Mal ne Wertschätzung bitte

Nur so ne Zwichenfrage bzw. Anmerkung.

Der Bodylift hat rein garnichts mit dem Knickwinkel der Kardanwelle zutun.

 

Also das ganze kleinkram mit deren preisen und deinen arbeitsstunden interessiert einen Käufer nicht die bohne ... zumindest nur sehr wenig!

Baujahr, kilometerstand, TÜV, rost und allgemeiner zustand ist wichtig.

Neue lackierung ist zwar schön... aber ebenso unwichtig.

Da der algemeinzustand ja wohl gut ist kannst Du sicher das bekommen was Du ursprünglich bezahlt hast evtl auch nen 1000er mehr

Aber als 4,2er ist er schon wegen der hohen steuer und der Vergasertechnik fast unverkäuflich das du ihn nur über einen geringen preis wieder loswirst.

 

... irgendwann steht morgens einer mal auf der dein Auto sucht.....
Versuche es ihn so zu verkaufen.... vielleicht klappt es. Für mich ist dein Preis absolut unrealistisch - ich suche aber auch keinen 4,2er...
Viel Glück..

 

Nun, bekommen wirst Du immer nur was ein käufer bereit ist dafür auch auszugeben.

Wenn Du also jemanden findest der deine Arbeit und die verbauten teile wertschätzt und auch bereit ist soviel geld dafür auszugeben ist ja alles gut...

Allerdings gibt es für rund 7000 € auch schöne andere interessante Autos

Und die meisten sachen die Du auflistest sind normale Wartungs/verschleisteile und etwas kosmetik.

 

Servas Kevin.

Vor fast genau 1 Jahr (Plus paar zerquetschte Tage) habe ich meinen 4.2er gekauft.
Rostfrei und Service-Gepflegt.
Bezahlt habe ich 6400 Euro bei KM Stand rund 170.000.

Für Deutschland aber gilt: Sehr hohe Steuer, da der KAT nicht gerechnet wird. Vor allem nicht, wenn Du zwar einen Originalen, aber nicht komplett angeschloßenen Carther Vergaser drin hast.

Wichtig dabei ist, das er die Lambdasteuerung besitzt, also die zig tausend Unterdruckschläuche und Sensoren. Hast du den?
Dann hast immer noch nur Euro 1, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

Für Deutschland, so mein Empfinden und Recherche, ist ein Preis um 4500 Euro so der Schnitt, wenn Rost absolut kein Thema ist.

Mehr wirst nicht bekommen, da es 4 Liter in brauchbarem Zustand schon ab 3000 Euro gibt, wo man halt ein bisserl was machen muss.

Gute 4 Liter sind um 4500 zu bekommen, die Tip Top da stehen.

Willst auf die 7500 Euro kommen, brauchst nen Liebhaber, die ja immer mal irgendwo aufstehen.

Ganz sicher bekommst mind. 6500 Euro, wenn Du auf Einspritzung umbaust oder gleich nen 4 Liter anklemmst.
Wobei ich mir die Arbeit in soweit nicht antun würde, sondern knapp 3000 Euro investieren würde, und mir die Mopar MPI holen würde.

Dann hast den technischen Stand von 1994, also Euro 2, ein Mords Drehmoment und die Kiste zieht alles weg, was Wrangler heisst, ein Verkaufsargument, das 100% zieht.

So sehe ich das aus Austria aus gesehen, wie es die Deutsche Fraktion sieht, hast ja gelesen, zumindest einen Teil davon.

LG
Martin

 

Tja,
ich kann mich meinen Vorschreibern nur anschließen....denke nicht das du deine Preisvorstellung so einfach dafür bekommen wirst.

Denn wie schon gesagt wurde, der ganze Kleinkram interessiert niemanden. Neulack...warum...Rostfrei...wie lange.... usw usw... das sind doch die typischen Gedanken. Nem Liebhaber ist das alles evtl. egal der will nur das Auto weil der eben genau so etwas sucht....aber finden muß man so jemanden eben erst einmal...& das kann manachmal eben schon echt lange dauern.

Da greifen doch viele lieber zum neueren TJ (den man ja gut bekommt für deine preisvorstellung...) oder die suchen sich lieber nen guten alten Kult CJ (die ja auch imer schwerer zu finden sind in gutem Zustand).

Es ist einfach so, wer Geld in ne Hausgemachte Restaurierung steckt , der kann die Kohle eigentlich auch gleich auf die Straße werfen.
Wer Zeit und Geld in so etwas investiert der sollte die Kiste dann auch wenigstens einige Jahre selber fahren um eben nicht zu viel Verlust zu machen.

Ist doch das selbe wenn du ne Kiste aufbaust mit Fahrwerk, Sperren, Winde usw...wer bezahlt die Extras denn voll??? Keiner, denn dann könnte man das ja gleich selber machen mit den Sachen die man gern haben möchte...da kommt eben wieder " Geiz ist Geil" zum Zuge... einzige Ausname....du findest den einen der sagt " genau den Wagen will ich haben, koste er was er wolle".... aber der muß eben erst einmal gefunden werden.

 

also ich will dir nicht zu nahe treten...aber sowas sollte man sich echt vorher überlegen... du hast ihn ja auch nicht grad fürn appel und n ei gekauft... dann ne masse kohle reingedonnert und dann fällt dir ein es soll ein anderer werden...auf die art und weise hat so mancher schon zwischen 30 und 50k €uronen verbrannt... guck dir nur mal an wie viele sehr aufwendig getunte autos verkauft werden...wenn sie zu fantasiepreisen im netz sind verbringen die da jahre bei mobile und co...wenn nicht gehen sie zwar gut weg, aber mit enormem verlust. und genau so wirds bei dir auch werden. stell ihn mal für 9k ein und wir können nächstes jahr an dieser stelle wieder über dein auto reden weil er immernoch da ist.
tut mir leid für dich... aber das einzige was du mit dem wagen machen kannst ist selber fahren und nen anderen verkaufen... spätestens bei der kompletten lackierung hättest dich bremsen müssen...sowas is für offroader nicht wirklich vorteilhaft als verkaufsargument... klingt immer nach zerrammelt.

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...bitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&lang=de
nur damit du mal siehst mit welchen preislichen gegnern du es zu tun hast... vielleicht nen 1000er drauf wegen dem super zustand von deinem und schicht wird sein.
von den ganzen 4.0ern die man sogar noch auf euro 2 bekommt mal ganz abgesehen...die tummeln sich in der selben preisklasse.
wie ich oben schon geschrieben hab...fahr ihn und erfreu dich dran das alles schick an ihm ist.

 

im frühjahr kannste schon mehr glück haben... da gehen cabrios und andere spielzeuge eh für mehr weg.
das mit dem tüv stimmt auch, aber es gibt halt auch genug mit tüv.
ich drück dir auf jeden fall die daumen das du ihn gut verkauft bekommst.

 

das ist genauso geschmackssache wie ein lackiertes hardtop... der eine mags, der andere nicht

 

Hallo
Also ich bin der Meinung,das du nicht zuviel Geld verlangst.Das einzige was schlecht ist ,sind die Steuern beim 4,2l Modell.
Wenn du jemand findest der das Auto nur für schönes Wetter braucht,ist es schon wichtig das alles in gutem Zustand ist.Ich zum Beispiel,der von Offroad keine Ahnung hat,habe zuerst nach dem Lack und Rost gesehen.
Wenn ein Händler dein Auto kaufen will bietet er dir 4000euro und stellt den dann für 7500euro auf seinen Hof.So siehts aus.Klar das man nicht alles Geld wiederbekommt aber ich würde den nicht für 4000euro hergeben.Ich bin mittlerweile bei ca 12000euro angekommen.Das war mir aber vorher klar das ich das nicht wieder kriege.Das Auto ist jetzt aber Top( und sicher mehr Wert,wie einige Gurken im Mobile.de)und ich hab Spass am rumschrauben.Bin sogar am Überlegen mir noch einen zukaufen.
Gruss Kay

 

Da Sitze wirklich Geschmacksache sind und je nach dem was derjenige vor hat mit dem Auto, habe ich festgestellt mir Originalen ist an sich immer besser