Problem mit Sicherheitsgurt

Bei meinem 05er TJ will der Gurt auf der Beifahrerseite nicht mehr "bremsen". Der Mechanismus ist sauber, Kugel läuft einwandfrei aber: Wenn ich ruckartig am Gurt ziehe und eine Vollbremsung simultiere ... dann hakt der Gurt nicht ein, die "Bremse" löst nicht aus. Ich kann das 100x nacheinander machen, nichts! Auf der Fahrerseite ziehe ich einmal ordentlich und zack sofort rastet der Gurt jedesmal ein.

Hatte jemand mal ein ähnliches Problem? Kann man den Aufroller etc. selbst zerlegen und das wieder reparieren oder muss da ein neuer Gurt her?

 

Moin, danke für die Antworten.

Habe den ganzen Gurt aufgerollt, alles sauber gemacht obwohl da nur Straßenschmutz vom offen fahren dran war, den Aufroller "geölt" ... alles schön hübsch gemacht. Die Kugel ist sauber, keine Flusen oder ähnliches aber es ändert nichts. Der Gurt rastet nicht ein. Weder beim nach unten noch nach vorne ziehen.

Wenn man den Mechanismus unter der schwarzen Abdeckkappe dabei beobachtet ist es so, als würde eine Feder oder ähnliches fehlen, welche die Fliehkraft bei schnellem Zug in die "Bremse" leitet und den Gurt damit blockiert

Keine Ahnung!! Einen Gurt mit Aufroller vom Schrotti holen....nein, das möchte ich nicht .... nicht wegen der Schwiegermutter, eher wegen ihrer Tochter wer sagt mir schon was der Gurt alles mitgemacht hat und ob er in der entscheidenen Situation auch seine Funktion ausführt?? Werde mir wohl einen neuen kaufen und damit auf Nummer sicher gehen ....

 

Danke für die Antworten. Man sieht rein optisch keinen Unterschied zwischen Fahrer/Beifahrer, einzig dass die Abdeckung auf der Beifahrerseite beschädigt ist - hat beim Aussteigen wohl mal einer mit dem Schuh dagegen getreten ...

150,- beim freundlichen .... das geht ja noch, hatte da mit mehr gerechnet. Wenn ich schon was reparieren "muss", dann verbessere ich auch gerne gleichzeitig falls möglich und wenns nur die Optik ist. Schaut mal was ich gefunden habe, Verkauf paarweise:
http://www.jeep4x4center.com/jeep-seats/belts/wrangler-tj.htm

Ein paar rote oder orangene Gurte ... das wär was der Preis für das Paar ist auch okay zumal sie in die org. Schnallen passen

 

So, nochmal in Ruhe alles angeschaut und vor allem die Plastikabdeckungen abgenommen. Siehe da, auf der Fahrerseite habe ich einen anderen Gurt wie auf der Beifahrerseite. Die Fahrerseite hat diese Kugel nicht und ich komm auch gar nicht so nah an den Aufroller wie auf der Beifahrerseite.

Mir kommt irgendwie dass ich einem Denkfehler auf den Leim gegangen bin. Wenn doch auf der Beifahrerseite diese Kugel ist, welche die Bremse auslöst bzw. den Einrastvorgang, dann kann ich im ebenen, im Stand an dem Gurt ziehen wie ein Ochse weil die Kugel ja im Lot ist. Bei einer starken Bremsung oder einem Auffahrunfall jedoch wird diese Kugel aufgrund der Fliehkraft bewegt und damit die Sperre ausgelöst. Habe das mal "simuliert", also einfach mit einem kleinen Schraubenzieher die Kugel bewegt und dann am Gurt gezogen - zack, eingerastet.

Ein Aufruf an die TJ-Fahrer: Könntet ihr mal rein spasseshalber an Eurem Jeep, wenn er eben steht, den Beifahrergurt mit Schwung rausziehen und sagen was dann passiert? Ich vermute mittlerweile dass dann nämlich auch nichts passiert

Hi Harald, das ist ein guter Einwand, aber bei meinem US-Modell ist auf keinem der Gurte, weder hinten noch vorne, ein E-Prüfzeichen drauf

Grüße, Alex

 

Hallo Freunde,

vielen, vielen Dank für Eure Unterstützung!!!! Das hilft mir schonmal etwas weiter! Mein Wrangler ist aus den Staaten, was sich evtl. bei der Ausstattung niederschlägt. Um mein Problem noch besser eingrenzen zu können werde ich morgen Bilder vom Aufroller der BF und der F-Seite machen und dann bräuchte ich nochmal Eure Unterstützung ob mein US-TJ die gleichen Aufroller drin hat wie Eure EU-Modelle.

@TJ-Pauli
Das mit der Schrägfahrt werde ich morgenn mal austesten. Ich schraube ihn morgen auch mal komplett ab und schüttel das gute Ding durch.

Den Bremstest werde ich morgen auch unternehmen damit Frauchen beruhigt ist Wenn das hier auch so ist dann vermute ich dass meine US-Version gleich der von Thomas (tomcahuita) sein könnte und diese andere Aufroller haben wie die EU-Modelle.

Ich berichte wieder

 

Also, die Schrägfahrt und die Gurtfunktion bei einer Vollbremsung konnten gestern noch erfolgreich getestet werden, hier funktioniert der Gurt einwandfrei. Es scheint also tatsächlich an der Konstruktion zu liegen, dass der Gurt im Stand nicht einhakt wenn das Fahrzeug gerade steht.

Anbei noch 2 Bilder der Beifahrerseite, einmal mit Abdeckung und einmal mit Blick auf die Kugeltechnik






Hier dann noch ein Bilder der Fahrerseite und wie man sieht, gibt es hier keine Abdeckung zum abnehmen und auch keine Kugeltechnik