Gas- Benzinbetrieb unterschiedlich

Luft im Kühlsystem

Die Symptome wie oben beschrieben hatte ich auch erst neulich -
erst auf Gas und später dann auch im Benzinbetrieb.

Übeltäter war die Zündspule.

 

Ich würde erstmal definitiv dein Wasserproblem lösen und schauen ob es dann behoben ist. Kommt kein Wasser in den Verdampfer kommt er nicht gut oder garnicht auf Temperatur und nix Gas. Ruckelt er im Leerlauf?
Ist die Gasanlage für deine Leistung ausgelegt (auch wenn es unwahrscheinlich ist das sie das nicht ist)?

 

Hallo Carsten,

kann mich hier Keeper nur anschließen.
Wenn nicht genügend Wasser durch den Verdampfer strömt, mag er die Arbeit nicht aufnehmen. Ist genauso mit der Kühltemp-Anzeige. Wenn da kein Wasser dran kommt weil nichts da ist, stirbt der Motor schon den Hitzetot, aber auf der Anzeige ist nix zu sehen. Wo steht denn der Verdampfer? Meist sind diese ja recht hoch im Motorraum verbaut, und für Luftblasen im Falle von Kühlwasserverlust empfänglich. So wie ich es gelesen haben, ist dein Prob ja erst seit dem Wasserverlust.

 

2 T-Stücke müsstest du haben, wieviele hast du denn?

 

Ob es mit dem Kühler oder der Gasanlage (Luft im System) zu tun haben kann, kann ich leider nicht beurteilen. Aber die von Dir beschriebenen Probleme hatte ich kürzlich auch wegen einer defekten Zündspule.

Und da es keine im Zubehör gab, wurde es eine Original-Zündspule von Mopar für 200 Euro... Dann war alles wieder schön.... außer im Geldbeutel.

 

Sieht so aus, als wäre die Membran in deinem Verdampfer undicht.
Diese trennt das kalte Gas vom warmem Kühlwasser.
Du solltest dann aber nen hohen Druck im Kühlsystem haben -
da dir das Gas ins Wasser gedrückt wird.

Verdampfer kannst du selbst austauschen bzw. öffnen um nachzusehen -
hatte ich mal bei meinem 540i

 

Je nachdem welcher Druck höher ist... und ob das Ventil im Tank offen ist oder nicht ...

Wie sehen denn deine Kerzen aus?

 

Das müste meine Reserve sein und bei
Olli liegen

 

So isses

 

Verdampfer ist wirklich easy, Wasser rein/raus und Gas rein/raus. Die Gasschläuche kannst du einfach abziehen, passiert nichts. Die 2 T-Stücke sind einfach nur eine Abzweigung von deinem Kühlwasser zum Verdampfer, da das Gas ja über dein Kühlwasser erwärmt wird (parallel). Hast du eigentlich schonmal das Steuergerät auslesen lassen oder selbst ausgelesen? Und das Wasser wird im Verdampfer abgekühlt, also es ist am Ausgang immer kälter, daher mal auslesen lassen, dann sieht man die tatsächliche Verdampfertemperatur.

 

Ach shit, war ja noch ne Seite. Also Posting gehört zum dem T-Stück-Beitrag

 

moin carsten

ich habe die gleiche anlage drin. seit ein paar tagen ruckelt auch meiner bei last ( nur im gasbetrieb ).mein kühlwassersystem ist aber io.

ich vermute das es am filter im verdampfer liegt.dieser ist verschlammt und dadurch kommt das ruckeln bei last weil nicht genug gas ankommt.dieses wird mit zunehmender verschmutzung vom filter immer schlimmer.

den schlamm bekommst du beim tanken mit. in der herbst/winterzeit stellen die tanken auf wintergas um und wenn du dann kurz danach an die säule gehst hast du den aufgewirbelten schlamm mit dabei.

mach mal den kleinen filter am verdampfer neu.

 

Also später auf Gas umschalten kann auch an kühlerem Wetter liegen, dann dauert es etwas länger mit der Betriebstemperatur. Allerdings habe ich noch nie gehört, dass durch "Wintergas" Schlamm aufgewirbelt wird, es änders sich nur das Verhältnis, das wars. Wenn der Tankwagen gerade betankt oder kurz danach sollte man nicht dran gehen.