froststopfen wechseln

den alten raushebeln und den neuen reindrücken -
evtl. bisschen Dichtmasse rundrum vorm eindrücken.

gibts bei asp-eberle
Artnr 1353.10
3,00 Euro/Stck

 

Glück wenn es so einfach geht, ich musst dafür mal alles auf der Seite vom Motor abbauen und dann haben sich 3 Schrauber daran versucht den Stopfen reinzubekommen, einer hatte den Glücksschlag mit dem Hammer geschafft!

 

Leg den Stopfen vorher eine zeitlang ins Eisfach.

Und dann mit einer passenden Nuß gerade reinschlagen.

 

Kuehlkreislauf spuelen. Pumpe,Thermostat, Heizventil moegen keine Metallspaene.

 

Das Prozedere hab ich auch noch vor mir, allerdings habe ich hier Stopfen vom ASP, die locker bald nen Milllimeter größer sind, als die, die da raus gehen.
Ich habe bei einem alten Motor mal geschaut: Rausmachen ist 5 Sek Arbeit: Reinkloppen, dann mit 2 Fingern etwas hochziehen, mit einer Zange greifen und rausziehen, ist echt keine Hexerei. Aber dann den Neuen rein? Wie soll das gehen? Gute 0,8 mm lassen sich doch nicht per Eisfach wegzaubern?

Und dann soll das Ergebnis dicht sein, obwohl ich den da mit hunderten Hammerschlägen reingeschmiedet habe? Hmmmm...

Gibts nicht etwas Passenderes? Wollte mir ersparen, alles abschrauben zu müssen, ist auch der vorletzte und der letzte Deckel.
Weil: Man kommt hin. Z.B Mit ner Nuss und nem Montiereisen um das dann reinzudrücken. Aber halt nicht mit 0,8mm mehr Durchmesser...

Grüßle, Dirk

PS: Rostig sind die nicht, aber feucht außenrum, gibts da nicht noch nen anderen Tip?

 

Nachdichten geht nicht. Vielleicht aussen herum verschweissen. Ist aber nicht sinnvoll.

0.8mm funktionieren. Stopfen ueber Nacht ins Eisfach oder einige Minuten in fluessig Stickstoff legen. Die "Loecher" fuer die Stopfen bzw. das Material drumherum mit Heissluft warm machen. Stopfen schrumpft und Motorblock "Loecher" dehnen sich etwas aus. Die Groessendifferenz zwischen Stopfen und Bohrung muss so sein, um die verschiedenen Waermeausdehnungen zu kompensieren. Es geht nicht passender.
Das geht 100%