ZJ ruckeln zuckeln stottern

Bist du sicher das genug Sprit nach vorne kommt

Hatte mal das Problem das sich ein Spritfilter immer nach einer gewissen Zeit vollgesetzt hat.
Oder auch das die Tankentlüftung dicht ist und die Spritpumpe es nur bis zu einem bestimmten Pukt schafft.

Das mit den Zündkabeln sehe ich nicht so kritisch und vor allem wäre es dann nicht temporär.

Wie lange dauert es bis du wieder normal fahren kannst?
Reicht es kurz zu stoppen, Motor aus oder muss die Kiste länger stehen?

 

Ich würde mal den Benzindruck testen ....

ist der i.o. kannst du Filter und Pumpe erstmal ausschließen....
in betracht kommt den die Einspritzyentile ....
Stecker ...Leitungen ....oder Yentile selber ....

ist das nicht i.o. weißt du wo du weiter suchen kannst....

---Wären so meine Dedanken und Vorgehensweise --

ps. Drosselklappe ...ist alles sauber dort.....


Gruß Michael

 

Warst du mal in einer Werkstatt (boschdienst ) um mal die life Daten

obd + Abgas + Zündwerte von den Verschiedenen Drehzahlbereiche

anzuschauen....


Den Mapsensor könnte auch solche Fehler bereiten ....

--der wandelt den Unterdruckwert in eine Sensorspannung 0-10V ...
und wenn da Bereiche sind wo den kein Wert kommt ....ist das nicht gut --

sollte zu Messen sein wie ein Poti ...mit leniarem Verlauf....wenn Sprünge
im Wiederstandswert sind ist der im A....


Gruß Michael

 

Haste schon mal an den Drosselklappensensor gedacht?
Benzinfilter würde ich auch mal tauschen. Der sollte unter deinem Auto, irgendwo in Tanknähe sein.

 

Wenn der Druck auch beim Sprotzeln konstant ist würde ich anfangen die Motor-Sensoren probehalber zu tauschen wenn ein Spender vorhanden.

Dazu die Zündspule, Verteiler und auch Zündkabel.

Kommt der Fehler immer oder auch nur sporadisch?

 

Hast Du vielleicht ein Zündkabel vertauscht?
Hört sich ganz danach an , ich habe auch meine Zylinderköpfe gewechselt und auf der linken Bank (Beifahrer) die hinteren beiden vertauscht , da lief er auch wie ein Sack Nüsse , erst bei mehr Gas lief er besser...

Nur son Tipp

 

Hallo Nachtmann

Du schreibst:

Nach sagen wir ca. 2 km Fahrt fängt der Wagen an zu stottern zu sprotzen und zu zuckeln, der Tester sagt in diesem Moment das Gemisch ist zu mager also es komm zuviel unverbrannter Sprit an der Lambda Sonde an und es wird automatisch das Gemisch magerer so das das Fahrzeug nicht mehr richtig läuft.

Was sagt denn der Tester genau?! (Fehlernummern?)

Bei unverbranntem Spritt ist das Gemisch zu fett eingeregelt!

Ich Tipp mal auf ein Problem mit dem Motortemperaturfühler, und der Karren läuft dann noch mit der Kaltstartanreicherung.

Uwe

 

Was aber eigentlich nicht zur Folge hätte , dass der Wagen anfängt , zu stottern...
Er sollte trotzdem sauber laufen.
Das mt den Zündkabeln lässt mich grübeln...

 

Ich glaube , dass es zur Verwechselung der Zündkabel gekommen ist, dass ist mir schon mehrmals passiert, wenn man mal den kompletten Block zerlegt hat, kann das schonmal vorkommen...

Dann wird das Gemisch auch als "zu fett" angezeigt , da unverbrannter Sprit zur Lamda geht , die regelt dann auf mager um und er läuft wie ein Sack Nüsse...

 

Nur so nebenbei ... ist der Z vor dem Kopfwechsel sauber gelaufen?

 

Du hast geschrieben die Zündkabel, Kappe, Finger sind neu. Die Kerzen auch?

Schau Dir die mal genauer an - nicht daß da ein Funke nicht dahin geht wo er hin soll...

Evtl. auch mal nach dem Warmfahren (also wenn der Fehler auftritt) im Dunkeln in den Motorraum schauen, ob da ein Funke fremdgeht.

Oder das Kerzenbild mal betrachten - vielleicht fällt da ein Zylinder aus der Reihe.

Das fällt mir jetzt so spontan dazu ein... unverbrannter Sprit klingt für mich irgendwie nach Zündung...

 

Hi nachtmann67,
du hast geschrieben das der Wagen mit Kickdown normal läuft auch wenn er vorher stotterte (wenn ich das jetzt richtig verstanden habe). Les mal den Fehlerspeicher aus, bes. die Lambdasonden. Wenn die nicht richtig funzen stottert die Kiste auch mächtig (hatte mein TJ vor 8 wochen) und bei Vollgas wird die Lambdaregelung "ausgesetzt". Diese Symptomiatik hatte vor kurzen der XJ von nem Bekannten von mit auch, Lambdasonde neu - Fehlerspeicher gelöscht und die Kiste lief wie am ersten Tag.

Grüße
TJeeper

 

Hmmm...

Naja , dann mach das mal , was die anderen Dir raten ( Lamda usw. )
und prüfe dann nochmal den Hinweis von mir, mit den Zündkabeln , wie gesagt, das ust mir schon öfters passiert.
meist auf der linken Bank , weil dort die hinteren beiden Zündkabel fast glechlang sind.