Anhängelast JKU ?

Schau mal hier http://www.ks-tuning.de/www/sonstiges/sonstiges.htm
dort in der zweiten Zeile bei Auflastung klicken.

Allerdings nur bis 2,5 to., höher ist mir nicht bekannt.

Gruß
Peter

 

Morgen!

Unser JK 3.6 (wenn er im April kommt) hat leider auch nur lächerliche 1 t Anhängelast. Zu wenig für unseren Wohnwagen. Bei ORZ in München ist die Auflastung auch kein Problem, hab schon nachgefragt.

Was denken die sich, ein Auto mit 1 t Anhängelast zu verkaufen? Da bietet jeder PKW und jedes SUV ohne Rahmen mehr! Es ist ja kein Problem, das Auflasten, aber man zahlt halt wieder dafür! Also warum nicht gleich mehr freigeben?

Gruß, Jürgen

 

Das kommt bei den JK´s auf die Übersetzung an. Wenn du das Tow Kit mitberstellst, dann bekommst du die Übersetzung vom Rubicon und darfst 2,5to. ziehen.
Das ist zumindest die offizielle Version. Ich habe einen JKU Rubicon reserviert und dort ist es so gelaufen.
Die AHK selbst darf meist sogar mehr ziehen. 3,1to. tlw. die abnehmbaren und 3,5to. die starren.

 

ACHTUNG:

Beim 3,6er Sahara Unlimited ist die Anhängelast 2.000 kg schon ab Werk beim Rubicon Unlimited Diesel 2.500kg 6-Gang, 2.200kg AT.

Der Sport und Sahara Diesel Unlimited hat nur 1.000kg. Könnt Ihr in der Spezifikations bzw. Preisliste sehen

So long

Molle

 

Grüß euch, Leute!

Also haben tut der 3.6er nur 1000 kg, leider 400 kg zu wenig. Bei ORZ sagte man mir, es wäre kein Problem. Ich weiß nur nicht mehr, wie viel maximal geht, die 400 kg, die ich brache, auf jeden Fall.

Da ich aber aufgrund der Höherlegung und der größeren Reifen eine höhenverstellbare AHK brauche, ist die mit alles in allem ca. 700 Euro nicht gerade billig. Da warten wir noch ein Jahr, man kann ja nicht alles auf einmal machen. Wenn der Wrangler da ist und wir zu ORZ fahren, klären wir das mal mit der Anhängelast.

Viele Grüße, Jürgen

 

Servus Lars!

Beziehen sich die 2000 kg nicht nur auf den 4Türer? Wir kriegen ja den kurzen... Oder hab ich da was falsch verstanden? Naja, ich werde es sehen, dann poste ich das mal hier, wenn er da ist!

Und wie gesagt, die Auflastung würde eh erst nächstes Jahr anstehen!

Gruß, Jürgen

 

Laut der Preisliste auf www.jeep.de haben alle Kurzen Jk´s 1000kg Anhängelast.
Der JKU Sport auch. Nur die Saharas und Rubicons JKU´s haben 2000 bzw. 2500kg Anhängelast
Wenn ich das richtig interpretiere ist das Aufgrund einer anderen Übersetzung.
Da man nämlich wenn man das AHK Last Paket kauft auch eine andere Übersetzung spendiert bekommt.
Damit darf man dann auch mehr ziehen, hat aber einen etwas schlechteren Verbrauch.

 

Ok damit ist alles klar. Hammer, dass andere Modelle in Nachbarländern verkauft werden.



Jetzt brauch ich nur noch einen , der mir erklärt wie das so mit der Übersetzung oder was weiß ich gemacht wird und wie sich das auswirkt. Dreht der Motor dann höher? oder was?????

Danke schon mal im voraus.

CU

Molle

 

Tach auch,

also in verbindung mit dem AEV Fahrwerk sind

beim 2 türer 2,8T und beim 4 türer 3,5T anhängelast drin.....

Einfach mal den AEV händler fragen....

 

Aha, da will der AEV Händler doch mal schnell zu den Auflastungskosten noch ein schmuckes Fahrwerk verkaufen.
Furchtbar wie sich manche gierig die Taschen voll scheffeln wollen

Hier gibt es Gutachten 2,5T ohne Fahrwerkskauf und hier auch.

 

Für fas 700.- mücken und dann nur 2,5 To!!! Fein, dann kauft sich der schlaue Fahrer ein halbes jahr später dann doch ein Fahwerk und stellt fest das er mit Fahrwerk die 3,5 to hat und somit um die 700 draufbezahlt hat...

Das Gutachten ist ok wenn man sich niemals ein Fahrwerk kaufen möchte und einem 2,5 to reichen...