Kein Sprit , kein Zündfunke 5.2er

Dringend!!!!

Ich habe einen 97er 5.2er stehen , wo ich den Motor gewechselt habe ...
Alles soweit OK , Sprit ist auch neuer drinne.
Alle Kabel richtig angeschlossen .

Der hat ne Wegfahrsperre , anscheinen macht die mir einen Strich durch die Rechnung , wie kann ich die Seriensperre umgehen?
Garnicht glaube ich ...

Den OT-Geber hatte ich gerade schnell mal getauscht , aber der hat nichts mit Sprit zu tun ... Die Spritpumpe arbeitet , hört man , Er lief auch vor dem Ausbau noch , nur mit Lagerschaden eben.

Was kann ich nioch prüfen ?
Wie gesagt , es kommt weder Sprit , noch Zündfunke und das stinkt nach WFS...

 

ECU habe ich auch schon restet....

 

Ja , sie leuchtet unter der Fronscheibe und bei Zündung an , erlischt diese...

 

Funkfernbedienung funktioniert einwandfrei...
Er hat halt die serienmäßge.

Hab ausgelesen 12 55 ... mehr nicht.

Den Hallgeber gewechselt, alle Kabel überprüft , die Sensoren an der Drosselklappe getauscht.

Die Zündanlage schließe ich aus , da auch kein Sprit aus den Düsen kommt...
Die Klemmverbingung habe ich noch nicht gelöst, da mir dort wahrscheinlich gleich der Sprit entgegen kommt.
Die Düsen werden anscheinend nicht angesteuert.

Ich bin ratlos.

 

ASD Relais ... Ok , das hatte ich schonmal gelesen...
Werde ich Morgen früh gleich checken.

Benzinpumpe läuft an , baut Druck auf und schaltet dann ab , normal , wie immer...
Vor zwei Wocen lief er noch , nur mit defektem Motor halt... also hat bis dahin noch alles funktioniert.

Werde das ASD Relais mal austauschen und schauen , ob sich was tut...

 

Ich mach das jetzt .... ich renn mal schnell in den Regen und tausche das ASD und die Zündspule... berichte gleich nochmal

 

So , beides getauscht , keine Veränderung...

 

Zudem fällt mir auf , dass meine Tankanzeige auf leer steht , obwohl 10l Sprit drinne sind

 

Ne , an der ECU war ich nicht dranne...

Einzig und allein den Motorkabelstrang musste ich natürlich zu Seite legen , habe aber peinlich drauf geachtet , dass sich dort nichts verhäddert , oder zu sehr geknickt wird.

Ein OBD habe ich leider noch nicht.
Die Schlüsselmethode ergab das Übliche (12-55)

Ich hab keinen blassen Schimmer , was das sein kan , steh voll aufn
Schlauch
Die WFS funktioniert meiner Meinung nach ... geht aus , wenn ich mit der Funke aufschließe.
Trotzdem ist diese ein heißer Kanditat , wegen Sprit und Zündfunke... Die Düsen werden nicht angesteuert und an der Spule kommt auch nichts.

Was hat das mit dem ASD auf sich? Hab vorhin nochmal schnell das ASD gegen Klima getauscht , tut sich nichts.

 

Okay , und wie checke ich das ab?
Leider bin ich ohne Auslesegerät

Gehen wir mal davon aus , ich hätte den OT-Geber bzw. die Kabel beim Ausbau irgendwie beschädigt , dann müsste aber trotzdem Sprit aus den Düsen kommen oder?

 

Nur den Ansaugtemperaturfühler.
Den Rest habe ich vom alten Motor übernommen.

 

Okay Mike , ich versuch das mal!

Danke Dir!
Danke auch den anderen!