JK ein wenig modifizieren

Guten Abend, Leute!

Heute erst angemeldet und schon möchte ich euch mit einer Frage nerven...

Meine Frau und ich haben uns einen Wrangler JK 3.6 Automatik, 2Türer in schwarz bestellt. Da die Lieferzeit bei 23 Wochen liegt, habe ich ja noch Zeit, mir ein paar Gedanken zum modifizieren zu machen...

Mit dem JK bin ich noch nicht so vertraut, deshalb hoffe ich auf ein paar Antworten, die mir weiterhelfen werden. Wir hätten gerne größere Reifen, andere Felgen und eine Höherlegung - und irgendwann mal eine andere Stoßstange vorne. Ich habe schon ein wenig hier gestöbert und ein paar tolle Umbauten gefunden! Leider gibt es wohl so viele Kombinationsmöglichkeiten, daß ich auch nicht schlauer bin als vorher...

Telefoniert habe ich schon mit der Firma ORZ, die mir einen tollen Umbau angeboten haben - ein 3,5" AEV-Fahrwerk mit 35ern oder 315/70 R 17. Das hört sich toll an, sieht bestimmt auch super aus, ist aber natürlich nicht gerade billig. Ich habe nur Erfahrung mit OME, Trailmaster oder Rancho, wie ist das AEZ so?

Da der JK ja serienmäßig schon 32er Reifen drauf hat (ungefähr umgerechnet), wollte ich zuerst 33er - nun bin ich mir aber nicht mehr sicher, ORZ meinte, 35er könnte er durchaus vertragen! Beim YJ und beim TJ waren das schon ganz schöne Oschis, beim JK wirkt das gar nicht mehr so riesig. 285er hab ich auch schon gesehen... Da hauts einem voll die Fragezeichen raus! Der Wrangler soll Alltagsauto werden und nur ab und zu mal im Gelände bewegt werden, aber uns beide gefallen eben höherglegte Jeeps mit den entsprechenden Sohlen... Hat vielleicht jemand diese Kombi verbaut und kann mir eine Praxiserfahrung mit 33ern, 35ern, 285er oder 315ern geben?

Vielen Dank schon mal für die Antworten und die Mühe, die ihr euch macht für die Beratung...

Gruß und schönen Abend, Jürgen

 

Guten Morgen!

@ SittingBull:
37er sieht bestimmt Mega aus! Aber das ist mir dann doch ein wenig zu heftig... (dagegen sieht ja mein Hilux dann aus wie Spielzeug!)

Und das mit der "Kohle versenken" kenn ich leider zur Genüge! Ich mag das gar nicht zusammenzählen, was ich schon an Reifen, Fahrwerken, Chromzeugs undsoweiter in die 4x4 investiert hab´! Aber anderersiets: Man lebt nur einmal!

@ Pit:
Danke für Deine Einschätzung! ich meine auch, daß 33er i.v.m. einem Höherlegungsfahrwerk eher unterdimensioniert wirken... 150 ist für mich eh kein Thema, der Hilux ist auch keine Rennsemmel mit den größeren Reifen. Normalerweise fahr ich 120, das reicht. Und wenn Du sagst, 130 sind entspannt zu fahren, dann ist das für mich (und auch meine Frau) völlig ausreichend! Die Größenverhältnisse empfinde ich auch als stimmig.

Was meint ihr zum Thema Felgen? Es gibt ja eine ganze Menge, am besten würden uns schwarze mit vielleicht ein paar Chromeinlagen gefallen. Ganz polierte oder verchromte müssen es nicht unbedingt sein, die hatten wir damals schon an den YJ´s. Wie liegt sowas preislich? Ich habe momentan nur einen amerikanischen Zubehörkatalog, dort ist das ja im Gegensatz zu hier echt billig....

Gruß aus der Oberpfalz, Jürgen

 

Mahlzeit!

Auch Dir vielen Dank für Deinen Kommentar!

Selber schrauben ist nicht so gut, davon hab ich viel zu wenig Ahnung. Ich werde das Paket 35er/3,5" AEV noch mal mit meinem Frauchen besprechen, aber das macht mir einen guten Eindruck! Da er sich euerer Meinung nach ja noch normal fahren läßt, ist das schon mal gut. Da hatte ich schon schlimmere Autos (Mahindra, Chevy K30 usw.)... Bin also bezüglich Fahrkomfort/Fahrleistungen eher nicht so verwöhnt.

Obwohl ich beim Zoll arbeite, hab ich mich bis jetzt eher wenig mit Eigenimport von Teilen beschäftigt, oder auch gerade deswegen...

Da ich mit Eintragungen schon viele negative Erfahrungen gemacht habe, nur weil ich meinte, ein bißchen Kohle zu sparen, werden wir das "Rundum-Sorglos-Paket" wählen und ihn zum Spezialisten bringen. Das habe ich beim Hilux auch gemacht und es nicht bereut! Ich habe einfach nicht mehr den Nerv, mich mit hunderttausend Vorschriften rumzuärgern, lieber bezahle ich etwas mehr und hole ihn so ab, wie wir uns das vorgestellt haben! Incl. aller behördlichen Hürden...

Gruß, Jürgen

 

Servus!

Jaja, immer dieser Zoll... Wer braucht sowas?

Ich weiß, daß das nicht gerade die billigste Lösung ist, da hast Du vollkommen recht. Das sind auch unsere Bedenken, die Knete wächst ja leider nicht im Garten (jedenfalls bei uns nicht, wir arbeiten aber dran ).

Andererseits ist das von ORZ angebotene Paket dann was richtiges und keine Notlösung, die uns dann wahrscheinlich in einem Jahr wieder ärgert (ach, hätten wir damals doch... )

Die Änderung der achsübersetzung hat er uns klar empfohlen, kommt auf den Fahrstil an - wir sind beide keine Raser, wenn es nervt, kann man es ja immer noch machen, wenn mal wieder ein paar Euronen übrig sind...

Wenn es möglich ist, 315er ohne andere Kotflügelverbreiterungen zu montieren, dann machen wir das auf jeden Fall. Ich finde, zu breit ist auch nicht schön, jedenfalls für unseren Geschmack...

Gruß, Jürgen

 

Ob ich nach München oder nach Würzburg fahre, ist vom Weg her egal, sind beides um die 200 km. Wird wahrscheinlich auch eine Frage der Felgenbreite und der ET sein, ob man die 35er mit den normalen Verbreiterungen fahren kann! Wäre aber schon klasse, wenn das funktionieren würde, denn erstens sind die Verbreiterungen am JK breit genug und zweitens reißt das nur wieder ein Loch in die Kasse...

Eine Frage noch zu den Felgen: was fahrt ihr so? wir würden gerne schwarze mit etwas Chrom oder Alu nehmen, gibt es sowas? Ich habe mir zwei Zubehörkataloge schicken lassen (amerikanische) und zu Hause gleich alles vollgesabbert... Da sind schon klasse Felgen drin, aber leider fürchte ich, die hier nicht durch den TÜV zu kriegen...

Auch nach 8 Jahren Jeep-Abstinenz muß ich feststellen, daß es Zubehörtechnisch nichts gibt, was es nichts gibt!

Gruß, Jürgen

 

Guten Morgen!

@ Thomas W:
Ja, gottseidank sind die Geschmäcker verschieden! Sonst würden ja alle die gleichen Felgen fahren, is ja auch nix... Bei unserem Chevy war der Lenkeinschlag auch extrem begrenzt, ein wenig zu viel des guten. ging aber nicht anders. Da hat man sich an jeder Tankstelle blamiert, weil er einen Wendekreis wie ein 38-tonner hatte! Also ein bißchen ist schon ok, zu viel Begrenzung sollte es nicht sein. Da muß ich auf jeden Fall noch mal nachfragen...

@ 4x4 schrottie:
Klar, das reicht sicherlich und sieht auf dem kleinen Bildchen auch nicht schlecht aus! An meinem damaligen TJ hatte ich 1" Spacer und 1" Bodylift, das sah gut aus. Eigentlich soll er nicht megabreit werden, es sollte halt nur stimmig aussehen und die Reifen mit den Verbreiterungen schön abschließen.

Ich seh schon, es gibt eine Menge Kombinationen... Aber trotzdem Danke für eueren Input! Macht es zwar nicht leichter, aber es ist schon klasse, wenn man hört, wer mit welcher Kombi fährt und wie derjenige zufrieden ist!

Gruß, Jürgen

 

Servus!

Schweres Gelände wird unser JK nicht sehen. Insofern ist das kein Problem.

Ich hatte an einem YJ auch schon mal 33er, da haben auch alle gesagt, die Achsen halten das nicht aus... ich hatte damit nie ein Problem!

Ich dachte immer, der JK hat hinten eine 44er Achse... der TJ aber nicht, oder liege ich da falsch?

gruß, Jürgen

 

Hi!

Na, dann war ich schon richtig gelegen. Hab´ es nämlich in dem Prospekt gelesen, daß er jetzt hinten eine 44er Achse hat, der Sport.

Ja, echte Bodenfreiheit schafft man halt nur durch größere Räder... Da kann man Bodylifts und Fahrwerke einbauen, wie man will, ohne größere Räder schafft man keinen Millimeter mehr unter dem Diff!

war bei meinem Hilux auch so. Serienmäßig eher mit Flexscheiben ausgestattet, kam erst mal ein Fahrwerk rein, um Platz für die größeren Reifen zu schaffen... Jetzt kommt man doch über Hindernisse drüber, über die der Serienlux schon Probleme hätte oder mit Schwung fahren müßte! Jeden Zentimeter mehr merkt man...

Gruß, Jürgen