1938'er Ford T-Modell Hotrod

Möchte mal etwas Teilen weil es einfach nur schön war:

Vor nicht ganz einem Jahr rollte das hier auf den Hof wo ich meinen CJ7 restauriere:

Ein 1938'er Ford T-Modell.

Der Eigentümer hat ihn grade gekauft und brachte ihn direkt hierher. Der sah zwar schon klasse aus, aber bei näherem hinschauen doch schon sehr abgewetzt und überhaupt viel zu brav.

In etwas weniger als 5 Monaten ist er komplett zerlegt, und neu aufgebaut worden.
Und nun sieht er so aus:

Demon dreifach vergaser. Der mittlere ist der Hauptvergaser - die anderen beiden öffnen erst, beim Kickdown. Ordentlich Bumms!


Die Kotflügel wurden hier handgefertigt.


Neue Polsterung in 2 Tagen von einem befreundeten Sattler in der Nachbarschaft.


Obergeile Lackierung!


Alles verchromt was zu verchromen ging.


Markus nach der ersten Probefahrt: "Jetzt darf man den auch Hot Rod nennen!"

Der hat komplett offene Pipes mit einem sagenhaften Klang. Schade, dass er nun wieder beim oberglücklichen Eigentümer ist. Es war eine schöne Zeit als er Hallennachbar bei meinem CJ war.

Hoffe Euch gefällt dieser Beitrag, auch wenn's kein GW ist.

Gruß,
Santana

 

Jupp, finde ich auch.

Ich habe grade noch ein Bild von der Front in den Beitrag rein geschummelt.

Gruß,
Santana

 

Hi Leute,

schön, dass er Euch auch gefällt.
Die Lampen sind tatsächlich Geschmacksache, auch nicht meine, aber dem Besitzer seine. Das Teil wurde sogar ganz ohne Kotflügel zugelassen. Und die Pipes waren und sind immernoch ganz leer. Ausser Optik wurde am Motor lediglich der Vergaser geändert.
Wenn man dem 30 Sekunden Kickdown gibt, glühen die Krümmer und man hat einen Hörsturz. Ehrlich gesagt, denke ich auch nicht, dass der ganz ohne Überredungskünste abgenommen wurde
Und wie Willi bereits sagte, ich möchte dem Besitzer auch den Spaß nicht verderben.
Das Teil ist einfach nur geil, und da ich dabei war (und sogar ein ganz klein wenig mitgeholfen habe), kann ich auch sagen, dass da ganz große Handwerkskunst drin steckt - in allen Details.

Gruß,
Santana

 

Tja, ich denke hier liegt der Unterschied hauptsächlich darin, dass ein Hot Rod mit H-Kennzeichen eher sowas wie Kulturgut ist, und ein aufgemotzter GW (nicht negativ gemeint) weniger Zuspruch bei den Herren vom TÜV findet. Aber ich sagte ja bereits, dass ich nicht glaube, dass dieser Ford seine Plakette so ganz ohne Überredungskünste oder Vitamin B bekommen hat. Andererseits sehe ich täglich ganz andere Fahrzeuge auf der Straße bei denen ich denke, dass das nicht angehen kann, dass der zugelassen ist - fängt bei Taxen an und hört eigentlich nirgendwo auf. Da frage ich mich des öffteren warum ich mir eigentlich die Mühe mache (und Geld reinstecke) meinen DD Polo technisch top fitt zu halten.

Gruß,
Santana