der Werkstatt machens ja auch nach dem FSM.

Gruesse,
Martin

 

genau,

alle daten wurden aus der arbeitsunterlage entnommen.