Wieviel höher ist er nun..

die größeren Reifen bringen zwischen 25 - 30 mm an Lift ....den sollte es sich
bei dir um das 2" Zoll FW handeln.


Gruß Michael

 

...bei 4 Zoll Lift ( mit Deinen neuen Spacern ) wirst Du wohl Probleme mit den Antriebswellen ( Kadarnwellen ) bekommen... und die Längslenker werden wohl genau wie die Bremsleitungen an Ihr LIMIT stoßen...

Gruß Jürgen

 

Hier findest Du exakte Meßdaten: http://www.jeep-community.de/showthread.php?t=16307

Grundsätzlich ist bei 3,5" die Grenze - darüber muss man einiges an Aufwand betreiben.

 

Ich fahre z.Zt. 3" Rancho Federn und 0.75" Spacer.
Wobei die Rancho Federn sicherlich schon ausgeleiert sind, so gammelig wie die aussehen.
Die Kardan vorne hat nicht lange gehalten. 5tkm ca. Machte dann richtig Geräusche und verhielt sich wie ne defekte Visco. Innen sah das CV Gelenk allerdings noch neuwertig aus.....

Die Längslenker reichen. Die werden für solche Lifts und 31er reifen ja auch kaum, garnicht verlängert. Wenn man mal nachmißt stehen die noch recht mittig.
Ich habe jetzt neue drin und habe nur einstellbare zur Sicherheit udn wegen der Verstärkung genommen. Maße bin ich Serie geblieben. Da paßt alles. Werd aber noch mal zur Sicherheit die Kardanwinkel nachmessen. Aber Vibrationen gibt es keine. Habe wohl auch vorne nun ne Doppelkardan drin.

Was aber auf alle Fälle neu muß ist verstellbare Panhards vorn/hinten. Da steht sonst die Achse zu schräg.


Bremsleitungen geht so gerade. Wenn ich den Stabi nicht entkoppel, reicht es ganz knapp.
Entkoppelt und Volleinschlag......

Sobald ich die Muttern der Bremsleitungen mal mit Gripzange aufbekomme......... regel ich das. Die liegen ja schon zuhause.

 

Nochmal als Nachtrag
Ich habe Nabenmitte- Kotflügelkante hinten ca. 53-54cm
und vorne ca. 55-56cm

Gemessen bei Dunkelheit mit dem Zollstock..... Gliedermaßstab

Wenn ich mal Ruhe und Lust habe, mache ich das mal genauer.

 

Die Schrauben der LL kannst Du an der Mutter lösen und dann auf der anderen Seite einstellen. Die gepunktetetn Scheiben dienen dabei zur Orientierung.
Allerdigns ist das ja gedacht für den Nachlauf und vor allen Dingen den Kardanwinkel.
Mal eben justieren geht ja nicht.

Vor allen Dingen reicht vorne ja die Freigängigkeit bis min. 31er Rädern vollkommen aus.
Da müßtest Du eher hinten Probleme bekommen und die Achse nach hinten setzen........

 

Ich habe die Halter, wo die Koppelstange unten festgemacht werden, abgeflext und werde sie demnächst leicht versetzt wieder anschweißen (lassen).

Ist allerdings ein XJ, müsste bei einem ZJ aber auch so gehen, oder??

Grüße Dirk

 

Meines Wissens sind die 31er kleiner als 265er ist zwar minimal aber denoch
kleiner ....

z.B. nachzulesen bei Reifenhandel wo auch Detailangaben zu den Reifen
nacht zu lesen sind.


Gruß Michael

 

Mache mal bitte Bilder ...

wo es Vorne eng wird und von der hinteren Seite ....
wegen der LLs wie es ausschaut.


Gruß Michael

 

Danke für die Bilder .....


GRuß Michael

 

So wirklich Hübsch sieht das hinten nicht aus da wirkt er sehr Keilförmig...

nur Untere LL würde ich nicht machen da du dadurch Zwar die Achse weiter nach hinten drehst aber auch den Kardan Winkel Veränderst wenn schon oben und unten damit alles stimmt bedenke aber auch das die Achse nach Hinten wandert wenn sie Einfedert.

gruss

P.S. mach mal bitte ein Bild von der kompletten Seite...

 

Hallo,

wenn man den oberen Rand der Plastikseitenverkleidung in Bezug zur Radhöhe im Radkasten setzt, sieht man schon, dass er hinten deutlich höher als vorne ist.

Ich würde daher hinten den Lift etwas verringern; sieht besser aus und die Achse kommt wieder in eine Lage, wo man es auch ohne längere LL akzeptieren kann.

Hier ein Bild, wie es bei meinem aussieht von der Seite:



Wir können unsere beide ja auch mal nebeneinander stellen, dann fällt die Beurteilung leichter.

Gruß

Hede

 

Ein Foto wo das komplette Fahrzeug drauf ist, wäre vielleicht auch nicht schlecht.

Aber auf den ersten Blick sieht das shyce aus.